Diskussion:Wehrmachtslokomotive WR 360 C 14

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Letzter Kommentar: vor 2 Monaten von Stefan Kunzmann in Abschnitt eine Art „Maschinen-Telegraph“
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Wo wurde die Loks hergestellt ? --EM311 Diskussion:Wehrmachtslokomotive WR 360 C 14#c-EM311-2011-02-20T22:49:00.000Z11Beantworten

V36 225 und V36 311 (anderes Führerhaus) stehen nicht betriebsfähig beim VBV in Braunschweig

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Letzter Kommentar: vor 12 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Quelle: http://www.vbv-bs.de/fahrzeuge/diesellokomotiven.html -- 77.22.72.198 Diskussion:Wehrmachtslokomotive WR 360 C 14#c-77.22.72.198-2012-07-06T23:28:00.000Z-V36 225 und V36 311 (anderes Führerhaus) stehen nicht betriebsfähig beim VBV i11Beantworten

Wortungetüme

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Letzter Kommentar: vor 7 Jahren4 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Müssen so Wortungetüme wie Sechszylindernormalhubviertaktdieselmotor sein? Was ist ein Normalhubmotor? -- Frila (Diskussion) Diskussion:Wehrmachtslokomotive WR 360 C 14#c-Frila-2016-10-10T07:29:00.000Z-Wortungetüme11Beantworten

Hallo Friedhelm, das ist eine DDR-Besonderheit. Alle DDR-Motoren sind nach einem bestimmten Schema benannt, das wird hier auf Seite 11 und 12 erklärt. Gruß, --Jojhnjoy (Diskussion) (Aktivität) (Schwerpunkte) Diskussion:Wehrmachtslokomotive WR 360 C 14#c-Jojhnjoy-2016-10-12T08:36:00.000Z-Frila-2016-10-10T07:29:00.000Z11Beantworten
Da steht zwar was von Normalhub aber es wird nicht erklärt was Normalhub bedeutet. Demnach erkläre ich mir das folgendermaßen: es gibt Kurzhuber, Langhuber und beim Normalhuber sind Bohrung und Hub gleich. Aber ob man das zu einem Motor dazu schreiben muss finde ich überflüssig. Besser ist es wenn die Motorabmessungen aufgeführt werden. Da kann man sich mehr drunter vorstellen. -- Frila (Diskussion) Diskussion:Wehrmachtslokomotive WR 360 C 14#c-Frila-2016-10-12T09:05:00.000Z-Jojhnjoy-2016-10-12T08:36:00.000Z11Beantworten
@Jojhnjoy: Liege ich richtig mit der Annahme dass dieser Motor eine Bohrung von 360mm hat? Wenn ja, dann wüsste ich gern wie groß der Kolbenhub ist. -- Frila (Diskussion) Diskussion:Wehrmachtslokomotive WR 360 C 14#c-Frila-2016-10-14T19:11:00.000Z-Frila-2016-10-12T09:05:00.000Z11Beantworten

V 60 D von dieser Lok abgeleitet?

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Letzter Kommentar: vor 2 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Im Schienenfahrzeugbau der DDR wurde die Baureihe V 60 D von dieser Lok abgeleitet. Woher stammt diese Theorie?--80.146.191.156 Diskussion:Wehrmachtslokomotive WR 360 C 14#c-80.146.191.156-2021-08-25T11:15:00.000Z-V 60 D von dieser Lok abgeleitet?11Beantworten

Sifa

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Letzter Kommentar: vor 2 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Wurden bei den V 36 mit Dachfenster eine Sifa eingebaut, wegen Einmannbetrieb? (nicht signierter Beitrag von 2003:D9:EF0D:BC94:857D:337B:864E:ED2A (Diskussion) Diskussion:Wehrmachtslokomotive WR 360 C 14#c-2003:D9:EF0D:BC94:857D:337B:864E:ED2A-2021-10-05T15:43:00.000Z-Sifa11)Beantworten

eine Art „Maschinen-Telegraph“

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Letzter Kommentar: vor 2 Monaten2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Was darf sich der Leser darunter vorstellen? --217.149.171.238 Diskussion:Wehrmachtslokomotive WR 360 C 14#c-217.149.171.238-20240503170400-eine Art „Maschinen-Telegraph“11Beantworten

Ich hab mal den Artikel Maschinentelegraf verlinkt - das "Hagenuk-Steuergerät" der frühen Wendezugsteuerung sah diesem schon etwa vergleichbar aus. Eine genauere Beschreibung mit Bildern findet sich z.B. auf [1] (weiter unten). Grüße, --Stefan Kunzmann (Diskussion) Diskussion:Wehrmachtslokomotive WR 360 C 14#c-Stefan Kunzmann-20240503230300-217.149.171.238-2024050317040011Beantworten
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