Liste in Bulgarien vorhandener Dampflokomotiven
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Dies ist eine Liste der erhaltenen Dampflokomotiven auf dem Gebiet von Bulgarien.
Diese Seite wird mit dem Projekt Lokstatistik von Josef Pospichal abgestimmt.[1][2]
Normalspurlokomotiven
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Bild | Nummer
oder Name |
Bauart / Achsfolge | Hersteller | Fabrik-
nr. |
Baujahr | Historie | Eigentümer / Betreiber
/ Strecke |
Standort | Bemerkungen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
148 | C n2 | Sharp, Stewart | 1873 | 1868 | Ruse - Varna 285 → BDZ" 148 | Ruse | älteste Lokomotive in Bulgarien | ||
01.05 | 1’D1’ h2 | Chrzanów | 456 | 1931 | BDZ" 8006 | Asenovo | |||
01.06 | 1’D1’ h2 | Chrzanów | 457 | 1931 | BDZ" 8007 | Asenovo | |||
01.07 | 1’D1’ h2 | Chrzanów | 458 | 1931 | BDZ" 8008 | Asenovo | |||
01.08 | 1’D1’ h2 | Chrzanów | 459 | 1931 | BDZ" 8009 | Asenovo | |||
01.09 | 1’D1’ h2 | Chrzanów | 460 | 1931 | BDZ" 8010 | Asenovo | |||
01.10 | 1’D1’ h2 | Chrzanów | 461 | 1931 | BDZ" 8011 | Asenovo | |||
01.12 | 1’D1’ h2 | Chrzanów | 463 | 1931 | BDZ" 8013 | Asenovo | |||
01.13 | 1’D1’ h2 | Chrzanów | 464 | 1931 | BDZ" 8014 | Kalojanovec | |||
01.14 | 1’D1’ h2 | Borsig | 14565 | 1935 | Asenovo | ||||
01.15 | 1’D1’ h2 | Borsig | 14566 | 1935 | Asenovo | ||||
01.16 | 1’D1’ h2 | Henschel | 22598 | 1935 | Kalojanovec | ||||
01.17 | 1’D1’ h2 | Henschel | 22599 | 1935 | Asenovo | ||||
01.23 | 1’D1’ h2 | SLM | 3593 | 1935 | BDZ" 8020 | Sofia Podujane | betriebsfähig | ||
02.02 | 1’D1’ h3 | Henschel | 22601 | 1935 | Kalojanovec | ||||
03.12 | 2’D1’ h3 | Henschel | 26575 | 1942 | Asenovo → | betriebsfähig[3] | |||
05.01 | 2’C1’ h3 | Krupp | 2459 | 1941 | BDZ 07.01
1942 → |
Kalojanovec | |||
10.10 | 1’E h2 | Schwartzkopff | 9957 | 1931 | BDZ" 9010 | Kalojanovec | |||
10.11 | 1’E h2 | Krupp | 1459 | 1935 | BDZ" 9011 | Stara Zagora | |||
10.15 | 1’E h2 | Schwartzkopff | 10371 | 1935 | BDZ" 9015 | Stara Zagora | |||
11.02 | 2’E h3 | Henschel | 25934 | 1941 | Sofia | ||||
11.10 | 2’E h3 | Henschel | 26583 | 1942 | Asenovo | ||||
12.03 | 1’E h2 | Krupp | 1970 | 1940 | Kalojanovec | ||||
12.17 | 1’E h2 | Schwartzkopff | 11251 | 1940 | DR 58 2810
1941 → |
Asenovo → Pleven | |||
13.04 | 1’E h3 | Karlsruhe | 2121 | 1920 | bad Stb 1070" → DR 58 292 | Vakarel | |||
13.13 | 1’E h3 | Henschel | 15749 | 1918 | KPEV Saarbrücken 5589, 1920 → Trier 5589 → DR 58 1136 | Vakarel | |||
13.28 | 1’E h3 | LHW | 1950 | 1920 | KPEV Breslau 5584 → DR 58 1618 | Dupnica | |||
13.29 | 1’E h3 | Bo | 10666 | 1920 | KPEV Essen 5619 → DR 58 1670 | Vakarel | |||
14.05 | 1’E h2 | Hen | 24704 | 1939 | DR 50 084 | Kalojanovec | |||
14.25 | 1’E h2 | Flor | 3328 | 1940 | DR 50 463 | Kalojanovec | *) | ||
14.26 | 1’E h2 | Hen | 25749 | 1940 | DR 50 530 | Kalojanovec | |||
14.28 | 1’E h2 | Flor | 3369 | 1940 | DR 50 649 | Kalojanovec | |||
14.33 | 1’E h2 | Sko | 1254 | 1942 | DR 50 1175 → ČSD 555.103 | Kalojanovec | |||
14.41 | 1’E h2 | Hen | 25882 | 1941 | DR 50 798 → ČSD 555.115 | Kalojanovec | |||
14.42 | 1’E h2 | Flor | 3285 | 1939 | DR 50 275 → ČSD 555.117 | Karnobat | |||
14.43 | 1’E h2 | ČSD 555.118 | Dimitrovgrad | ||||||
14.49 | 1’E h2 | Hen | 26351 | 1941 | DR 50 1541 → ČSD 555.127 | Kalojanovec | |||
14.50 | 1’E h2 | KrMa | 16070 | 1941 | DR 50 861 → ČSD 555.128 | Karnobat | ? | ||
15.04" | 1’E h2 | He | 27892 | 1944 | DR 52 699 | Asenovo | |||
15.17" | 1’E h2 | He | 27960 | 1944 | DR 52 2728 | Asenovo | |||
15.21 | 1’E h2 | He | 28367 | 1944 | DR 52 2803 | Mezdra | |||
15.24 | 1’E h2 | Jung | 11251 | 1944 | DR 52 3240 | Asenovo | |||
15.48 | 1’E h2 | Flor | 17327 | 1944 | DR 52 4049 | Ruse | |||
15.63 | 1’E h2 | Flor | 17008 | 1944 | DR 52 7660 | Gornja Orjahovica | |||
15.131 | 1’E h2 | Schi | 3936 | 1943 | DR 52 5658 → DR/o → DR; 22.06.1959 → BDŽ/L, 01.07.1961 → BDŽ | Asenovo | ? | ||
15.172 | 1’E h2 | Flor | 16485 | 1943 | DR 52 7032 → ÖStB, 17.06.1945 → MÁV; 24.04.1948 → CFR; xx.01.1951 → MPS, 1952 → TЭ-7032; 12.12.1960 → BDŽ | Pernik | |||
15.182 | 1’E h2 | Schi | 4217 | 1944 | DR 52 663 → SZD TЭ-663; xx.05.1964> BDŽ | Kalojanovec | |||
15.196 | 1’E h2 | Flor | 16307 | 1943 | DR 52 6854 → ÖStB → ÖBB T, 07.12.1948 → ČSD; 29.10.1949 → MPS, 1952 → TЭ-6854; xx.05.1964 → BDŽ | Kalojanovec | |||
15.204 | 1’E h2 | Kalojanovec | |||||||
15.215 | 1’E h2 | Schw | 12341 | 1943 | DR 52 5915 → ÖStB, xx.05.1945 → ČSD; xx.05.1945 → MPS, 1952 → TЭ-5915; xx.05.1964 → BDŽ | Levski | betriebsfähig | ||
15.242 | 1’E h2 | He | 27541 | 1943 | DR 52 2373 → SZD TЭ-2373; xx.05.1964 → BDŽ | Kalojanovec | (oder TE-764) | ||
15.258 | 1’E h2 | Kren | 1396 | 1944 | DR 52 5363 → SZD TЭ-5363; xx.05.1964 → BDŽ | Červerna Voda | |||
15.269 | 1’E h2 | MBA | 13990 | 1943 | DR 52 4920 → SZD TЭ-4920; xx.05.1964 → BDŽ | Karnobat | (a?) | ||
15.275 | 1’E h2 | KrMa | 16501 | 1943 | DR 52 3375 → ÖStB, 05.06.1945 → MÁV; 23.03.1948 → CFR; xx.02.1951 → MPS, 1952 → TЭ-3375; xx.05.1964 → BDŽ | Karnobat | (a?) | ||
16.01" | 1’E h2 | Flor | 17647 | 1949 | (DR 42 2761)
1952 → |
Asenovo | jüngste Lokomotive in Bulgarien | ||
16.27 | 1’E h2 | Flor | 17632 | 1947 | (DR 42 2746)
1952 → |
Kalojanovec | |||
16.33 | 1’E h2 | Flor | 17603 | 1947 | (DR 42 2720)
1952 → |
Gornja Orjahovica | |||
17.01 | He | 11631 | 1912 | BDZ" 802 | Ruse | ||||
17.68 | Sko | 332 | 1925 | BDZ" 871 | Levski | aufgestellt | |||
18.01 | He | 11630 | 1912 | BDZ" 801 → 8001 | Ruse | ||||
19.25 | Han | 7892 | 1916 | BDZ" 925 | Kalojanovec | ||||
19.62 | Han | 8523 | 1918 | BDZ" 962 | Ruse | ||||
20.06 | Sko | 1024 | 1939 | Kalojanovec | |||||
26.19 | Han | 5210 | 1908 | BDZ" 346 | Dimitrovgrad | (oder Han 5214) | |||
26.26 | He | 9072 | 1908 | BDZ" 362 | preußische G7 2 | Sofia Podujane | betriebsfähig[4][5] | ||
27.08 | Han | 5900 | 1910 | BDZ" 710 | Ruse | ||||
28.19 | Han | 6294 | 1911 | BDZ" 520 | Dimitrovgrad | ||||
28.22 | Han | 6622 | 1912 | BDZ" 524 | Kalojanovec | ||||
28.48 | Han | 9981 | 1922 | BDZ" 555 | Stara Zagora | aufgestellt als 555 | |||
28.53 | Han | 9986 | 1922 | BDZ" 560 | Kalojanovec | Heizkessel | |||
35.05 | Han | 5911 | 1910 | BDZ" 2005 | Asenovo | ||||
36.01 | Krupp | 2272 | 1940 | Sindel | |||||
36.03 | Krupp | 2274 | 1940 | Karnobat | (a?) | ||||
36.04 | Krupp | 2275 | 1940 | Sindel | |||||
36.05 | Krupp | 2276 | 1940 | Kaspičan | |||||
36.09 | Krupp | 2280 | 1940 | Asenovo | |||||
36.10 | Krupp | 2281 | 1940 | Varna | betriebsfähig | ||||
45.06 | Ft h2 | Han | 9996 | 1925 | BDZ" 4006 | Asenovo | |||
46.03 | 1’F2’t h3 | Ceg | 203 | 1931 | BDZ" 4503 | Sofia | |||
46.13 | 1’F2’t h3 | Schw | 11794 | 1942 | Asenovo | ||||
46.19 | 1’F2’t h3 | Schw | 11800 | 1942 | Sofia | ||||
47.05 | Maff | 2133 | 1900 | BDZ' 106
BDZ" 1006 |
Sofia | aufgestellt | |||
47.31 | ČKD | 1033 | 1925 | BDZ" 1033 | Varna | aufgestellt | |||
47.33 | ČKD | 1035 | 1925 | BDZ" 1035 | Sofia | ||||
48.04 | Sof | 0001 | 1925 | Sofia | erste in Bulgarien gebaute Lokomotive | ||||
49.02 | Han | 7904 | 1917 | BDZ" 3002 | Asenovo | ||||
49.08 | Han | 7911 | 1917 | BDZ" 3009 | Asenovo | ||||
49.19 | Schw | 6274 | 1917 | BDZ" 3020 | Dimitrovgrad | ||||
49.24 | Schw | 6279 | 1917 | BDZ" 3025 | Sofia Podujane | betriebsfähig | |||
50.01 | KPEV ELB 8113 oder ELB 8109
1931 → BDZ" 3501 |
Červerna Voda | Museum | ||||||
50.04 | Schw | 5028 | 1913 | KPEV ESS 8136 oder ELB 8113
1931 → BDZ" 3504 |
Sofia | ||||
11711 | Bt n2 | He | 11711 | 1912 | Zuckerfabrik Gornja Orjahovica | Gornja Orjahovica | |||
25161 | He | 25161 | 1943 | Temelkovo Zement, Pernik | Asenovo | ||||
1474 | Sindel | ||||||||
202 | Stara Zagora | ||||||||
89 804 | Ct n2 | KrMü | 7854 | 1921 | kBayStB 4704, bayerische Baureihe R 3/3 → DB 89 804 | privat | |||
50 3670-2 | 1’E h2 | Skoda | 1199 | 1941 | DR 50 1120, ab 1961 mit Reko-Kessel als DR 50 3670 | privat | Sofia | 2019 aus Österreich zur Aufarbeitung nach Sofia überstellt, Arbeiten abgebrochen, Zukunft ungewiss |
Schmalspurlokomotiven 600 mm
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die deutsche Armee betrieb im Ersten Weltkrieg in Bulgarien mehrere Heeresfeldbahnstrecken. Die Lokomotiven dieser Spurweite entstammen überwiegend dieser Herkunft.
Foto | Nummer
oder Name |
Bauart / Achsfolge | Hersteller | Fabrik-
nr. |
Baujahr | Historie | Eigentümer / Betreiber
/ Strecke |
Standort | Bemerkungen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
202 60 | Bo | 5912 | 1905 | Stara Zagora | aufgestellt | ||||
470 60 | Dt n2 | He | 15065 | 1917 | DHFB 1052 | Ruse | |||
479 60 | Dt n2 | He | 16012 | 1918 | DHFB 1130 | Sofia Hauptbahnhof | aufgestellt in Bahnhofshalle | ||
486 60 | Dt n2 | He | 16021 | 1918 | DHFB 1139 | Ruse | |||
489 60 | Dt n2 | Smo | 776 | 1925 | DHFB 1142 | Dupnica |
Schmalspurlokomotiven 760 mm
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Öffentliche Schmalspurbahnen entstanden in Bulgarien - mit Ausnahme der unter 600 mm angegebenen Ausnahmen - in Bosnischer Spurweite (760 mm).
Foto | Nummer
oder Name |
Bauart / Achsfolge | Hersteller | Fabrik-
nr. |
Baujahr | Historie | Eigentümer / Betreiber
/ Strecke |
Standort | Bemerkungen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 76 | C1’t n2v | Rhei | 429 | 1922 | Ruse | ||||
10 76 | C1’t n2v | Rhei | 438 | 1922 | Plovdiv | aufgestellt | |||
503 76 | Et h2 | ČKD | 1084 | 1927 | Cerven Brjag | aufgestellt | |||
504 76 | Et h2 | ČKD | 1085 | 1927 | Bansko | ||||
506 76 | Et h2 | Schw | 8452 | 1931 | Ruse | ||||
607 76 | 1’E1’t h2 | Chrz | 1927 | 1949 | Plovdiv | aufgestellt | |||
609 76 | 1’E1’t h2 | Chrz | 1929 | 1949 | Septemvri | betriebsfähig | |||
610 76 | 1’E1’t h2 | Chrz | 1930 | 1949 | Septemvri | abgestellt | |||
611 76 | 1’E1’t h2 | Chrz | 1931 | 1949 | Septemvri → Cerven Brjag | abgestellt | |||
612 76 | 1’E1’t h2 | Chrz | 1932 | 1949 | Cerven Brjag | ||||
613 76 | 1’E1’t h2 | Chrz | 1933 | 1949 | Bansko | aufgestellt | |||
615 76 | 1’E1’t h2 | Chrz | 1935 | 1949 | Sofia, Higher School of Transport[6] | aufgestellt |
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Commons: Steam locomotives of Bulgaria – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Lokstatistik von Josef Pospichal, Normalspurdampflokomotiven in Bulgarien
- Lokstatistik von Josef Pospichal, Schmalspurdampflokomotiven in Bulgarien
- Steamlocomotive.info/Bulgaria (englisch)
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Dieter Zoubek: Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich. Eigenverlag, 2004, ISBN 3-200-00174-7
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Dampflokomotiven Bulgarien Normalspur. Abgerufen am 11. April 2023.
- ↑ Dampflokomotiven Bulgarien Schmalspur. Abgerufen am 11. April 2023.
- ↑ KP: Steam-hauled railtours resume. In: Todays Railways Europe. Nr. 322. Plattform 5 Publishing, Sheffield November 2022, S. 58.
- ↑ Konstantin Planinski: Todays Railways Europe. Nr. 320, Oktober 2022, S. 54.
- ↑ KP: University of Transport celebrates centenary with steam loco visit. In: Today's Railways Europe. 2023 January, 1. Januar 2023, S. 57.
- ↑ Drehscheibe Online Foren :: 08/01 - Auslandsforum "classic" :: [BG] Februar in den Rhodopen V: Abschluss im Tal des Ablanitsa. Abgerufen am 2. April 2024.