Benutzerbeiträge von „Flm Hirschberg“

5. Februar 2021

• 10:1710:17, 5. Feb. 2021 Unterschied Versionen +565‎ Preußische EG 501 Halle ‎ →‎Geschichte: Vorgang zum Ausbau der elektr. Ausrüstung eingefügt

3. Februar 2021

• 12:4012:40, 3. Feb. 2021 Unterschied Versionen +175‎ K Preußische EG 506 Halle ‎ →‎Literatur: aktuelle Literatur ergänzt
• 12:3912:39, 3. Feb. 2021 Unterschied Versionen +176‎ K Preußische EG 502 bis EG 505 Halle ‎ aktuelle Literatur ergänzt, Schreibfehler beseitigt
• 12:3612:36, 3. Feb. 2021 Unterschied Versionen +815‎ Preußische EG 501 Halle ‎ alte legenden relativiert, Fakten + aktuelle Literatur ergänzt
• 11:1811:18, 3. Feb. 2021 Unterschied Versionen +97‎ K Preußische EG 502 bis EG 505 Halle ‎ Referenzen konkretisiert
• 11:1411:14, 3. Feb. 2021 Unterschied Versionen +124‎ K Preußische EG 506 Halle ‎ Referenzen konkretisiert
• 11:0811:08, 3. Feb. 2021 Unterschied Versionen +522‎ Preußische EG 506 Halle ‎ Alte Überlieferungen in den richtigen Kontex gesetzt, Fakten aufgrund eigener Recherchen ergänzt
• 10:3410:34, 3. Feb. 2021 Unterschied Versionen +778‎ Preußische EG 502 bis EG 505 Halle ‎ Angaben zum Einsatz in Schleisen relativiert, ergänzende Informationen eigener Recherchen hinzugefügt

20. September 2020

• 22:1022:10, 20. Sep. 2020 Unterschied Versionen +245‎ Reichsbahndirektion Breslau ‎ Aufbau Ezb begann 1911, 1914 Aufnahme des Ezb, Betrieb 1945 bis Juli, siehe u.a. K. E. Maedel: Im Führerstand von Dampf-, Diesel- und Elektrolokomotiven. Franckh, 1976

6. September 2020

• 11:1211:12, 6. Sep. 2020 Unterschied Versionen +667‎ K Preußische ET 831 bis ET 842 ‎ Schreibweise Nieder Salzbrunn, Foto nach Bad Salzbrunn, Betriebseröffnung gemäß SchlZ 15.11.1914. Vorher kein Verkehr möglich, da der zweite ET erst Ende Juni 1914 angeliefert wurde. Im Juli 1914 Versuchsfahrten (SchlZ 14.7.1914), ergo Betriebsunterbrechung durch WK spätere Interpretation...

30. Dezember 2018

• 22:3622:36, 30. Dez. 2018 Unterschied Versionen +26‎ Benutzer Diskussion:Flm Hirschberg ‎ →‎Elektrischer Bahnbetrieb in Mitteldeutschland
• 22:3222:32, 30. Dez. 2018 Unterschied Versionen +529‎ Benutzer Diskussion:Flm Hirschberg ‎ →‎Elektrischer Bahnbetrieb in Mitteldeutschland
• 22:1722:17, 30. Dez. 2018 Unterschied Versionen +201‎ Benutzer Diskussion:Flm Hirschberg ‎ →‎Compagnie des chemins de fer du Midi
• 20:2820:28, 30. Dez. 2018 Unterschied Versionen −26‎ K Bahnstrecke Trebnitz–Leipzig ‎ Artikel Tietze inhaltlich korrekt wiedergegeben

19. November 2018

• 00:3800:38, 19. Nov. 2018 Unterschied Versionen +110‎ Elektrischer Bahnbetrieb in Schlesien ‎ ein paar grundlegende Dinge korrigiert (mangelhaftes Lese-Sinn-Verständnis in der angegebenen Literatur)
• 00:2400:24, 19. Nov. 2018 Unterschied Versionen −146‎ Elektrischer Bahnbetrieb in Schlesien ‎ Wechselstrom-Zugbetrieb in Deutschland, Band 2

18. November 2018

• 23:5423:54, 18. Nov. 2018 Unterschied Versionen +51‎ Preußische EG 511 bis EG 537 ‎ Referenz Quelle Bundesarchiv eingefügt
• 23:5023:50, 18. Nov. 2018 Unterschied Versionen +303‎ Preußische EG 511 bis EG 537 ‎ Der EK ist eine denkbar schlechte Quelle, solange es noch Akten in Archiven gibt, die gewisse, beim EK schreibende Autoren missachten! Die Direktionen mussten Berichte verfassen, die an alle Direktionen mit elektrischen Zugbetrieb verteilt wurden. Die E 71 20 sollte man deshalb auch nicht zweimal ausmustern!!!
• 23:0223:02, 18. Nov. 2018 Unterschied Versionen −86‎ K Preußische EG 511 bis EG 537 ‎ Der Begriff "Krokodil" ist historisch nicht verbürgt und wsl. eine Erfindung neuzeitlicher Pufferküsser!!!

15. November 2018

• 16:3416:34, 15. Nov. 2018 Unterschied Versionen +68‎ K DR-Baureihe E 91 ‎ Rbd Breslau, Quartalsberichte II und III/1933, EObl Innsbruck, Jahresbericht 1943, Anlage 6a, Fz-Übersicht

20. Januar 2018

• 00:3500:35, 20. Jan. 2018 Unterschied Versionen +875‎ Elektrischer Bahnbetrieb in Schlesien ‎ Ergänzungen Erweiterungen elektrischer Betrieb, kleine Ergänzungen, Quellen siehe Literatur
• 00:0200:02, 20. Jan. 2018 Unterschied Versionen +1.056‎ N Diskussion:Compagnie des chemins de fer du Midi ‎ Neuer Abschnitt →‎Elektrifizierung

19. Januar 2018

• 22:1622:16, 19. Jan. 2018 Unterschied Versionen +246‎ Benutzer:Flm Hirschberg ‎ →‎Flm Hirschberg aktuell
• 22:0722:07, 19. Jan. 2018 Unterschied Versionen +306‎ Benutzer:Flm Hirschberg ‎ →‎Flm Hirschberg
• 21:5721:57, 19. Jan. 2018 Unterschied Versionen +527‎ Elektrischer Bahnbetrieb in Schlesien ‎ Literatur hinzugefügt
• 21:4721:47, 19. Jan. 2018 Unterschied Versionen +866‎ Bahnstrecke Trebnitz–Leipzig ‎ Literatur hinzugefügt, dort finden sich auch die Quellen zur Elektrifizierung dem damit zusammenhängenden Fahrzeugeinsatz
• 14:5814:58, 19. Jan. 2018 Unterschied Versionen +700‎ Bahnstrecke Trebnitz–Leipzig ‎ Änderung 173094039 von Florian Schneider rückgängig gemacht; oder sind hier Korrekturen und Ergänzungen unerwünscht? Markierung: Rückgängigmachung
• 13:0313:03, 19. Jan. 2018 Unterschied Versionen +235‎ Elektrischer Bahnbetrieb in Schlesien ‎ Verweis auf Leipzig-Dessau und Jahre eingefügt
• 12:5212:52, 19. Jan. 2018 Unterschied Versionen +700‎ Bahnstrecke Trebnitz–Leipzig ‎ Einsatz von Lokomotiven der ED Halle in Schlesien eingefügt, kleine Korrekturen
• 12:2412:24, 19. Jan. 2018 Unterschied Versionen +4.688‎ Compagnie des chemins de fer du Midi ‎ Thema Elektrifizierung eingefügt, noch unvollständig, z.B. Lokomotiven für Gleichspannung ab 1920

14. Januar 2018

• 20:2720:27, 14. Jan. 2018 Unterschied Versionen +976‎ K Bahnstrecke Wrocław Świebodzki–Zgorzelec ‎ Kleine Ergänzungen und Korrekturen in Vorschau, Bedeutung und Geschichte (Vorgeschichte und Bau)

7. Januar 2018

• 00:1600:16, 7. Jan. 2018 Unterschied Versionen +1‎ K Elektrischer Bahnbetrieb in Schlesien ‎ Rechtschreibung in Überschrift
• 00:1100:11, 7. Jan. 2018 Unterschied Versionen +280‎ Benutzer:Flm Hirschberg ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

6. Januar 2018

• 20:0220:02, 6. Jan. 2018 Unterschied Versionen +430‎ Schlesische Gebirgsbahn ‎ hier mal Klarheit reingebracht

5. Januar 2018

• 21:0421:04, 5. Jan. 2018 Unterschied Versionen −28‎ Elektrischer Bahnbetrieb in Schlesien ‎ Umstrukturierung
• 21:0221:02, 5. Jan. 2018 Unterschied Versionen +460‎ Elektrischer Bahnbetrieb in Schlesien ‎ Ergänzung und Umstrukturierung
• 21:0121:01, 5. Jan. 2018 Unterschied Versionen +342‎ Elektrischer Bahnbetrieb in Schlesien ‎ Ergänzung und Umstrukturierung
• 20:5020:50, 5. Jan. 2018 Unterschied Versionen +1.503‎ Elektrischer Bahnbetrieb in Schlesien ‎ Grundsätzlich Umgestaltung
• 20:4820:48, 5. Jan. 2018 Unterschied Versionen +918‎ Elektrischer Bahnbetrieb in Schlesien ‎ Ergänzungen und Beginn einer strukturellen Umgestaltung
• 19:2119:21, 5. Jan. 2018 Unterschied Versionen −2‎ K Elektrischer Bahnbetrieb in Schlesien ‎ seinerzeit war der Begriff Elektrisierung üblich
• 19:1719:17, 5. Jan. 2018 Unterschied Versionen −1‎ K Bahnstrecke Wrocław Świebodzki–Zgorzelec ‎ Lauban ohne h
• 19:1419:14, 5. Jan. 2018 Unterschied Versionen +319‎ Bahnstrecke Wrocław Świebodzki–Zgorzelec ‎ →‎Literatur
• 10:4310:43, 5. Jan. 2018 Unterschied Versionen +273‎ Elektrischer Bahnbetrieb in Schlesien ‎ Standardwerk hinzugefügt
• 10:3710:37, 5. Jan. 2018 Unterschied Versionen +707‎ Bahnstrecke Wrocław Świebodzki–Zgorzelec ‎ Korrektur, Fakten siehe Literatur Glanert/Scherrans/Borbe/Lüderitz
• 09:2609:26, 5. Jan. 2018 Unterschied Versionen +115‎ K Bahnstrecke Großheringen–Saalfeld ‎ Der Autor lebte von 1970 bis 1995 direkt an der Saalebahn und fünf Jahre als Eisenbahner an der Strecke tätig.

1. Dezember 2015

• 12:1612:16, 1. Dez. 2015 Unterschied Versionen 0‎ K DR-Baureihe E 95 ‎ Es handelt sich um das Arnsdorf bei Liegnitz und nicht um das bei Dresden, siehe z.B. diverse Artikel in Elektrische Bahnen 1925 bis 1930

19. Juni 2014

• 22:1422:14, 19. Jun. 2014 Unterschied Versionen +134‎ K Carl Tielsch ‎ Bild einer originalen, seltenen Tasse eingefügt

30. Dezember 2010

• 23:1423:14, 30. Dez. 2010 Unterschied Versionen 0‎ K Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Reichsbahn (1920–1945) ‎ →‎Wechselstrom-Triebwagen für 15 kV, 16⅔ Hz

2. November 2010

• 23:2823:28, 2. Nov. 2010 Unterschied Versionen +945‎ DR-Baureihe ET 88 ‎ geringfügige Korrekturen, historische Quelle eingefügt

22. Oktober 2010

• 10:0910:09, 22. Okt. 2010 Unterschied Versionen +1‎ K Bahnstrecke Großheringen–Saalfeld ‎ →‎Streckenverlauf: Verbindungsbahn Ost vereinigst sich natürlich mit der Verbindungsbahn West, nicht mit sich selbst