Diskussion:Porsche 991

... ist draussen. Mag jemand die Seite aktualisieren? (nicht signierter Beitrag von 93.194.204.239 (Diskussion) Diskussion:Porsche 991#c-93.194.204.239-2013-05-23T21:43:00.000Z-991 Turbo ...11)Beantworten

Ist doch schon beschrieben: Porsche_991#911_Turbo. Habe ihn jetzt auch noch in der Zeitleiste nachgetragen. Die Technischen Daten fehlen noch, allerdings auch beim GT3. --Julian H. (Disk.) Diskussion:Porsche 991#c-Julian Herzog-2013-05-24T13:45:00.000Z-93.194.204.239-2013-05-23T21:43:00.000Z11Beantworten

Durch die Verwendung von Leichtbaumaterialien sowie eine gegenüber den Carrera-Modellen reduzierte Komfortausstattung wird sich das Leergewicht (nach DIN 70020)
im Vergleich mit den Vorgängermodellen um zirka 40 kg auf rund 1350 kg verringern. (= inkl. 90% Tankfüllung + 75 kg Fahrergewicht)

Leergewicht nach EG: 1505 kg (= inkl. 100% Tankfüllung + 75 kg Fahrergewicht)

• Wie ergibt sich die Differenz aus 1505 kg und 1350 kg?
• Welches Gewicht steht in der Zulassungsbescheinigung? (nicht signierter Beitrag von Papula303 (Diskussion | Beiträge) Diskussion:Porsche 991#c-Papula303-2013-10-26T14:33:00.000Z-Unklarheiten11)Beantworten

Das finde ich etwas seltsam, daß hier die lieferbaren Farben aufgelistet werden. Würde ich hier noch die lieferbaren Sonderausstattungen aufführen, hätte man dann den gesamten Werbe/Verkaufsprospekt inhaltlich übernommen - das sollte aber nicht der Sinn eines Lexikons sein...

Für mich gehören - neben nicht-technischen Informationen wie Erfolg des Modells, Entwicklungsgeschihcte, etc. - in einen Artikel über ein Auto-Modell bzw. eine Baureihe vor allem die verfügbaren Bauformen (Limo, Kombi, Cabrio, ...) und die verfügbaren Antriebe (Motoren, Getriebe, 2/4-Rad-Antrieb).

Einzelne technische Optionen könnten erwähnt werden, wenn sie eine Besonderheit sind: z.B. eine Keramikbremse bei dem Modell, welches sie als erstes in Serie (Straßenversion) anbot. Oder wenn es nur wenige Modelle (Hersteller-übergreifend gesehen) gibt, welche eine bestimmte Option anbieten (sowas könnte man z.B: von einem Nachtsichtassistent behaupten).

Aber die lieferbaren Farben? Nahezu jedes Auto ist in mehreren Farben lieferbar. Fast immer sind da schwarz, weiß und verschiedene Abstufungen von grau & silber dabei. Manchmal dann auch noch rot/grün/gelb/braun/blau-Töne. Das kann sich jeder denken, daß es den 911er in verschiednen Farben gibt. Und daß da ein schwarz oder silber dabei ist. Ob das nun obsidian-schwarz, granit-schwarz oder Höllenschwarz heißt, ist schnurzpiepegal.... Und über die Individual-Programme der Hersteller kann man sich heutzutage sowieso sein Auto in hunderten oder tausenden verschiedenen Farben ab Werk lackieren lassen...

Berechtigung hätte die Erwähnung der lieferbaren Farben nur, wenn es für die Marke typsich ist, daß die meisten gekauften Fahrzeuge eine bestimmte Farbe haben. Beispiel: Ferrari-rot.

Ich wäre dafür, die den Farben-Abschnitt aus allen Porsche-Fahrzeug-Artikeln (und denen anderer Marken natürlich auch, sofern dort vorhanden) rauszuwerfen. --80.138.197.252 Diskussion:Porsche 991#c-80.138.197.252-2014-01-06T10:05:00.000Z-Farben in den Artikeln über die Porsche-Modelle11Beantworten

Liebe IP, bitte nicht Information mit Werbung verwechseln. Die Farben in den Artikeln sind schon eine sinnvolle Information. Viele der heute sog. Modefarben waren vor z. B. 20-30 Jahren nicht beliebt. Andere Farben (z. B. singalgrün) waren beliebt - sind es heute nicht mehr. Wiederum werden andere Farben (schwarz, indischrot) unverändert angeboten. Wer kennt z. B. die Farbe onyx oder surinam, die in den 1980er Jahren für den Porsche 924 angeboten worden - vermutlich sehr, sehr wenige Leser? Hier kann der geneigte Leser den Namen und die Farbe herausfinden. Die Farben spiegeln auch den jeweiligen Zeitgeist wieder. Daher sind die Farbinformationen sehr wohl nützlich. Viele Grüße --Abehn (Diskussion) Diskussion:Porsche 991#c-Abehn-2014-01-06T10:26:00.000Z-80.138.197.252-2014-01-06T10:05:00.000Z11Beantworten

Fehlt im Artikel nicht die GTS-Reihe? Es gibt zwar einen Hinweis auf den 430 PS Motor, den gibt es aber nur im 911 Carrera GTS. Außerdem fehlt der Motor bei den technischen Daten. --Deedee Willie (Diskussion) Diskussion:Porsche 991#c-Gamgee-2015-05-26T08:21:00.000Z-GTS11Beantworten

steht im Abschnitt "Entwicklung und Konstruktionsmerkmale". Zwölf Prozent weniger als der Rolls Royce Silver Shadow oder ein Porsche Cayenne? Der referenzierte Artikel bei AMS gibt diese Sichtweise nicht wider und klärt auch nicht auf. Für mich hört sich das wie die Formulierung eines Automobilverkäufers an. --80.221.207.252 Diskussion:Porsche 991#c-80.221.207.252-2015-10-04T09:07:00.000Z-"zwölf Prozent weniger Kraftstoff"11Beantworten

Ist das ein Heckmotormodell wie der klassische 911 von anno dunnemals oder wird der Motor mittlerweile irgendwo anders hingesteckt? Geht aus dem Artikel nicht hervor, trotz "siebter Auflage des 911" seit 1963. War eigentlich der einzige Grund, warum ich diesen Artikel aufgerufen habe, aber ich muss die Information wohl an anderer Stelle im Netz finden. --80.221.207.252 Diskussion:Porsche 991#c-80.221.207.252-2015-10-04T09:11:00.000Z-Wo ist denn der Motor verbaut?11Beantworten

Auch hier, wer lesen kann, ist klar im Vorteil: So ist im Text die Rede von "feststehenden Heckflügel auf der Motorabdeckung" - klingt für mich eindeutig danach, dass der Motor im Heck ist! Und wäre es sonst denn noch ein 911er? axp_de^Hallo! Diskussion:Porsche 991#c-Axpde-2016-10-24T18:57:00.000Z-80.221.207.252-2015-10-04T09:11:00.000Z11Beantworten

In der Navi-Leiste ist das ein 911 (Typ 991). Das Lemma ist aber 991. Da sollte man sich einigen. --195.200.70.49 Diskussion:Porsche 991#c-195.200.70.49-2016-09-15T15:17:00.000Z-911 oder 99111Beantworten

Wer lesen kann, ist klar im Vorteil: Das Modell heißt "Porsche 911" (wie z.B. der "Audi A6"), "Typ 991" hingegen ist die interne Bezeichnung dieser Auflage des Modells (wie z.B. "Typ C7", siehe Audi A6 C7). Comprende? axp_de^Hallo! Diskussion:Porsche 991#c-Axpde-2016-10-24T18:53:00.000Z-195.200.70.49-2016-09-15T15:17:00.000Z11Beantworten

Bislang dachte ich immer, dass die Typen bei Porsche von deren interner Zählung abhängen, so ist der Ur-911er eigentlich ein 901er, dann kam mit dem Turbo der 930er, der 959er war dann der "Über-911er", danach dann der 964er, der 993er, der 996er, der 997er ... und dann wieder zurück zur 991? Das ergibt irgendwie keinen Sinn ... wer kann da was Erhellendes zu beitragen? axp_de^Hallo! Diskussion:Porsche 991#c-Axpde-2016-10-24T19:04:00.000Z-interne Numerierung: Nach 993, 996, 997 nun 991?11Beantworten

Tja, wenn man(n) das bloß wüßte... laut Porsche [1] liegt das (möglicherweise) an einer gewissen kreatiefen Freiheit. Andersterwo [2] tut auch schon vermutet worden sein tun, daß nach 997 und möglicherweise nie verwürglichten Nachfolgern 998, 999, etc, man statt 1001 doch lieber zur 991 zurückgekehrt ist... Und nein, ich weiß es auch nicht. --Micham6 (Diskussion) Diskussion:Porsche 991#c-Micham6-2016-10-24T19:20:00.000Z-Axpde-2016-10-24T19:04:00.000Z11Beantworten

Warum wurde der Abschnitt zum Carrera T entfernt? DerSchmopf (Diskussion) Diskussion:Porsche 991#c-DerSchmopf-2017-11-12T17:44:00.000Z-991 Carrera T11Beantworten

Die angegebenen Fahrleistungen insbesondere für den GT2 RS und die Turbomodelle sind mehr als fragwürdig. Abgesehen davon dass es für den relativ neuen GT2 RS noch keinerlei belastbare Tests gibt, die solche Zahlen bestätigen und stützen würden, ist beim Turbo (auf diesem basiert der GT2 ja schließlich) längst bekannt, dass die oft angegebenen Zeiten für Sprints 0-100 und Topspeed Fabelzeiten sind, und in der Realität nicht erreicht werden. Man betrachte sich nur mal den Heckflügel des aktuellen GT2 RS, und stelle dem nun dann die behauptete V-Max von angeblich 340 km/h gegenüber, jeder der sich auch nur ein wenig mit der Materie und Thematik auskennt, dem wird klar, dass hier etwas nicht stimmt.

Warum sollte denn nur der Grundpreis angegeben werden? Das Auto ist ja nicht ausschließlich zu diesem Preis erhältlich, deshalb halte ich den Zusatz „ab“ schon für sinnvoll. --Olivenmus (Diskussion) Diskussion:Porsche 991#c-Olivenmus-2018-10-17T17:26:00.000Z-Benutzer:Sokrates 399: „Es wird immer der Grundpreis genannt; daher ist das "a11Beantworten

Was für en schlechter Fanartikel: verbrauchen ... bis zu zwölf Prozent weniger Kraftstoff, wurde ... durch die markante „Sicke“ aufgefrischt. feierte ... die Weltpremiere, Zudem legte die neue Generation in der Leistung zu, bringen die Topmodelle ... einige Neuheiten mit sich ... Sorry, das ab kann man reinmachen, wenn der Begriff Grundpreis fehlt. Aber bitte mal feucht durchwischen und die Formulierungsschnörkel rausmachen. Eventuell kann man die Grundpreise auch in die Tabelle packen. Dann spart man sich die Sätze. --Siehe-auch-Löscher (Diskussion) Diskussion:Porsche 991#c-Siehe-auch-Löscher-2018-10-22T19:59:00.000Z-WP:Dritte Meinung11Beantworten

Ich hab mal ein bisschen durchgewischt. Was auffällt;

• Zu welchem genauen Datum ein Modell wo präsentiert wurde ist im nachhinein ziemlich egal.
• Der Artikel versucht alles in Sätze zu fassen, was in einer Tabelle Modellhistorie besser aufgehoben wäre. Beispielsweise könnte die Daten Präsentation, Verkaufsstart und Grundpreis dort übersichtlich dargestellt werden.
• Man könnte gemeinsame charakteristische Grunddaten auch in der Einleitung hervorheben, beispielsweise dass die Modelle Heckantrieb oder Allrad haben und ausschließlich Sechszylinder, oder auch die Preisspanne.

--Siehe-auch-Löscher (Diskussion) Diskussion:Porsche 991#c-Siehe-auch-Löscher-2018-10-23T07:18:00.000Z-WP:Dritte Meinung11Beantworten