Diskussion:Rauhebergtunnel

m.M. ein interessantes Kapitel in der Bauphase: "Im Bereich geringer Gebirgsüberlagerung kam es im Rauhebergtunnel bei Bau-Station 394 (Streckenkilometer 118,1925) zu einem Tagbruch von etwa 10 m Durchmesser. Ein Zusammenspiel von niedrigen Gebirgsfestigkeiten bei Wasserzutritt und Unzulänglichkeiten in der Bauausführung haben wahrscheinlich zum Zusammenbruch von Gebirgstragring und Spritzbetonschale geführt. Der Verbruchtrichter wurde von oben her ausgeräumt und mit bewehrtem und geankertem Spritzbeton gesichert. Nach einer statischen Neuberechnung unter Zugrundelegung der vollen Auflast wurde die Außenschale neu erstellt und der Schacht wieder verfüllt." (Quelle: http://www.geomuseum.uni-goettingen.de/museum/publications/images/GAGP/pdf/GAGP_Nr%2058_Festschrift_Walliser.pdf ) --DeltaIndiaRomeoKilo-- (Diskussion) Diskussion:Rauhebergtunnel#c-DeltaIndiaRomeoKilo---2021-05-27T16:06:00.000Z-Bau: Gebirgsentfestigung11Beantworten