Saaletalbrücke Bad Kösen

Saaletalbrücke Bad Kösen
Die Saaletalbrücke der B87n, fotografiert oberhalb von Großheringen. Im Hintergrund führt die B87n weiter zur B88 südlich von Naumburg
Gesamtlänge	1226 m
Lage
Koordinaten	51° 6′ 42″ N, 11° 40′ 56″ O51.11166911.682112Koordinaten: 51° 6′ 42″ N, 11° 40′ 56″ O

Die Saaletalbrücke Bad Kösen ist eine im Bau befindliche Straßenbrücke über die Saale sowie die Landesstraße 203 und die Bahnstrecke Halle–Bebra westlich von Saaleck.

Die Brücke entsteht im Saaletal zwischen Bad Kösen im Burgenlandkreis in Sachsen-Anhalt und Großheringen im Weimarer Land in Thüringen.^[1] Die Übergabe der Hochbrücke über das Saaletal soll Ende 2025 erfolgen. Sie ist der Teil einer 13,6 Kilometer langen zweistreifigen Neubaustrecke der Bundesstraße 87, mit der der Naumburger Ortsteil Bad Kösen umfahren werden soll. Die Strecke ist Teil des Bundesverkehrswegeplans 2030.^[2]

Die Saaletalbrücke ist eine von insgesamt sieben neuen Brücken, die als Teil der Umgehungsstraße entstehen. Die Strecke soll zudem die Lebensqualität in Bad Kösen erhöhen, weil sie den Durchgangsverkehr aus dem Ort in die weitere Umgebung verlagert.^[3]

Die Brücke ist wegen des damit verbundenen Eingriffs in das Landschaftsbild in der Region umstritten.^[4] Sie wird aber auch kritisiert, weil die künftige Auslastung in Frage gestellt wird. Der B87 war ein Anstieg auf 18.000 Kraftfahrzeuge pro Tag prognostiziert worden. Sie sank aber innerhalb von 20 Jahren von 12.000 auf 7721 Fahrzeuge pro Tag im Jahr 2020. Zudem wurde ihre Finanzierung über den Fonds für den Kohleausstieg kritisiert, da die Straße und somit auch die Brücke nicht zum Kernrevier gehören, sie aber über Gelder finanziert wird, die aus dem Kohleausstiegsgesetz 2038 resultieren. Darüber hinaus wird sie von Teilen der Einwohnerschaft als „Monsterbrücke“ bezeichnet, und damit auch kritisiert, dass nicht die ursprünglich geplante Strecke durch das Saaletal und über die „Kohlenstraße“ gewählt wurde, sondern die Brücke in unmittelbarer Nähe der Rudelsburg entsteht. Daher – sowie wegen der Beseitigung eines als Verkehrshindernis empfundenen Bahnübergangs in Bad Kösen durch einen Tunnel unter der Bahnlinie hindurch – wandte sich auch der ursprünglich maßgeblich an der Initiierung der Umgehungsstraße verantwortliche Bürgermeister Helmut Schache gegen den Bau und gründete die Initiative Rettet das Saaletal, die sich gegen die Brücke ausspricht, mit.^{[3][5][6][7][8]}

Die Brücke ist 1,2 Kilometer lang, 12,50 Meter breit und überquert in bis zu 60 Metern Höhe das Tal der Mittleren Saale. Der Überbau wird von 16 Pfeilern getragen. Die Brücke wird – erstmals in Deutschland – in Hybridbauweise errichtet: In der Mitte entsteht ein 320 Meter langer Spannbetonhohlkasten, an den sich auf beiden Seiten jeweils 450 Meter lange Stahlverbundkonstruktionen anschließen.^[9]

Die jenseits des Widerlagers zusammengebauten Teile dieser Stahlverbundkonstruktionen des Überbaus wurden stückweise in das Saaletal geschoben, um sie dann dort mit dem Freivorbau zu verbinden. Die besondere Konstruktionsweise war notwendig, um dem benachbarten FFH-Gebiet Saale-Ilm-Platten bei Bad Kösen eine mindestens 110 Meter große Saaletalöffnung herzustellen. Um das Landschaftsbild möglichst wenig zu beeinträchtigen, entwarf man zudem schlanke Pfeiler und einen einfachen Überbau. Um die Höhe der Brücke zu reduzieren, wurde außerdem ein knapp 30 Meter tiefer Einschnitt in den Wachtberg umgesetzt, der die unterschiedliche Höhe der Saalehänge ausgleicht. Verbaut wurden 8500 Tonnen Stahl und 24.000 Kubikmeter Beton.^[10]

Commons: Saaletalbrücke Bad Kösen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Projektfilm zur B 87n, Ortsumgehung Bad Kösen. Landesstraßenbaubehörde Sachsen-Anhalt. In: YouTube, 20. Januar 2023.

1. ↑ Frank Nowak: Update: So steht’s um die Bauarbeiten an der Saalebrücke. In: mdr.de. Mitteldeutscher Rundfunk, 12. April 2024, abgerufen am 14. September 2024 (2:43 min langer Videobeitrag). 
2. ↑ Projektinformationssystem (PRINS) zum Bundesverkehrswegeplan 2030. In: bvwp-projekte.de. Bundesministerium für Digitales und Verkehr, abgerufen am 14. September 2024. 
3. ↑ ^{a b} Bauprojekt Umgehungsstraße Bad Kösen. In: BLKregionalTV. YouTube, 7. August 2021, abgerufen am 15. September 2024 (13:48 min langer Videobeitrag). 
4. ↑ Rettet das Saaletal. In: rettet-das-saaletal.de. Abgerufen am 14. September 2024 (Internetauftritt eines Vereins, der sich gegen die Brücke ausspricht). 
5. ↑ Helmut Schache: Dem Land wird das Geld entzogen. In: buendnis-bad-koesen.de, abgerufen am 15. September 2024 (Digitalisat des offenen Briefes an den Ministerpräsidenten von Sachsen-Anhalt, der auch als Leserbrief in der Mitteldeutschen Zeitung abgedruckt wurde).
6. ↑ Nicklas Kurzweil: Zu Nutzen und Kosten der Umgehungsstraße Bad Kösen. In: dielinke-sachsen-anhalt.de. Die Linke Sachsen-Anhalt, 11. Januar 2023, abgerufen am 15. September 2024. 
7. ↑ Michael Heise: Debatte um Umgehungsstraße Bad Kösen. „Kohle“ vom Kohle-Aus? Warum Kreis und Land sich nicht grün sind. In: mz.de. Mitteldeutsche Zeitung, 25. Januar 2023, abgerufen am 15. September 2024. 
8. ↑ Mammutaufgabe: Saalebrücke bei Bad Kösen. In: MDR Sachsen-Anhalt heute. YouTube, 4. September 2023, abgerufen am 15. September 2024. 
9. ↑ Saaletalbrücke Bad Kösen. In: peri.de. PERI, abgerufen am 14. September 2024. 
10. ↑ Projektfilm zur B 87n, Ortsumgehung Bad Kösen. In: Landesstraßenbaubehörde Sachsen-Anhalt. YouTube, 20. Januar 2023, abgerufen am 15. September 2024 (5:30 min langer Videobeitrag).