Diskussion:Oberleitungsbus Solingen
Liste Fahrzeuge
[Quelltext bearbeiten]Die Liste Fahrzeuge ist sortierbar geplant; dadurch dass sie nach Generation gruppiert ist macht es das Sortieren unmöglich. --Atamari Diskussion:Oberleitungsbus Solingen#c-Atamari-2010-10-25T22:17:00.000Z-Liste Fahrzeuge11
- Danke für den Hinweis, war mir bisher so gar nicht bewusst. Nur was tun? Die Generationen halte ich für wichtig, damit man den Wald vor lauter Bäumen noch erkennt... ;-) Firobuz Diskussion:Oberleitungsbus Solingen#c-Firobuz-2010-10-25T22:42:00.000Z-Atamari-2010-10-25T22:17:00.000Z11--
- Ich habe auch schon darüber nachgedacht -für eine Sortierung muss aber die Zahl der Spalten und Zeilen gleich sein (es dürfen keine Zellen zusammen gefasst werden). --Atamari Diskussion:Oberleitungsbus Solingen#c-Atamari-2010-10-25T23:12:00.000Z-Firobuz-2010-10-25T22:42:00.000Z11
- In dieser Liste von Söhnen und Töchtern der Stadt Wuppertal hatte ich auch mit einigen Problemen mit der Sortierung gekämpft, vielleicht steckt hier ein kleiner Tipp drinnen... --Atamari Diskussion:Oberleitungsbus Solingen#c-Atamari-2010-10-25T23:17:00.000Z-Firobuz-2010-10-25T22:42:00.000Z11
- Ich tendiere mittlerweile eher dazu, ganz auf die Sortierung zu verzichten. So richtig notwendig ist sie ja eigentlich nicht. Hast Du sonst noch Anregungen zum Artikel? So richtig gelungen ist er bisher ja nicht, ich hoffe das wird noch. Firobuz Diskussion:Oberleitungsbus Solingen#c-Firobuz-2010-10-26T07:02:00.000Z-Atamari-2010-10-25T23:17:00.000Z11--
Vorteil EBus
[Quelltext bearbeiten]Man müßte darüber reden/ schreiben, warum diese Antriebsform trotz bzw. wegen ihrer Eigenarten spezielle Vorteile aufweist.
Führe man die Strecken mit dem Standard-Diesel-Motor im Bus, verlangen die Strecken im bergischen Land - Solingen - viel Leistung . Und das bedeutet für den Diesel-Motor, relativ hohe Drehzahlen, weil nur dann ausreichende Drehmomente vorliegen, und damit verbunden sind Lärm und Abgase/ Partikelemissionen; wer gerne bildlich denkt - Wolken (keine blauen) von Diesel-Abgasen. Wohingegen der E-Antrieb sein max Drehmoment auch bei niedrigen Drehzahlen zur Verfügung stellt, leise und ohne Abgas-Emissionen.
Enorme Vorteile für diesen Antrieb, die durchaus den Nachteil des notwendigen Aufbaus einer Elektrifizierungs-Infrastruktur überwiegen. (nicht signierter Beitrag von 87.123.162.149 (Diskussion) Diskussion:Oberleitungsbus Solingen#c-87.123.162.149-2012-05-16T20:29:00.000Z-Vorteil EBus11)
- Das wird eigentlich alles bereits ausführlich unter Oberleitungsbus#Wirtschaftliche Aspekte abgehandelt, also im zugehörigen Hauptartikel. Aus meiner Sicht besteht keine Notwendigkeit dies bei jedem Obus-Artikel wiederzukäuen, es gibt ja noch mehr hügelige Obus-Städte außer Solingen... Firobuz (Diskussion) Diskussion:Oberleitungsbus Solingen#c-Firobuz-2012-05-16T22:27:00.000Z-87.123.162.149-2012-05-16T20:29:00.000Z11--
Karte
[Quelltext bearbeiten]Kann die Karte aktualisiert werden? Sie zeigt nämlich die Führung der Linie 683 zum Bahnhof Vohwinkel als geplante Verlängerung, obgleich der Abschnitt bereits in Betrieb ist.--Bahnfreund-94 -Diskutier mit mir Diskussion:Oberleitungsbus Solingen#c-Bahnfreund94-2015-02-12T18:29:00.000Z-Karte11
Defekte Weblinks
[Quelltext bearbeiten]Die folgenden Weblinks wurden von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt. |
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- http://www.obus-museum-solingen.de/html/orion.html
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- http://www.solinger-tageblatt.de/ST-Serie-Wir-in-Graefrath-Linien-Verlaengerung-scheitert-e959f5c3-ec16-4460-9894-8032fc28039c-ds
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Problem mit Ressource (HTTP-Statuscode 403)
– GiftBot (Diskussion) Diskussion:Oberleitungsbus Solingen#c-GiftBot-2016-01-20T22:58:00.000Z-Defekte Weblinks11