Benutzerbeiträge von „88.70.155.158“
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28. März 2019
- 23:2223:22, 28. Mär. 2019 Unterschied Versionen +63 Ladungswechsel →Ladungswechsel-Verluste und Steuerzeiten: Bildunterschrift Ottomotor
- 22:5222:52, 28. Mär. 2019 Unterschied Versionen −369 Turbodiesel siehe auch Hauptartikel Dieselmotor und Aufladung (Verbrennungsmotor) + Kategorie:Leistungssteigerung (Verbrennungsmotor) + Formulierungen gestrafft
- 21:4621:46, 28. Mär. 2019 Unterschied Versionen +239 Gleichdruckprozess + Reale Motoren & Seiliger-Kreisprozess
- 21:0821:08, 28. Mär. 2019 Unterschied Versionen +767 Gleichdruckprozess →Gleichdruck-Kreisprozess: Zustandsdiagramme für den Gleichdruckprozess oder ''Diesel-Prozess'' → @ Sichter: Bitte QS-Anforderung wg. fast 1:1-Überschneidung mit Dieselkreisprozess → Vorschlag: Zusammenführung + WL
- 19:4919:49, 28. Mär. 2019 Unterschied Versionen +66 Zweitakt-Dieselmotor →Ackerschlepper: Formulierung gestrafft + Links
- 19:2219:22, 28. Mär. 2019 Unterschied Versionen +16 Zweitakt-Dieselmotor Syntax-Korrektur
- 19:0819:08, 28. Mär. 2019 Unterschied Versionen +41 Zweitakt-Dieselmotor Ladungswechsel#Ladungswechsel_beim_Zweitaktmotor
- 19:0519:05, 28. Mär. 2019 Unterschied Versionen +115 Zweitakt-Dieselmotor →Spülung und Aufladung: Siehe auch Ladungswechsel#Ladungswechsel_beim_Zweitaktmotor + Links
- 12:3912:39, 28. Mär. 2019 Unterschied Versionen +17 Ladungswechsel →Vermeidung von Spülverlusten: Zweitakter mit einfachem Vergaser
- 12:0012:00, 28. Mär. 2019 Unterschied Versionen +583 Ladungswechsel →Vermeidung von Spülverlusten: Spülung mit Reinluft (→ @ Sichter: oder besser "reine Luft" ?)
- 10:5910:59, 28. Mär. 2019 Unterschied Versionen +209 Ladungswechsel →Grundlagen: Resonanzaufladung besonders für Motoren die überwiegend mit fester Drehzahl laufen
- 10:5410:54, 28. Mär. 2019 Unterschied Versionen +241 Ladungswechsel →Resonanzaufladung: Anwendungsgebiete
27. März 2019
- 19:1519:15, 27. Mär. 2019 Unterschied Versionen +848 Diskussion:Miller-Kreisprozess →Rolle der Aufladung?: der durch Miller-Ventilsteuerung verringerte effektive Hubraum wird durch Aufladung kompensiert → im AbgasTurboLader gewonnene Leistung mit der Ladeluft wieder auf die Kurbelwelle gebracht (weniger Kompressionsarbeit dank externer Verdichtung).
- 18:5618:56, 27. Mär. 2019 Unterschied Versionen +1.291 Diskussion:Miller-Kreisprozess →Miller- vs. Atkinson-Prozess: Unterscheiden muss man hier doch zwischen Kreisprozess und Motor-Implementierung:
- 18:2618:26, 27. Mär. 2019 Unterschied Versionen +126 Ladungswechsel Verschoben: "Abgas-Anteil kann Motorlauf beeinträchtigen" gilt eher für Zweitakter + === Vermeidung von Spülverlusten ===
- 17:5317:53, 27. Mär. 2019 Unterschied Versionen +155 Ladungswechsel →Ladungswechselverluste und Steuerzeiten: Kleine Optimierungen Markierung: Visuelle Bearbeitung
- 17:3217:32, 27. Mär. 2019 Unterschied Versionen +906 Ladungswechsel Bild:4-Stroke-Engine.gif|thumb + #Grundlagen Formulierung präzisiert + Ventil-Steuerzeiten illustriert
- 14:2514:25, 27. Mär. 2019 Unterschied Versionen +230 Ladungswechsel Resonanz-Aufladung als eigenständige Sektion
- 12:1212:12, 27. Mär. 2019 Unterschied Versionen 0 Abgasrückführung Bild:Agr311020082.jpg versetzt wo es besser passt + Einleitung mit Bild:Schadstoffkomponenten01.jpg gehört zur Zielsetzung → @ Sichter: (1) geht das Bild etwas größer? (2) da scheinen im Text einige Wiederholungen → evtl. für QS zur weiteren Sichtung durch Experten einstellen ?
- 11:5711:57, 27. Mär. 2019 Unterschied Versionen −201 Abgasrückführung →Funktionsweise: Formulierungen gestrafft + mit Überschriften strukturiert ("AGR-Regelung" verschoben) + Links Ladungswechsel Frischladung etc.