Pagani Utopia

Pagani
Utopia
Produktionszeitraum:	seit 2022
Klasse:	Sportwagen
Karosserieversionen:	Coupé, Roadster
Motoren:	Ottomotor: 6,0 Liter 635 kW
Länge:	4673[1] mm
Breite:	2060 mm
Höhe:
Radstand:	2796 mm
Leergewicht:	1280 kg
Vorgängermodell	Pagani Huayra

Der Pagani Utopia ist ein Supersportwagen des italienischen Sportwagenherstellers Pagani in Modena.

Der Utopia wurde im September 2022 als Coupé vorgestellt. Ein Roadster, der erstmals in der Historie des Herstellers parallel zum Coupé entwickelt wurde, folgte im Juli 2024.^[2] Die Gesamtzahl an Fahrzeugen beträgt 280 bis 300 Stück,^[3] die ersten 99 Utopia Coupé waren bei der Vorstellung bereits verkauft.^[4] Der Grundpreis des Wagens liegt bei mehr als zwei Millionen Euro,^[5] der Roadster kostet über drei Millionen Euro.^[2]

Die Monocoque-Karosserie dieses dritten Pagani-Modells hat erstmals zwei Fenster im Dach^[6] und Schmetterlingstüren. Das Monocoque besteht aus einer Mischung von Titan und Kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (Carbon).^[4] Der vordere und hintere Hilfsrahmen des Fahrzeugs bestehen aus Chrom-Molybdän-Stahl. Die Materialauswahl beruht auf den Erfahrungen mit Paganis Rennfahrzeug Zonda R.^[7] Der Utopia wiegt trocken 1280 kg – sowohl als Coupé als auch als Roadster.^[5][8]

Wie sein Vorgängermodell hat der Sportwagen einen Sechsliter-V12-Ottomotor von Mercedes-AMG^[9] mit einem Zylinderbankwinkel von 60° und zwei Turboladern. Die Maschine leistet 635 kW (864 PS) bei 6000/min und hat ein Drehmoment von 1100 Newtonmetern zwischen 2800 und 5900/min, das auf die Hinterräder übertragen wird.^[6] Sie wiegt 262 kg.^[10] Der Fahrer kann zwischen den Fahreinstellungen Comfort, Wet, Sport und Race wählen.^[4] Die Abgasanlage mit vier quadratisch beieinander angeordneten Endrohren besteht aus Titan, das mit Keramik beschichtet ist, und wiegt etwa 6 kg.^[11] Der Utopia erfüllt strengste Abgasanforderungen wie in Kalifornien.^[6] Für das Fahrzeug wurde eine 7-Gang-Handschaltung entwickelt. Alternativ wird ein sequentielles Getriebe angeboten.^[5] Von Null auf 100 km/h werden 3,1 Sekunden benötigt, bei rund 350 km/h wird der Utopia abgeregelt.^[10][12]

Die Hinterachse hat ein elektromechanisches Differentialgetriebe. Beide Achsen sind Doppelquerlenker-Konstruktionen und bestehen aus geschmiedetem Aluminium.^[11] Ebenso bestehen die Räder aus geschmiedetem Aluminium.^[4] Sie haben turbinenförmige Einsätze aus Kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff, die warme Luft von der Bremse ableiten und Turbulenzen unter der Karosserie reduzieren sollen.^[11] Die Dämpfer sind elektrisch verstellbar.^[4] Die Bremsen haben wie beim Huayra R vorn 6-Kolben-Sättel und 410-mm-Scheiben, hinten 4-Kolben-Sättel und 390-mm-Scheiben.^[11][13] Darüber hinaus ist ESP vorhanden.^[10]

Im Innenraum ist viel Aluminium und Leder verarbeitet. Das Lenkrad des Utopia wird aus einem Aluminium-Block gefräst.^[6] Der Schalthebel ist bei beiden Getriebearten auf der Mittelkonsole erhöht angebracht und hat eine offene Schaltkulisse (vgl. Innenraumaufnahme). Die Armaturentafel des Utopia hat analoge Instrumente und verzichtet auf Bildschirme.^[11]

Für den Roadster gibt es zwei verschiedene Dachvarianten. Ein verglastes Hardtop ermöglicht ähnliche Eigenschaften wie das Coupé. Wird es nicht verwendet, kann es jedoch nicht im Fahrzeug transportiert werden, weshalb es zusätzlich noch ein Stoffverdeck gibt, das in einer Tasche hinter den Sitzen verstaut werden kann.^[2]

Commons: Pagani Utopia – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website, pagani.com (englisch)
• Informationen über den Carbon-Titan-Verbundwerkstoff, carthrottle.com (englisch)

1. ↑ Pagani Utopia 2024 Abmessungen. In: autotijd.be. Abgerufen am 22. September 2024. 
2. ↑ ^{a b c} Jan Götze: So viele Pagani Utopia Roadster werden gebaut. In: autobild.de. 30. Juli 2024, abgerufen am 30. Juli 2024. 
3. ↑ Roland Hildebrandt: Pagani C10 zeigt Schaltgetriebe mit Kulisse in neuem Teaser. In: de.motor1.com. 6. September 2022, abgerufen am 27. November 2023. 
4. ↑ ^{a b c d e} Patrick Lang, Uli Baumann: Pagani zeigt neues Modell Utopia (C10): V12-Twinturbo, 864 PS, Handschaltung. In: auto-motor-und-sport.de. 13. September 2022, abgerufen am 25. November 2023. 
5. ↑ ^{a b c} Christian Hensen: Supersportwagen Pagani Utopia: 99 Mal 2,5 Millionen Euro – und kein Elektromotor weit und breit. In: stern.de. 16. September 2022, abgerufen am 25. November 2023. 
6. ↑ ^{a b c d} Roger Biermann: 2023 Pagani Utopia First Look Review: Composing The Perfect Third Symphony. In: carbuzz.com. 14. September 2022, abgerufen am 25. November 2023 (englisch). 
7. ↑ Mark Ewing: Seven Pillars Of Pagani Automobili: Horacio Pagani’s Latest Supercar, The 864-Horsepower Utopia. In: forbes.com. 21. November 2022, abgerufen am 28. November 2023. 
8. ↑ Stefan Wagner: Pagani Utopia Roadster ist genauso leicht wie das Coupé. In: de.motor1.com. 30. Juli 2024, abgerufen am 30. Juli 2024. 
9. ↑ Charlie Harvey: Pagani’s Utopia Says No To Electrification, Yes To Screaming V12. In: carthrottle.com. 13. September 2022, abgerufen am 26. November 2023 (englisch). 
10. ↑ ^{a b c} James Dennison: Pures Fahrgefühl in Perfektion. In: autozeitung.de. 18. Juli 2024, abgerufen am 19. Juli 2024. 
11. ↑ ^{a b c d e} Stefan Wagner: Pagani Utopia debütiert mit 864-PS-V12 und Handschaltung. In: motorsport-total.com. 14. September 2022, abgerufen am 25. November 2023. 
12. ↑ Luigi Rossetti: Pagani Utopia: the new hypercar combines Art and Science. In: celebremagazine.world. 19. September 2022, abgerufen am 26. November 2023 (englisch). 
13. ↑ Sven Kötter: 850 PS im Pagani Huayra R. In: autozeitung.de. 22. März 2021, abgerufen am 26. November 2023.