Benutzerbeiträge von „ATB-NTB“

17. April 2023

• 17:1517:15, 17. Apr. 2023 Unterschied Versionen +1.107‎ Diskussion:Aartalbahn ‎ →‎Tatsächliche Reaktivierung

22. Januar 2023

• 13:3613:36, 22. Jan. 2023 Unterschied Versionen −2‎ K Nassauische Touristik-Bahn ‎ →‎Tochtergesellschaft: Sprachkorrektur Markierung: Visuelle Bearbeitung

10. Januar 2023

• 20:2720:27, 10. Jan. 2023 Unterschied Versionen +195‎ Diskussion:Aartalbahn ‎ →‎Wiesbadener Golf-Club: Antwort Markierung: Wikipedia:Technik/Text/Foren/DiscussionTools#tag:reply11
• 20:2720:27, 10. Jan. 2023 Unterschied Versionen +619‎ Diskussion:Aartalbahn ‎ Neuer Abschnitt →‎Tatsächliche Reaktivierung Markierung: Wikipedia:Technik/Text/Foren/DiscussionTools#tag:newtopic11

17. März 2022

• 11:2911:29, 17. Mär. 2022 Unterschied Versionen +1.093‎ Nassauische Touristik-Bahn ‎ Tochtergesellschaft nach https://aartalbahn.de/index.php/infrastruktur eingefügt Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt

11. Februar 2022

• 23:2923:29, 11. Feb. 2022 Unterschied Versionen +648‎ Diskussion:Aartalbahn ‎ →‎Reaktivierungspläne: Antwort Markierung: Wikipedia:Technik/Text/Foren/DiscussionTools#tag:reply11
• 23:2423:24, 11. Feb. 2022 Unterschied Versionen +32‎ Aartalbahn ‎ →‎Verlauf: Kreuzungsbahnhöfe nach Sichtung OpenRailwayMap vervollständigt. Markierung: Visuelle Bearbeitung
• 23:2023:20, 11. Feb. 2022 Unterschied Versionen −169‎ K Aartalbahn ‎ Formulierungen und Schreibweisen (v.a. NTB/ATB) berichtigt, doppelte Sätze zusammengeführt, Zeitform im Abschnitt Citybahn berichtigt und Sätze zeitlich chronologisch geordnet. Markierung: Visuelle Bearbeitung

9. Februar 2022

• 23:2923:29, 9. Feb. 2022 Unterschied Versionen +82‎ K Bahnhof Bad Schwalbach ‎ Infobox erweitert Markierung: Visuelle Bearbeitung
• 23:2423:24, 9. Feb. 2022 Unterschied Versionen +24‎ K Bahnhof Landesdenkmal ‎ Landesdenkmal ist nur Haltepunkt Markierung: Visuelle Bearbeitung
• 23:1723:17, 9. Feb. 2022 Unterschied Versionen +76‎ K Bahnhof Wiesbaden-Dotzheim ‎ Infobox verfeinert Markierung: Visuelle Bearbeitung

7. Februar 2022

• 08:2208:22, 7. Feb. 2022 Unterschied Versionen −248‎ Diskussion:Nassauische Touristik-Bahn ‎ Abschnitt "Arbeitsgruppen" existiert nicht mehr, GmbH könnte in den Artikel einfließen aktuell
• 08:1708:17, 7. Feb. 2022 Unterschied Versionen −113‎ K Nassauische Touristik-Bahn ‎ →‎Weblinks: Berichtigung der Website, Link zur Dauerausstellung entfernt. (Weder Seite noch Ausstellung existiert aktuell) Markierung: Visuelle Bearbeitung
• 08:1408:14, 7. Feb. 2022 Unterschied Versionen −2‎ K Nassauische Touristik-Bahn ‎ Infobox gemäß https://aartalbahn.de/index.php/infrastruktur berichtigt Markierung: Visuelle Bearbeitung

4. Januar 2022

• 21:0421:04, 4. Jan. 2022 Unterschied Versionen +12‎ K Aartalbahn ‎ Strecke ist zwar betrieblich größtenteils stillgelegt, jedoch nicht juristisch. Teilweise werden Draisinenfahrten durchgeführt und der Abschnitt Wiesbaden Ost - Henkell wird derzeit reaktiviert, daher dort Bauzugbetrieb. Wäre die Strecke juristisch stillgelegt wäre z.B. an den Bahnübergängen keine Andreaskreuze mehr zu finden.

18. März 2021

• 13:0513:05, 18. Mär. 2021 Unterschied Versionen −95‎ K Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer ‎ Mitgliederzahl aktualisiert. Quelle: https://www.gdl.de/UeberUns/Startseite (Abgerufen am 18.03.2021) Markierung: Visuelle Bearbeitung

4. September 2019

• 20:4820:48, 4. Sep. 2019 Unterschied Versionen 0‎ K Bahnhof Niedernhausen (Taunus) ‎ Die Bahnsteige 2 und 3 wurden schon vor Jahren betrieblich eingekürzt und haben nun noch eine Nutzlänge von 210 Metern. Im laufenden Bauprozess sollen dieser Überlängen nun vollständig zurückgebaut werden.

26. Juni 2019

• 16:3016:30, 26. Jun. 2019 Unterschied Versionen +75‎ Bahnhof Niedernhausen (Taunus) ‎ →‎Gleisbelegung: Bstg. Gleis 1 war noch nie länger als 140 Meter, Bahnsteighöhe für die Inbetriebnahme Juli 2019 angehoben (aktuell im Bau schon vorhanden), Gleis 2 wurde mittlerweile unterbrochen und Gleis 11 ist befahrbar, wird aber selten genutzt. (Nutzl. ca. 50 Meter) Quelle: Persönliches Wissen und OSM.org

3. März 2017

• 17:4017:40, 3. Mär. 2017 Unterschied Versionen 0‎ K Bahnhof Wiesbaden-Dotzheim ‎ 3 Bahnsteiggleise? Gl. 1 und 2 liegen an Bahnsteigen. Gl. 3 hat keinen eigenen Bahnsteig, grenzt war an den von Gl. 1, jedoch befindet sich auf dieser Seite keine Bahnsteigkante da Nebengleis ohne Reisendenzustieg. Gl. 4 nur an Landerampe.

5. Februar 2017

• 00:4100:41, 5. Feb. 2017 Unterschied Versionen +342‎ Diskussion:Aartalbahn ‎ Neuer Abschnitt →‎Streckenhöchstgeschwindigkeit

5. Januar 2017

• 20:5520:55, 5. Jan. 2017 Unterschied Versionen +4‎ K Bahnhof Wiesbaden-Dotzheim ‎ Abkürzung hinzugefügt. Quelle: Richtlinie 100.0003 der DB Netz AG, Seite 68, Stand: 15.01.2016

25. Dezember 2016

• 22:5022:50, 25. Dez. 2016 Unterschied Versionen +16‎ K Nassauische Touristik-Bahn ‎ →‎Arbeitsgruppen: Siehe Diskussionsseite
• 22:4922:49, 25. Dez. 2016 Unterschied Versionen +534‎ Diskussion:Nassauische Touristik-Bahn ‎ Neuer Abschnitt →‎Abschnitt "Arbeitsgruppen"
• 22:1722:17, 25. Dez. 2016 Unterschied Versionen +341‎ N Benutzer:ATB-NTB ‎ Erstellung aktuell
• 22:0822:08, 25. Dez. 2016 Unterschied Versionen +4‎ K Bahnhof Waldstraße ‎ Abkürzung hinzugefügt. Quelle: Richtlinie 100.0003 der DB Netz AG, Seite 68, Stand: 15.01.2016
• 22:0522:05, 25. Dez. 2016 Unterschied Versionen −3‎ K Bahnhof Wiesbaden-Dotzheim ‎ Hinzufügung der Abkürzung, Fahrdienstleiter zu Zugleiter geändert => Strecke mit Zugleitbetrieb
• 21:4021:40, 25. Dez. 2016 Unterschied Versionen 0‎ K Dell Technologies ‎ Sprachkorrektur

17. Juni 2016

• 13:5313:53, 17. Jun. 2016 Unterschied Versionen +9‎ K Bremswegabstand ‎ Anpassung der Bezeichnung der Richtlinie 408, siehe auch https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrdienstvorschrift#Deutschland

6. April 2016

• 20:1520:15, 6. Apr. 2016 Unterschied Versionen 0‎ K Bahnhof Bad Schwalbach ‎ Abkürzung ist nicht FSWA sondern FBSB. Quelle: Konzernrichtlinie 100.0003 Seite 55 DB NETZ AG. Datenstand 15.01.2016
• 20:1120:11, 6. Apr. 2016 Unterschied Versionen 0‎ K Aartalbahn ‎ →‎Geschichte