„Liste der Linien der S-Bahn Rhein-Main“ – Versionsunterschied
[gesichtete Version] | [gesichtete Version] |
Aka (Diskussion | Beiträge) K Halbgeviertstrich, Abkürzung korrigiert, Kleinkram |
MdE (Diskussion | Beiträge) Citytunnel beginnt betrieblich in FFT, Tunnelrampe FFT in gleiche Richtung aber unterschiedliche Strecken, Satzstellungen und zerrissene Sätze geflickt, Wikiformatierung, Neue Rechtschreibung, usw. |
||
Zeile 3: | Zeile 3: | ||
Die '''[[S-Bahn Rhein-Main]]''' betreibt im Tarifgebiet des [[Rhein-Main-Verkehrsverbund]]s (RMV) neun '''S-Bahn-Linien'''. Mit Ausnahme der Linie S7 fahren alle [[Linie (Verkehr)|Linien]] durch den [[City-Tunnel Frankfurt|City-Tunnel]] in [[Frankfurt am Main]], der wie folgt verläuft: |
Die '''[[S-Bahn Rhein-Main]]''' betreibt im Tarifgebiet des [[Rhein-Main-Verkehrsverbund]]s (RMV) neun '''S-Bahn-Linien'''. Mit Ausnahme der Linie S7 fahren alle [[Linie (Verkehr)|Linien]] durch den [[City-Tunnel Frankfurt|City-Tunnel]] in [[Frankfurt am Main]], der wie folgt verläuft: |
||
: |
:[[Frankfurt (Main) Hauptbahnhof tief|Frankfurt Hbf (tief)]] – [[Bahnhof Frankfurt (Main) Taunusanlage|Frankfurt Taunusanlage]] – [[Bahnhof Frankfurt (Main) Hauptwache|Frankfurt Hauptwache]] – [[Bahnhof Frankfurt (Main) Konstablerwache|Frankfurt Konstablerwache]] – [[Bahnhof Frankfurt (Main) Ostendstraße|Frankfurt Ostendstraße]] – Frankfurt-Schlachthof – Frankfurt Lokalbahnhof/Frankfurt Mühlberg |
||
Am westlichen Ende, sichtbar schon im Tiefbahnhof, gibt es zwei Tunnelportale, |
Am westlichen Ende, sichtbar schon im Tiefbahnhof, gibt es zwei Tunnelportale, deren Gleise in verschiedene Richtungen führen und nach der nächsten Betriebsstelle benannt sind: In der Mitte ''Kleyer'' (nach der Betriebsstelle ''Frankfurt Kleyerstraße'') mit der Streckennummer 3610, und außen ''Gallus'' (nach dem [[Bahnhof Frankfurt (Main) Galluswarte]] im Stadtteil [[Frankfurt-Gallus|Gallus]]) mit den Streckennummern 3611 und 3612. |
||
Über ''Gallus'', nach Nordwesten und Nord-Nordosten, fahren die Linien S3-S5 in den Taunus und die Linie S6 in die Wetterau. Über ''Kleyer'' fahren die Linien dem Main folgend nach Westen, dabei die Linien S1/S2 rechts des Mains (nordmainisch) und die Linien S8/S9 links des Mains (südmainisch). An der Betriebsstelle Frankfurt-Kleyerstraße trennt sich die Strecke 3683 für die südmainische Linie über Niederrad, Flughafen und Rüsselsheim. Während die Linie S2 in Frankfurt-Höchst in den Taunus abbiegt, führen die anderen drei Kleyer-Linien zum westlichen Endpunkt nach Wiesbaden. |
|||
Über "Gallus", nach Nordwesten und Nord-nord-Osten, fahren die Linien S3/S4 in den Vordertaunus, S5 nach Bad Homburg und Friedrichsdorf und S6 nach Friedberg in die Wetterau. |
|||
Für die [[Vergaberecht (Deutschland)|vergaberechtlichen]] [[Ausschreibung]]en wurden die Linien vom RMV in drei [[Verkehrsplanung#Umlaufplanung|umlauftechnisch]] unabhängige Teilnetzte gegliedert, die den beiden Gruppen ''Gallus'' und ''Kleyer'' entsprechen; der Linie S2 wurde als einziger Linie ein eigenes und damit das dritte Teilnetz zugewiesen. Für die [[Passagier|Fahrgäste]] sind die Teilnetze bedeutungslos. |
|||
Über "Kleyer" die Linien nach Westen, links-, dh. südmainisch die Linie S8/S9 und rechts-, d. h. nordmainisch die Linie S1, alle drei zum westlichen Endpunkt nach Wiesbaden, und die Linie S2 in die [[Idsteiner Senke]] mit Endpunkt Niedernhausen. An der Betriebsstelle Frankfurt-Kleyerstraße trennt sich die Strecke 3683 für die südmainische Linie über Niederrad, Flughafen und Rüsselsheim. |
|||
⚫ | Der Bau der [[Nordmainische S-Bahn|Nordmainischen S-Bahn]], d. h. eigener Gleise für die S-Bahn von Konstablerwache und dann parallel zur [[Bahnstrecke Frankfurt–Hanau]] über Maintal, hat mit vorbereitenden Arbeiten (Beseitigung des Bahnübergangs Frankfurter Straße in Hanau) begonnen. Der Abzweig vom [[City-Tunnel Frankfurt|S-Bahn-Tunnel Frankfurt City]] für diese Strecke östlich von Konstablerwache wurde bereits beim Tunnelbau als [[Bauvorleistung]] erstellt. Seit 2015 steht fest, dass die [[Taunusbahn (Hochtaunus)|Taunusbahn]] elektrifiziert und damit die Linie S5 künftig über Friedrichsdorf hinaus bis Usingen verlängert wird. Gemeinsam mit dem viergleisigen Ausbau der [[Main-Weser-Bahn]] wird es nach Abschluss dieser drei Maßnahmen gemäß Regionalem Nahverkehrsplan des RMV eine Neugliederung der Linien mit Tausch der Endstationen geben. |
||
Gemäß diesen beiden Tunnelportalen kann man das Liniennetz in 2 Teilnetze gliedern. Dies geschah für Ausschreibungen der "Teilnetze" an möglicherweise veschiedene, gegeneinander konkurrierende Betreiber. |
|||
Die Linie S2 bildete dabei ein drittes Teilnetz. Für die [[Passagier|Fahrgäste]] sind die Teilnetze bedeutungslos. Relevant sind diese jedoch für die [[Vergaberecht (Deutschland)|vergaberechtlichen]] [[Ausschreibung]]en. |
|||
⚫ | Der Bau der [[Nordmainische S-Bahn|Nordmainischen S-Bahn]], d. h. eigener Gleise für die S-Bahn von Konstablerwache und dann |
||
Es gibt Diskussionen darüber, auf der Taunusbahn nach Usingen |
|||
Planungen für eine Verlängerung der S5 über Friedrichsdorf hinaus bis nach Usingen ([[Taunusbahn (Hochtaunus)|Taunusbahn]]) |
|||
Seit der Einbeziehung der [[Bahnstrecke Mainz–Ludwigshafen]] für die Linie [[S-Bahn RheinNeckar#Mainz–Worms–Frankenthal–Ludwigshafen am Rhein–Mannheim|S 6 ins Netz der S-Bahn Rhein-Neckar]] am 10. Juni 2018<ref>{{Internetquelle |url=https://www.rheinpfalz.de/lokal/artikel/frankenthal-ab-10-juni-faehrt-die-s-bahn/ |titel=Frankenthal: Ab 10. Juni fährt die S-Bahn |abruf=2018-05-12}}</ref> halten in [[Mainz Hauptbahnhof|Mainz Hbf]] S-Bahn-Züge beider Netze. |
Seit der Einbeziehung der [[Bahnstrecke Mainz–Ludwigshafen]] für die Linie [[S-Bahn RheinNeckar#Mainz–Worms–Frankenthal–Ludwigshafen am Rhein–Mannheim|S 6 ins Netz der S-Bahn Rhein-Neckar]] am 10. Juni 2018<ref>{{Internetquelle |url=https://www.rheinpfalz.de/lokal/artikel/frankenthal-ab-10-juni-faehrt-die-s-bahn/ |titel=Frankenthal: Ab 10. Juni fährt die S-Bahn |abruf=2018-05-12}}</ref> halten in [[Mainz Hauptbahnhof|Mainz Hbf]] S-Bahn-Züge beider Netze. |
||
Zeile 97: | Zeile 90: | ||
== Einzelnachweise == |
== Einzelnachweise == |
||
<references> |
<references /> |
||
<REF name="Kleyerstraße">Die Kleyerstraße ist benannt nach dem Ingenieur [[Heinrich Kleyer]] (1853 - 1932</REF> |
|||
</references> |
|||
{{Navigationsleiste S-Bahn Frankfurt}} |
{{Navigationsleiste S-Bahn Frankfurt}} |
Version vom 24. April 2020, 20:01 Uhr
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/S-Bahn_Rhein-Main_Map.svg/220px-S-Bahn_Rhein-Main_Map.svg.png)
Die S-Bahn Rhein-Main betreibt im Tarifgebiet des Rhein-Main-Verkehrsverbunds (RMV) neun S-Bahn-Linien. Mit Ausnahme der Linie S7 fahren alle Linien durch den City-Tunnel in Frankfurt am Main, der wie folgt verläuft:
- Frankfurt Hbf (tief) – Frankfurt Taunusanlage – Frankfurt Hauptwache – Frankfurt Konstablerwache – Frankfurt Ostendstraße – Frankfurt-Schlachthof – Frankfurt Lokalbahnhof/Frankfurt Mühlberg
Am westlichen Ende, sichtbar schon im Tiefbahnhof, gibt es zwei Tunnelportale, deren Gleise in verschiedene Richtungen führen und nach der nächsten Betriebsstelle benannt sind: In der Mitte Kleyer (nach der Betriebsstelle Frankfurt Kleyerstraße) mit der Streckennummer 3610, und außen Gallus (nach dem Bahnhof Frankfurt (Main) Galluswarte im Stadtteil Gallus) mit den Streckennummern 3611 und 3612.
Über Gallus, nach Nordwesten und Nord-Nordosten, fahren die Linien S3-S5 in den Taunus und die Linie S6 in die Wetterau. Über Kleyer fahren die Linien dem Main folgend nach Westen, dabei die Linien S1/S2 rechts des Mains (nordmainisch) und die Linien S8/S9 links des Mains (südmainisch). An der Betriebsstelle Frankfurt-Kleyerstraße trennt sich die Strecke 3683 für die südmainische Linie über Niederrad, Flughafen und Rüsselsheim. Während die Linie S2 in Frankfurt-Höchst in den Taunus abbiegt, führen die anderen drei Kleyer-Linien zum westlichen Endpunkt nach Wiesbaden.
Für die vergaberechtlichen Ausschreibungen wurden die Linien vom RMV in drei umlauftechnisch unabhängige Teilnetzte gegliedert, die den beiden Gruppen Gallus und Kleyer entsprechen; der Linie S2 wurde als einziger Linie ein eigenes und damit das dritte Teilnetz zugewiesen. Für die Fahrgäste sind die Teilnetze bedeutungslos.
Der Bau der Nordmainischen S-Bahn, d. h. eigener Gleise für die S-Bahn von Konstablerwache und dann parallel zur Bahnstrecke Frankfurt–Hanau über Maintal, hat mit vorbereitenden Arbeiten (Beseitigung des Bahnübergangs Frankfurter Straße in Hanau) begonnen. Der Abzweig vom S-Bahn-Tunnel Frankfurt City für diese Strecke östlich von Konstablerwache wurde bereits beim Tunnelbau als Bauvorleistung erstellt. Seit 2015 steht fest, dass die Taunusbahn elektrifiziert und damit die Linie S5 künftig über Friedrichsdorf hinaus bis Usingen verlängert wird. Gemeinsam mit dem viergleisigen Ausbau der Main-Weser-Bahn wird es nach Abschluss dieser drei Maßnahmen gemäß Regionalem Nahverkehrsplan des RMV eine Neugliederung der Linien mit Tausch der Endstationen geben.
Seit der Einbeziehung der Bahnstrecke Mainz–Ludwigshafen für die Linie S 6 ins Netz der S-Bahn Rhein-Neckar am 10. Juni 2018[1] halten in Mainz Hbf S-Bahn-Züge beider Netze.
Aktuelles Liniennetz
![]() (Taunus-Eisenbahn, Rodgaubahn; Teilnetz Kleyer) | |||
Wiesbaden – Wiesbaden Ost – Mainz-Kastel – Hochheim – Flörsheim – Eddersheim – Hattersheim – Frankfurt-Sindlingen – Frankfurt-Höchst Farbwerke – Frankfurt-Höchst – Frankfurt-Nied – Frankfurt-Griesheim – Frankfurt (tief) – City-Tunnel Frankfurt – Frankfurt Mühlberg – City-Tunnel Offenbach – Offenbach Ost – Offenbach-Bieber – Offenbach-Waldhof – Obertshausen – Rodgau-Weiskirchen – Rodgau-Hainhausen – Rodgau-Jügesheim – Rodgau-Dudenhofen – Rodgau-Nieder-Roden – Rodgau-Rollwald – Rödermark-Ober Roden |
![]() (Main-Lahn-Bahn, Rodgaubahn) | |||
Niedernhausen – Niederjosbach – Bremthal – Eppstein – Lorsbach – Hofheim – Kriftel – Frankfurt-Zeilsheim – Frankfurt-Höchst Farbwerke – Frankfurt-Höchst – Frankfurt-Nied – Frankfurt-Griesheim – Frankfurt (tief) – City-Tunnel Frankfurt – Frankfurt Mühlberg – City-Tunnel Offenbach – Offenbach Ost – Offenbach-Bieber – Heusenstamm – Dietzenbach-Steinberg – Dietzenbach Mitte – Dietzenbach |
![]() (Limesbahn, Kronberger Bahn, Main-Neckar-Bahn; Teilnetz Gallus) | |||
Bad Soden – Sulzbach Nord – Schwalbach – Schwalbach Nord – Niederhöchstadt – Eschborn – Eschborn Süd – Frankfurt-Rödelheim – Frankfurt West – Frankfurt Messe – Frankfurt Galluswarte – Frankfurt (tief) – City-Tunnel Frankfurt – Frankfurt (Main) Lokalbahnhof – Frankfurt Süd – Frankfurt Stresemannallee – Frankfurt-Louisa – Neu-Isenburg – Dreieich-Buchschlag – Langen-Flugsicherung – Langen – Egelsbach – Erzhausen – Darmstadt-Wixhausen – Darmstadt-Arheilgen – Darmstadt |
![]() (Kronberger Bahn, Main-Neckar-Bahn; Teilnetz Gallus) | |||
Kronberg – Kronberg Süd – Niederhöchstadt – Eschborn – Eschborn Süd – Frankfurt-Rödelheim – Frankfurt West – Frankfurt Messe – Frankfurt Galluswarte – Frankfurt (tief) – City-Tunnel Frankfurt – Frankfurt (Main) Lokalbahnhof – Frankfurt Süd – Frankfurt Stresemannallee – Frankfurt-Louisa – Neu-Isenburg – Dreieich-Buchschlag – Langen-Flugsicherung – Langen (– Egelsbach – Erzhausen – Darmstadt-Wixhausen – Darmstadt-Arheilgen – Darmstadt) |
![]() (Homburger Bahn; Teilnetz Gallus) | |||
Friedrichsdorf – Seulberg – Bad Homburg – Oberursel – Oberursel-Stierstadt – Oberursel-Weißkirchen/Steinbach – Frankfurt-Rödelheim – Frankfurt West – Frankfurt Messe – Frankfurt Galluswarte – Frankfurt (tief) – City-Tunnel Frankfurt – Frankfurt (Main) Lokalbahnhof – Frankfurt Süd |
![]() (Main-Weser-Bahn; Teilnetz Gallus) | |||
Friedberg – Bruchenbrücken – Nieder-Wöllstadt – Okarben – Groß Karben – Dortelweil – Bad Vilbel – Bad Vilbel Süd – Frankfurt-Berkersheim – Frankfurt-Frankfurter Berg – Frankfurt-Eschersheim – Frankfurt West – Frankfurt Messe – Frankfurt Galluswarte – Frankfurt (tief) – City-Tunnel Frankfurt – Frankfurt (Main) Lokalbahnhof – Frankfurt Süd |
![]() (Riedbahn; Teilnetz Kleyer) | |||
Riedstadt-Goddelau – Riedstadt-Wolfskehlen – Groß-Gerau-Dornheim – Groß-Gerau-Dornberg – Mörfelden – Walldorf – Zeppelinheim – Frankfurt Stadion – Frankfurt-Niederrad – Frankfurt |
![]() (Mainbahn, Flughafen-S-Bahn Frankfurt, Frankfurt-Bebraer Bahn; Teilnetz Kleyer) | |||
Wiesbaden – Wiesbaden Ost – Mainz Nord – Mainz – Mainz Römisches Theater – Mainz-Gustavsburg – Mainz-Bischofsheim – Rüsselsheim Opelwerk – Rüsselsheim – Raunheim – Kelsterbach – Frankfurt Flughafen – Gateway Gardens – Frankfurt Stadion – Frankfurt-Niederrad – Frankfurt (tief) – City-Tunnel Frankfurt – Frankfurt Mühlberg – City-Tunnel Offenbach – Offenbach Ost (– Mühlheim – Mühlheim Dietesheim – Steinheim – Hanau) |
![]() (Taunus-Eisenbahn, Mainbahn, Flughafen-S-Bahn Frankfurt, Frankfurt-Bebraer Bahn; Teilnetz Kleyer) | |||
Wiesbaden – Wiesbaden Ost – Mainz-Kastel – Mainz-Bischofsheim – Rüsselsheim Opelwerk – Rüsselsheim – Raunheim – Kelsterbach – Frankfurt Flughafen – Gateway Gardens – Frankfurt Stadion – Frankfurt-Niederrad – Frankfurt (tief) – City-Tunnel Frankfurt – Frankfurt Mühlberg – City-Tunnel Offenbach – Offenbach Ost – Mühlheim – Mühlheim Dietesheim – Steinheim – Hanau |
Einzelnachweise
- ↑ Frankenthal: Ab 10. Juni fährt die S-Bahn. Abgerufen am 12. Mai 2018.