Diskussion:Rollenbergtunnel
fünf Gleise am Tunnelportal?
[Quelltext bearbeiten]Der Artikel besagt: Das Nordportal des Rollenbergtunnels ist das einzige Eisenbahntunnelportal in Deutschland mit fünf Gleisen. Soweit mir bekannt ist, laufen nur drei Gleise in den Tunnel hinein: Die beiden Streckengleise und die Einfädelung von Norden. Das Gleis von Bruchsal fädelt schon vor dem Tunnel in das nördlich Gleis von Heidelberg ein, und die südliche Ausfädelung nach Heidelberg zweigt ebenfalls hinter dem Tunnel aus. Soweit zumindest meine Erinnerung bzw. Google Maps. --kjunix Diskussion:Rollenbergtunnel#c-Kjunix-2008-11-22T21:35:00.000Z-fünf Gleise am Tunnelportal?11
- Danke für den Tipp! Das Nordportal nimmt tatsächlich drei Gleise auf, wie auf den nun verlinkten Bildergalerien zu sehen ist. Super! So macht Editieren Spaß! --bigbug21 Diskussion:Rollenbergtunnel#c-Bigbug21-2008-11-23T19:36:00.000Z-Kjunix-2008-11-22T21:35:00.000Z11
Abzweigstelle Rollenberg auslagern?
[Quelltext bearbeiten]Da der Artikel inzwischen einen ordentlichen Umfang erreicht hat und da es um separate Bauwerke handelt, halte ich es für sinnvoll, die Details über die Abzweigstelle Rollenberg in einen separaten Artikel auszugliedern. --kjunix Diskussion:Rollenbergtunnel#c-Kjunix-2009-08-22T07:17:00.000Z-Abzweigstelle Rollenberg auslagern?11
- Oh oh, ob das die Relevanzprüfung übersteht? ;-) --bigbug21 Diskussion:Rollenbergtunnel#c-Bigbug21-2009-08-22T08:03:00.000Z-Kjunix-2009-08-22T07:17:00.000Z11
- Kommt auf einen Versuch an ;-) Aber Autobahnkreuze scheinen ja auch relevant zu sein… --kjunix Diskussion:Rollenbergtunnel#c-Kjunix-2009-08-22T08:59:00.000Z-Bigbug21-2009-08-22T08:03:00.000Z11
- Ich würde das mit tragen. Und eine Information zur Historie des Abzweigs habe ich ohnehin noch auf Lager, die ich dann gleich mit einbringen würde. Übrigens dank für deine stete Mitarbeit an den Tunnel- und Brückenartikeln. Gerade die Tunnel-Infoboxen helfen doch sehr weiter und ich habe nicht immer die Möglichkeiten und die Lust, die präzisen Portalkoordinaten zu ermitteln. Dafür wühle ich mich lieber durch Archive. ;-) --bigbug21 Diskussion:Rollenbergtunnel#c-Bigbug21-2009-08-22T09:15:00.000Z-Kjunix-2009-08-22T08:59:00.000Z11
- Keine Ursache! Neben dem Schreiben räume ich gerne zwischendurch auch ein wenig auf ;-) Die Abzweigstelle Rollenberg ist jetzt (mit einer Karte und ein paar kleineren Ergänzungen) ausgelagert und steht Dir jetzt zur weiteren Ergänzung zur Verfügung. Beste Grüße, --kjunix Diskussion:Rollenbergtunnel#c-Kjunix-2009-09-06T08:19:00.000Z-Bigbug21-2009-08-22T09:15:00.000Z11
- Spitzenklasse! Gerade die Grafik ist toll. Das motiviert, weiter Texte zu dem neuen Artikel beizutragen. --bigbug21 Diskussion:Rollenbergtunnel#c-Bigbug21-2009-09-06T09:43:00.000Z-Kjunix-2009-09-06T08:19:00.000Z11
- Keine Ursache! Neben dem Schreiben räume ich gerne zwischendurch auch ein wenig auf ;-) Die Abzweigstelle Rollenberg ist jetzt (mit einer Karte und ein paar kleineren Ergänzungen) ausgelagert und steht Dir jetzt zur weiteren Ergänzung zur Verfügung. Beste Grüße, --kjunix Diskussion:Rollenbergtunnel#c-Kjunix-2009-09-06T08:19:00.000Z-Bigbug21-2009-08-22T09:15:00.000Z11
- Ich würde das mit tragen. Und eine Information zur Historie des Abzweigs habe ich ohnehin noch auf Lager, die ich dann gleich mit einbringen würde. Übrigens dank für deine stete Mitarbeit an den Tunnel- und Brückenartikeln. Gerade die Tunnel-Infoboxen helfen doch sehr weiter und ich habe nicht immer die Möglichkeiten und die Lust, die präzisen Portalkoordinaten zu ermitteln. Dafür wühle ich mich lieber durch Archive. ;-) --bigbug21 Diskussion:Rollenbergtunnel#c-Bigbug21-2009-08-22T09:15:00.000Z-Kjunix-2009-08-22T08:59:00.000Z11
- Kommt auf einen Versuch an ;-) Aber Autobahnkreuze scheinen ja auch relevant zu sein… --kjunix Diskussion:Rollenbergtunnel#c-Kjunix-2009-08-22T08:59:00.000Z-Bigbug21-2009-08-22T08:03:00.000Z11