DR 6.0
| DR | |
|---|---|
 DR 6.0 (seit 2022)
| |
| DR 6.0 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2022 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,5–1,6 Liter (114–136 kW) Otto-Hybrid: 1,5 Liter (233 kW) |
| Länge: | 4500–4513 mm |
| Breite: | 1840–1862 mm |
| Höhe: | 1696–1740 mm |
| Radstand: | 2670 mm |
| Leergewicht: | 1540–1730 kg |
| Vorgängermodell | DR F35 |
Der DR 6.0 ist ein Sport Utility Vehicle des italienischen Automobilherstellers DR Automobiles, das baugleich mit dem chinesischen Tiggo 7 Plus von Chery ist.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Vorgestellt wurde das 4,50 Meter lange Fahrzeug als Nachfolgemodell des F35 im April 2022. Zeitgleich startete in Italien der Verkauf.[1][2] Der Sportequipe 6 ist eine sportlich gestaltete Version der Baureihe und kam ebenfalls 2022 auf den Markt.[3]
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Angetrieben wird der DR 6.0 von einem 114 kW (154 PS) starken 1,5-Liter-Ottomotor mit Turbolader. Dieser Antrieb kommt bereits seit Juni 2019 im Chery Tiggo 7 zum Einsatz. Auf 100 km/h soll der Fünfsitzer in 10,5 Sekunden beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit gibt der Hersteller mit 186 km/h an. Der DR 6.0 erfüllt die Euro 6d-Abgasnorm. Gegen Aufpreis ist das SUV mit einem Flüssiggas-Antrieb erhältlich.[4] 2024 kamen zwei weitere Antriebsvarianten auf den Markt.[5]
| DR 6.0 | DR 6.0 T-GDI | DR 6.0 PHEV | |
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 04/2022 | seit 05/2024 | |
| Motorkenndaten | |||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor + 2 Elektromotoren | |
| Hubraum | 1498 cm³ | 1598 cm³ | 1498 cm³ |
| max. Leistung des Verbrennungsmotors | 114 kW (154 PS) / 5500 min−1 | 136 kW (185 PS) / 5500 min−1 | 108 kW (146 PS) / 5500 min−1 |
| max. Leistung der Elektromotoren | — | 55 kW (75 PS) und 70 kW (95 PS) | |
| max. Systemleistung | — | 233 kW (317 PS) | |
| max. Drehmoment des Verbrennungsmotors | 210 Nm / 3600 min−1 | 275 Nm / 2000–4000 min−1 | 210 Nm / 1750–4000 min−1 |
| max. Drehmoment der Elektromotoren | — | 155 Nm und 160 Nm | |
| Kraftübertragung | |||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | ||
| Antrieb, optional | — | ||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | Dediziertes Hybridgetriebe |
| Getriebe, optional | [9-Stufen-Automatikgetriebe] | — | |
| Messwerte | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 186 km/h [186 km/h] |
200 km/h | 201 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 10,5 s [10,5 s] |
6,9 s | |
| Tankinhalt | 51 l [51 l] |
51 l | 55 l |
| Energieinhalt Lithium-Ionen-Akku | — | 19,3 kWh | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
7,8 l Super [7,8 l Super] |
7,6 l Super | 1,0 l Super |
| CO2-Emissionen (kombiniert) | 175 g/km [175 g/km] |
175 g/km | 22 g/km |
| Abgasnorm | Euro 6d | Euro 6e | |
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Alberto Carmone: DR 6.0, debutta il “voyager SUV” a benzina e GPL. In: it.motor1.com. 20. April 2022, abgerufen am 23. September 2023 (italienisch).
- ↑ Dyogo Fagundes: Chery Tiggo 7 Pro chega à Europa com novo nome e visual exclusivo. In: motor1.uol.com.br. 25. Mai 2022, abgerufen am 23. September 2023 (portugiesisch).
- ↑ Massimo Grassi: Sportequipe, le auto e la storia del brand italiano. In: it.motor1.com. 14. Juni 2023, abgerufen am 23. September 2023 (italienisch).
- ↑ Riccardo Rossi: DR 6.0 Gpl: pregi e difetti del C-Suv elegante e spazioso. In: gazzetta.it. 7. Februar 2023, abgerufen am 23. September 2023 (italienisch).
- ↑ Claudio Todeschini: Tutte le novità del 2024 - FOTO GALLERY. In: quattroruote.it. 14. Mai 2024, abgerufen am 14. Juli 2024 (italienisch).
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Offizielle Website (italienisch)