„BMW G60“ – Versionsunterschied

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Der '''BMW G60''' ist die Stufenhecklimousine der achten Generation der Pkw-Reihe [[BMW 5er]]. Auf dieser Basis, die ab Oktober 2023<ref>{{Internetquelle |url=https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/attachment/T0416261DE/585276 |titel=Die neue BMW 5er Limousine |abruf=2023-06-04}}</ref> in den Markt eingeführt wird, werden auch der vollelektrische ''i5'' und ab 2024 ein Kombi '''BMW G61''' angeboten. Die Baureihe löst schrittweise die ab Anfang 2017 produzierten Modelle [[BMW G30|G30 (Limousine) und G31 (Kombi)]] ab.
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== Geschichte ==
== Geschichte ==

Version vom 15. September 2023, 19:55 Uhr

BMW
BMW 520d
BMW 520d
BMW 520d
G60, G60E, G61, G68, G68E
Verkaufsbezeichnung: 5er
Produktionszeitraum: ab 10/2023
Klasse: Obere Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, Kombi
Motoren: Ottomotoren:
2,0–3,0 Liter
(153–280 kW)
Ottohybrid:
2,0–3,0 Liter
(220–360 kW)
Dieselmotor:
2,0 Liter
(145 kW)
Elektromotoren:
250–442 kW
Länge: 5060 mm
Breite: 1900 mm
Höhe: 1505–1515 mm
Radstand: 2995 mm
Leergewicht: 1800–2380 kg
Vorgängermodell BMW G30/G31

Der BMW G60 ist die Stufenhecklimousine der achten Generation der Pkw-Reihe BMW 5er. Auf dieser Basis, die ab Oktober 2023[1] in den Markt eingeführt wird, werden auch der vollelektrische BMW G60E (auch i5) und ab 2024 ein Kombi BMW G61 angeboten. Die Baureihe löst die ab Anfang 2017 produzierten Modelle G30 (Limousine) und G31 (Kombi) ab.

Geschichte

Wenige Tage nach dem Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2023 präsentierte BMW am 24. Mai die Serienversion des 5er und des i5.[2]

Im August 2023 präsentierte BMW die ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmte Langversion G68 der Limousine. Sie hat einen um 11 cm längeren Radstand als die Basisversion und wird von BMW Brilliance Automotive in Shenyang gefertigt.[3][4]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • BMW i5
    BMW i5
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Innenansicht
    Innenansicht
  • BMW i5 M60
    BMW i5 M60
  • BMW i5 M60 M Performance Parts
    BMW i5 M60 M Performance Parts

Technik

Die Karosserie wurde gegenüber dem Vorgänger in Radstand und Außenmaßen größer. Dabei wuchs die Außenlänge um knapp 10 cm, der Radstand jedoch nur um gut 2 cm, was zu größeren Überhängen führt. Der cW-Wert wurde geringfügig (0,01) schlechter.[5] Er ist beginnend bei 1725 kg DIN-Leergewicht[6] die bisher schwerste 5er-Generation (520i 195[7] kg Mehrgewicht gegenüber G30). Der Kofferraum fasst 520 Liter.[5] Der G60 basiert auf der weiterentwickelten CLAR-Plattform, CLAR II.[8]

Zum Marktstart sind zunächst mildhybridisierte Ottomotoren sowie ein Dieselmotor verfügbar. Der 520i mit einem Zweiliter-Vierzylinder-Ottomotor und 48-V-Bordnetz bietet eine Leistung von 140 kW (190 PS). Der Vierzylinder-Turbodiesel 520d und 48-V-Bordnetz bietet eine Leistung von 145 kW (197 PS).

Im Frühjahr 2024 folgen die beiden Plug-in-Hybride 530e (Vierzylinder mit 140 kW / 190 PS, Systemleistung 220 kW / 299 PS) und 550e xDrive (Systemleistung 360 kW / 489 PS mit Elektromotor und Sechszylinder). Der vollelektrische i5 eDrive40 leistet 250 kW (340 PS) und erzeugt ein Drehmoment von 400 Nm. Nach dem WLTP-Messzyklus sind bis zu 582 km Reichweite möglich. Der mit jeweils einem Elektromotor pro Achse ausgestattete i5 M60 bietet eine Gesamtleistung von 442 kW (601 PS) und mit einer sogenannten Boost-Funktion bis zu 820 Nm Drehmoment.[6] Beide Versionen haben einen 81,2 kWh-Lithium-Ionen-Akku, der im Fahrzeugboden platziert ist. Wechselstrom-Laden erfolgt serienmäßig mit 11 kW.[5]

530i mit 190 kW (258 PS) und 540i mit 280 kW (381 PS) sind in Europa nicht verfügbar.

Wahlweise sind Hinterrad- oder Allradantrieb sowie elektronische Dämpfer, eine Wankstabilisierung, Allradlenkung und eine Luftfederung an der Hinterachse verfügbar.[9][10]

Der Wagen hat zwei 5G-Antennen, auf Wunsch vier. Eine sogenannte BMW-ID ermöglicht in einigen Ländern automatisches Bezahlen von Parkgebühren. Eine Innenraumkamera ermöglicht Schnappschüsse und deren Übertragung auf ein Smartphone. Das Armaturenbrett hat ein gebogenes Display, das in einem Bereich konfiguriert werden kann. Weiter gibt es den iDrive. Darüber hinaus kann ein Head-Up-Display ergänzt werden.[5] Auf der Autobahn brauchen im autonomen Betrieb durch eine Kamera im Armaturenbrett, die die Aufmerksamkeit des Fahrers überprüft, die Hände nicht mehr am Lenkrad zu bleiben.[11]

Technische Daten

520i 530i⁠(1) 530i xDrive⁠(1) 540i xDrive⁠(1) 530e 550e xDrive 520d 520d xDrive i5 eDrive40 i5 M60 xDrive
Bauzeit ab 10/2023 ab Frühjahr 2024 ab 10/2023
Motorart Ottomotor + 48-Volt-Mildhybrid Ottomotor + Elektromotor Dieselmotor + 48-Volt-Mildhybrid Elektromotor 2 Elektromotoren
Motorbauart R4 R6 R4 R6 R4 fremderregte Synchronmaschine
Gemisch­aufbereitung Benzindirekteinspritzung Common-Rail-Direkteinspritzung —
Motoraufladung Twin–Scroll–Abgas­turbo­lader —
Motortyp
Hinterachse: HA0001N0 		Vorderachse: HA0002N0
Hinterachse: HA0003N0
Hubraum 1998 cm³ 2998 cm³ 1998 cm³ 2998 cm³ 1995 cm³ —
max. Leistung
bei 1/min (Verbrennungsmotor) 		140 kW (190 PS)/
4400–6500 		190 kW (258 PS)/
4700–6500 		280 kW (381 PS)/
5250–6250 		140 kW (190 PS)/
4400–6500 		230 kW (313 PS)/
5000–6500 		145 kW (197 PS)/
4000 		—
max. Leistung
bei 1/min (Elektromotor) 		13 kW (18 PS) 8 kW (11 PS) 13 kW (18 PS) 135 kW (184 PS) 145 kW (197 PS) 8 kW (11 PS) 250 kW (340 PS)/
8000 		442 kW (601 PS)/
8000
Dauerleistung (30 min)
(Elektromotor) 		105 kW (143 PS) 127 kW (173 PS)
max. Systemleistung 153 kW (208 PS) 190 kW (258 PS) 280 kW (381 PS) 220 kW (299 PS) 360 kW (489 PS) 153 kW (208 PS) —
max. Drehmoment
bei 1/min (Verbrennungsmotor) 		310 Nm/
1500–4000 		400 Nm/
1600–4500 		520 Nm/
1850–5000 		310 Nm/
1500–4000 		450 Nm/
1750–4700 		400 Nm/
1500–2750 		—
max. Drehmoment
bei 1/min (Elektromotor) 		200 Nm 25 Nm 200 Nm 250 Nm 280 Nm 25 Nm 430 Nm/
0–5000 		820 Nm/
0–5000
max. Systemdrehmoment 330 Nm 400 Nm 540 Nm 450 Nm 700 Nm —
Getriebe, serienmäßig 8-Gang-Automatikgetriebe Festübersetzung

Hinterachse: 11,12 		Festübersetzung
Vorderachse: 8,77
Hinterachse: 9,37
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb Allradantrieb Hinterradantrieb Allradantrieb Hinterradantrieb Allradantrieb Hinterradantrieb Allradantrieb
Leergewicht in kg (EU) 1800 1850 1905 2205 2380
Beschleunigung,
0–100 km/h in s 		7,5 6,2 6,1 4,7 6,4 4,3 7,3 6,0 3,8
Höchst­geschwindigkeit
in km/h 		230 250⁠(2) 230 250⁠(2) 233 228 193⁠(2) 230⁠(2)
Kraftstoff­verbrauch,
nach WLTP,
kombiniert in l/100 km 		5,7–6,4 Super 6,3–7,2 Super 6,6–7,5 Super 6,8–7,7 Super 0,6–0,8 Super 0,8–1,1 Super 5,1–5,6 Diesel 5,5–6,0 Diesel —
Stromverbrauch,
nach WLTP,
kombiniert in kWh/100 km 		— 18,9–21,4 20,1–22,5 — 16,9–18,9 18,2–20,6
CO2-Emissionen,
kombiniert in g/km 		130–144 144–165 151–171 156–176 14–19 19–24 133–147 143–157 —
Tankinhalt 60 l —
Akkukapazität — 81,2 kWh (netto)
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6e Euro 6e —
(1) 
Nicht in Europa
(2) 
abgeregelt
Commons: BMW G60 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Die neue BMW 5er Limousine. Abgerufen am 4. Juni 2023.
  2. ↑ Neuvorstellung: BMW i5 / 5er 2024 Mit anderen Augen. In: de.topcarnews.net. 24. Mai 2023, abgerufen am 17. Juni 2023.
  3. ↑ Manuel Lehbrink: BMW 5er (2023) debütiert in China mit langem Radstand. In: de.motor1.com. 8. August 2023, abgerufen am 15. August 2023.
  4. ↑ Duan Di: 终于来啦！国产全新宝马5系申报图！ In: autohome.com.cn. 14. August 2023, abgerufen am 15. August 2023 (chinesisch).
  5. ↑ a b c d Gerd Stegmaier, Markus Schönfeld: Der neue 5er BMW (2023) : Kein V8, dafür mit Elektro-Power. In: auto-motor-und-sport.de. 24. Mai 2023, abgerufen am 3. Juni 2023.
  6. ↑ a b BMW Presse: Technische Daten zu den Fahrzeugen, abgerufen am 1. Juni 2023.
  7. ↑ https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/attachment/T0270585DE/385160
  8. ↑ Torsten Seibt: BMW i5 eDrive40 / M60 xDrive 2023 Weltpremiere: Das ist die BMW-Antwort auf den Mercedes EQE – ab 70.200 Euro. In: auto-motor-und-sport.de. 24. Mai 2023, abgerufen am 17. Juni 2023.
  9. ↑ Der i5 nimmt den 5er vorweg. In: Auto Zeitung. Bauer Xcel Media Deutschland KG, 15. März 2023, abgerufen am 24. Mai 2023.
  10. ↑ Mit anderen Augen. In: stern.de. G+J Medien GmbH, 24. Mai 2023, abgerufen am 24. Mai 2023.
  11. ↑ BMW 5er und i5 (2023) im Vorserien-Test: Hände weg vom Lenkrad! In: de.topcarnews.net. 26. April 2023, abgerufen am 3. Juni 2023.
Modelle der Bayerischen Motoren Werke
Aktuelle Modelle:

1er • 2er • 3er • 4er • 5er • 7er • 8er • iX • M2 • M3 • M4 • M5 • M8 • X1 • X2 • X3 • X4 • X5 • X6 • X7 • XM • Z4

Modelle seit 1972:
1er:

E81, E82, E87, E88 • F20, F21 • F52 • F40 • F70

2er:

F22, F23 • F44 • F45 • F46 • G42 • U06

3er:

E21 • E30 • E36 • E46 • E90, E91, E92, E93 • F30, F31, F35 • F34 • G20, G21 • Compact

4er:

F32, F33, F36 • G22, G23, G26

5er:

E12 • E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F07 • F10, F11, F18 • G30, G31, G38 • G60, G61, G68

6er:

E24 • E63, E64 • F12, F13, F06 • G32

7er:

E23 • E32 • E38 • E65, E66, E67 • E68 • F01, F02, F03, F04 • G11, G12 • G70

8er:

E31 • G14, G15, G16

X1:

E84 • F48 • U11

X2:

F39 • U10

X3:

E83 • F25 • G01 • G45

X4:

F26 • G02

X5:

E53 • E70 • F15 • G05

X6:

E71, E72 • F16 • G06

X7:

G07

XM:

G09

Z-Modelle:

Z1 • Z3 (E36/7, E36/8) • Z4 (E85, E86) • Z4 (E89) • Z4 (G29) • Z8 (E52)

M-Modelle:

M1 (E26) • M2 • (F87 • G87) • M3 (E30 • E36 • E46 • E90, E92, E93 • F80 • G80) • M4 (F82, F83 • G82, G83) • M5 (E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F10 • F90 • G90, G99) • M6 (E63, E64 • F06, F12, F13) • M8 (F91, F92, F93) • XM (G09) • 3.0 CSL

i-Modelle:

i3 (I01) • i3 (G28) • i4 (G26) • i5 (G60) • i7 (G70) • i8 (I12, I15) • iX (I20) • iX1 (U11) • iX2 (U10) • iX3 (G08) • iX5 Hydrogen (G05)

Historische Modelle
(1945–1970er):

501, 502 • 503 • 507 • 528 • 541 • 570 • 600 • 700, 700 RS • 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS • 1600 GT • 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) • 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) • 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) • 3200 CS • Isetta

Historische Modelle
(bis 1945):

3/15 PS • 3/20 PS • 303 • 309 • 315 • 315/1 • 319, 319/1 • 320 • 321 • 325 • 326 • 327 • 328 • 329 • 332 • 335 • 337 • F 76, F 79

Konzeptautos:

Liste • K1 • K4 • 328 Hommage • 531/331 • 505 • 3200 Michelotti Vignale • Turbo X1 (E25) • Nazca C2 • E1 • H2R • Concept 7 Series ActiveHybrid • Concept CS • Concept X1 • Concept X6 ActiveHybrid • Concept ActiveE • Vision Efficient Dynamics (i8) • GINA Light Vision • M1 Hommage • Megacity Vehicle (i3) • Vision ConnectedDrive • ActiveE

Motorsport:

M3 GTR • F1.06 • F1.07 • F1.08 • F1.09 • M3 DTM • M3 GT2 • Z4 GT3 • M3 GT4 • 320 TC • M4 DTM • M235i Racing • M6 GT3 • M6 GTLM • M4 GT4 • M240i Racing • M8 GTE

Modelle aus Südafrika:

1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA • 1804, 2004

BMW-Zeitleiste
Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ Karosserie­versionen Aktuelle
Serie 		1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kleinstwagen Isetta
Kleinwagen Schrägheck i3 600 I01
Stufenheck/ Coupé/Cabrio 700
Kompaktklasse Schrägheck 1er E87, E81 F20, F21 F40 F70
Stufenheck F52
2er F44
Coupé/Cabrio 1er (E82, E88) 2er (F22, F23)
M2 (F87) 		2er (G42)
M2 (G87)
Kompaktvan F45, F46 U06
Mittelklasse Stufenheck / Kombi 3er 1502,1602,1802,2002
(„02-Serie“) 		E21 E30 E36 E46 E90, E91 F30, F31, F35
F80 		G20, G21
G80
Schrägheck touring 3er Compact (E36/5) 3er Compact (E46/5) F34
Coupé / Cabrio / Schrägheck 4er 1602/2002 Cabrio 3er (E21/TC1) 3er (E30/2C) 3er (E36/2, E36/2C) 3er (E46/2, E46/2C) 3er (E92, E93) 4er (F32, F33, F36)
M4 (F82, F83) 		4er (G22, G23, G26)
M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse Stufenheck / Kombi 5er 1500,1600,1800,2000
(„Neue Klasse“) 		E12 E28 E34 E39 E60, E61 F10, F11, F18 G30, G31, G38
M5 (F90) 		G60, G61, G68
M5 (G90, G99)
Schrägheck 6er 5er GT (F07) 6er GT (G32)
Oberklasse Coupé / Cabrio / Stufenheck 2000 CS 6er (E24) 6er (E63, E64) 6er (F12, F13, F06)
Stufenheck 7er 501,502,2600,3200
(„Barockengel“) 		2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3) E23 E32 E38 E65, E66, E67, E68 F01, F02, F03, F04 G11, G12 G70
Coupé / Cabrio / Stufenheck 8er 3200 CS 2800 CS, 3.0 CS (E9) E31 G14, G15, G16
M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen Sportcoupé 1600 GT Z3 (E36/8) Z4 (E86) 3.0 CSL
Roadster Z4 Z1 Z3 (E36/7) Z4 (E85) Z4 (E89) Z4 (G29)
507 Z8 (E52)
Coupé/Cabrio i8 503 3000 V8 i8 (I12, I15)
Supersportwagen Coupé M1 (E26)
Kompakt-SUV Steilheck X1 E84 F48, F49 U11, U12
Coupé X2 F39 U10
Steilheck X3 E83 F25 G01, G08 G45
Coupé X4 F26 G02
SUV Steilheck X5 E53 E70 F15, X5 M (F85) G05, X5 M (F95)
Coupé X6 E71, E72 F16, X6 M (F86) G06, X6 M (F96)
Steilheck X7 G07
XM G09
iX I20
  • Als BMW verkaufter umgebauter Glas
    • Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
    Typ unabhängig (Hans Glas GmbH) BMW
    1950er 1960er 1970er
    5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
    Kleinstwagen Goggomobil T
    Kleinwagen Isar („großes Goggomobil“)
    Untere Mittelklasse 1004, 1204, 1304
    Mittelklasse 1700 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
    Coupé Goggomobil TS
    1300 GT, 1700 GT 1600 GT[2]
    2600 V8, 3000 V8 3000 V8[3]
    Kleintransporter Goggomobil TL
    Geländewagen Euro-Jeep
    Geländewagen MBB-BMW 0,5t
  • BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“
    • Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_G60&oldid=237365907“