Sietas Typ 151

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Sietas Typ 151
Zwei Typ-151-Schiffe in Emden
Zwei Typ-151-Schiffe in Emden
Schiffsdaten
Schiffsart Container-Feederschiff
Bauwerft Schiffswerft J.J. Sietas, Hamburg-Neuenfelde
Bauzeitraum 1993 bis 1998
Gebaute Einheiten 23
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 101,13 m (Lüa)
96,13 m (Lpp)
Breite 18,20 m
Seitenhöhe 8,25 m
Tiefgang (max.) 5,55 m
Vermessung 3.999 BRZ
2.176 NRZ
Maschinenanlage
Maschine 1 × Dieselmotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 3.825 kW (5.201 PS)
Höchst­geschwindigkeit 15,0 kn (28 km/h)
Propeller 1 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 5315 tdw
Container 508 TEU
Anschlüsse Kühlcontainer 52
Sonstiges
Klassifizierungen Germanischer Lloyd
Anmerkungen
Daten

Jacob Becker

Der Typ 151 ist ein Container-Feederschiffstyp der Sietas-Werft in Hamburg-Neuenfelde.

Der Typ 151 wurde von verschiedenen Reedereien geordert und von 1993 bis 1998 in 23 Einheiten gebaut. Die Ablieferung des letzten Schiffs, der Baumwall, erfolgte am 10. Januar 1999. Eingesetzt wird der Typ 151 vorwiegend für europäische Zubringerdienste.

Die Janra kollidierte am 23. Dezember 2000 südlich der Alandinseln mit einem Leuchtturm und kenterte, wobei ihre Aufbauten schwer beschädigt wurden. Das Schiff konnte im Februar 2001 aufgerichtet und anschließend nach Hamburg geschleppt werden. Es wurde vom 2. März bis zum 5. Mai 2001 auf der Sietas-Werft instand gesetzt. Der Schaden belief sich auf 12 Millionen DM.[1] Die Deneb kenterte am 11. Juni 2011 im Hafen von Algeciras (Spanien) infolge einer falsch durchgeführten Beladung. Sie wurde als Totalverlust abgeschrieben.[2]

Der Typ 151 stellt eine Weiterentwicklung des Typs 129 dar.

Die drei kastenförmigen Laderäume (box-shaped) mit einem Rauminhalt von 7.247 m³ sind mit Cellguides für den Transport von Containern und den Transport von Gefahrgutcontainern ausgerüstet. Durch die Form der Laderäume ist der Schiffstyp auch in der Zellulose- oder Paketholzfahrt einsetzbar. Die Tankdecke ist für die Stauung von Schwergut verstärkt. Bei gleichen Lukenabmessungen wie beim Typ 129 und um 2,20 Meter geringfügig vergrößerter Schiffsbreite verfügt der Typ 151 über eine größere Containerkapazität und ist erheblich flexibler zu beladen. In der Breite kann ein Container mehr gestaut werden, und der Platz vor dem Deckshaus kann 40-Fuß-Container statt 20-Fuß-Container aufnehmen. Darüber hinaus ist das Schiff für den Transport von überlangen und überbreiten Containern der gängigsten Sondermaße eingerichtet. Es wurden schwergutverstärkte, hydraulisch betätigte Faltlukendeckel verwendet, die sich für einzelne Containerbays separat öffnen lassen.

Angetrieben werden die Schiffe der Baureihe von einem Dieselmotor, der auf einen Verstellpropeller wirkt, die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.

Die eisverstärkten Rümpfe wurden in Sektionsbauweise zusammengefügt.

Sietas Typ 151
Bauname Bau-
nummer
IMO-
Nummer
Stapellauf
Ablieferung
Auftraggeber Umbenennungen
und Verbleib
Frieda 1085 9061277 15.06.1993
27.08.1993
Heinz-Georg Vöge, Drochtersen 9/1993 Scandinavian Bridge, 1999 Frieda, 2002 Melody, 2003 Euro Melody, 2004 Melody, 2011 BF Melody, 2017 Scorpion 1, so 2024 in Fahrt
Margret 1083 9061253 10.08.1993
02.10.1993
Reinhard Ramm, Drochtersen 1999 Mediterraneo, 7/2003 Margret, 12/2003 Heinz Schepers, 2018 Christina, 2021 Christina 1, so 2024 in Fahrt
Katharina Ehler 1084 9061265 31.08.1993
30.10.1993
Heinz Ehler, Otterndorf 2008 BF Maryam, 2014 Archer, 2022 Archerfish, so 2024 in Fahrt
Hoheweg 1089 9061289 28.09.1993
26.11.1993
Ludwig Rass, Bramstedt 1/1995 Armada Reliance, 11/1995 Hoheweg, 4/1998 OOCL Nevskiy, 12/1998 Canarias, 2000 Hoheweg, 2004 Caribe Legend, so 2024 in Fahrt
Berolin 1090 9061291 27.10.1993
03.01.1994
Ernst A. von Allwörden, Dornbusch abgeliefert als Iberian Bridge, 1996 UB Jaguar, 1997 Berolin, 1998 Rhein Partner, 4/2005 Rheinpartner, 5/2005 Anna G, 2023 Ima, so 2024 in Fahrt
Deneb 1091 9061306 18.02.1994
23.04.1994
Heinz Moje, Drochtersen abgeliefert als Rhein Liffey→ 1995 Rhein Partner, 1998 Deneb, am 11. Juni 2011 im Hafen von Algeciras (Spanien) gekentert, Totalverlust
Carol Ann 1093 9083914 12.03.1994
12.05.1994
Wilfried Eike, Delve 2002 City of Lisbon, 2004 Adele C, 2011 Dele, Dezember 2019 in Jakarta aufgelegt, mittlerweile als verschrottet gemeldet
Magda 1104 9113721 06.02.1995
01.03.1995
von Allwörden & Jäger, Drochtersen 2004 Marja, 2023 Caribe Voyager, so 2024 in Fahrt
Janra 1105 9113733 21.02.1995
18.03.1995
Jürgen Ohle, Drochtersen 2010 Atlantic Comet, 2020 A2B Leader, so 2024 in Fahrt
Gerda 1106 9113745 16.03.1995
06.04.1995
Wilfried Rambow, Drochtersen 2002 P&O Nedlloyd Russia, 2005 Gerda, 2018 A2B Ambition, so 2024 in Fahrt
Maris 1108 9122239 24.06.1995
19.08.1995
Heinz Moje, Drochtersen 2020 Ayana, 2022 A2B Proud, so 2024 in Fahrt
Jacob Becker 1109 9122241 10.07.1995
08.09.1995
Bernd Becker, Hamburg 9/1995 UB Tiger, 1997 Jacob Becker, 2006 Dette G, 2015 A2B Future, so 2024 in Fahrt
Rita 1096 9123790 02.08.1995
22.09.1995
Heinz-Georg Vöge, Drochtersen 2006 Catania, 2009 BF Catania, 2018 Jaohar Challenger, so 2024 in Fahrt
Holger 1107 9122227 04.09.1995
07.10.1995
Holger Szidat, Stade 10/1995 UB Lion, 1997 Holger, 2005 Conger, 2020 Admiral Danial, so 2024 in Fahrt
Annegret 1112 9123817 22.09.1995
26.10.1995
Hamm Schiffahrts KG 1/2005 Constanza, 5/2005 Cartagena, 2010 BF Cartagena, so 2024 in Fahrt
Vera 1123 9129471 30.11.1995
15.01.1996
Wilfried Rambow, Drochtersen 2002 P&O Nedlloyd Finland, 2005 Vera, 2007 Clonlee, 2013 Nabiha, 2021 Sara Star, so 2024 in Fahrt
Dornbusch 1094 9126211 08.01.1996
08.02.1996
Jürgen Ohle, Drochtersen 2/1996 Norrland, 2008 Dornbusch, so 2024 in Fahrt
Hanna 1120 9126259 22.01.1996
24.02.1996
Gebrüder Ahrens, Drochtersen 2007 Valencia, 2011 BF Valencia, 2015 Garant Nagaevo, 2016 Fesco Nagaevo, so 2024 in Fahrt
Rija 1171 9165308 19.01.1998
18.02.1998
Gebrüder Ahrens, Grünendeich 2007 Victoria, 2010 BF Victoria, 2018 Victoria, so 2024 in Fahrt
Jan-Fabian 1139 9144689 17.02.1998
14.03.1998
Heinz-Georg Vöge, Drochtersen 2006 Nor Feeder, 2018 A2B Spirit, so 2024 in Fahrt
Comet 1169 9183415 08.05.1998
20.06.1998
Gebrüder Winter, Jork 2008 Cimbria, 2012 Alma, 2017 A2B Comfort, so 2024 in Fahrt
Corsar 1170 9183427 08.05.1998
24.07.1998
Gebrüder Winter, Jork 2008 Corsa, 2016 A2B Energy, so 2024 in Fahrt
Baumwall 1180 9173329 02.12.1998
10.01.1999
Jürgen Ohle, Drochtersen 2006 Ragna, so 2024 in Fahrt
Commons: Sietas Typ 151 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  • Uwe Hagen: Superserie von Sietas. In: Schiffahrt International. Vol. 50, Nr. 3, März 1999, S. 23.
  • Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen: Die Chronik der deutschen Küstenmotorschiffe 1945-1995. 1. Auflage. Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Segeberg 1995, ISBN 3-928473-24-7 (3 Bände).
  • Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen: Register der deutschen Kümos sowie anderer Fracht- und Containerschiffe von 500 bis 1600 BRT und bis BRZ 5000 1945-1999. 1. Auflage. Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Segeberg 1999, ISBN 3-928473-54-9 (2 Bände).
  1. Die Welt, Neues Leben für die "Janra", 12. März 2001, abgerufen am 23. Mai 2019
  2. Gobierno de España, Ministerio de Fomento, Technical Report A-20/2012, Investigation of the capsizing of merchant vessel DENEB at the Port of Algecirason 11 June 2011 (in Englisch), abgerufen am 23. Mai 2019