Diskussion:Niedtalbahn

In den mir vorliegenden Kusbüchern und Verzeichnissen heißt es immer "Kerprichhemmersdorf" in einem Wort. Wer das ändert, sollte doch die Quelle angeben, sonst kann es nicht so stehen bleiben.--Nordgau Diskussion:Niedtalbahn#c-Nordgau-2007-11-25T11:15:00.000Z-Hemmersdorf11Beantworten

- Es gibt wohl mehrere Varianten. Hemmersdorf entstand aus den Ortsteilen Großhemmersdorf und Kerprich-Hemmersdorf. Im Kursbuch von 1936 heist es Kerprich-Hemmersdorf. Allerdings muss ich zugeben das mir auch schon die Variante ohne Bindestrich und zusammen untergekommen ist. Im Kursbuch 1944 heist es dann schon Hemmersdorf. Was nun ??? --HobbyTf Diskussion:Niedtalbahn#c-HobbyTf-2007-11-27T00:50:00.000Z-Hemmersdorf11Beantworten

- Grade gesehen .. auf der WP Seite von Hemmersdorf heißt es auch Groß-Hemmersdorf und Kerprich-Hemmersdorf. Da müsste man m. E. mal in alten amtlichen Unterlagen nachschauen. --HobbyTf Diskussion:Niedtalbahn#c-HobbyTf-2007-11-27T00:57:00.000Z-Hemmersdorf11Beantworten

• • In Meyers Orts- und Verkehrslexikon von 1914 gibt es ein Großhemmersdorf und ein Kerprichhemmersdorf; so heißt auch der Bahnhof noch 1927 (Reichskursbuch Nr. 175a). Nun habe ich die Strecke 239f im Amtlichen Kursbuch für das Reich für den Sommerfahrplan 1934 gefunden; da heißt es schon Kerprich-Hemmersdorf. Also lassen wir es so stehen.

Interessant ist aber, dass damals noch auf dieser Strecke und Merzig - Mondorf - Bettsdorf (239e) auch auf dem Saargebietsteil die Westeuropäische Sommerzeit galt.--Nordgau Diskussion:Niedtalbahn#c-Nordgau-2007-11-27T10:35:00.000Z-Hemmersdorf11Beantworten

Mir fällt auf, dass der Name der Strecke im Artikel nicht erläutert wird. Nicht, dass ich nicht eine Vermutung hätte – aber man sollte es doch explizit im Artikel erwähnen. --Vanellus Diskussion:Niedtalbahn#c-Vanellus-2007-11-28T18:54:00.000Z-Name der Strecke11Beantworten

Im Abschnitt Strecke erklärt --HobbyTf Diskussion:Niedtalbahn#c-HobbyTf-2007-11-28T23:31:00.000Z-Name der Strecke11Beantworten

Eine Messung in der topographischen Karte 1:25.000, Das Saarland in den Fünfzigern, eine DVD, die vom vom LKVK - Landesamt für Kataster-, Vermessungs- und Kartenwesen in Saarbrücken herausgegeben wird, ergibt eine Länge zwischen 131 und 133 Metern. Das Messergebnis ist davon abhängig, wo die Punkte zur Längenmessung an den eingezeichneten Portalen gesetzt werden. --Lothar Brill Diskussion:Niedtalbahn#c-Brill58-2010-01-26T20:44:00.000Z-Länge des Tunnels ist falsch11Beantworten

Im Text steht "Der Tunnel wurde 1948 während des Rückbaus des zweiten Streckengleises aufgeschlitzt, andere Quellen geben 1936 an." Welche anderen Quellen? Der Tunnel ist in der Karte von 1950 noch eingetragen, siehe oberen Textabschnitt zur Tunnellänge. --Lothar Brill (Diskussion) Diskussion:Niedtalbahn#c-Brill58-2012-04-28T14:10:00.000Z-Wann wurde der Tunnel abgetragen?11Beantworten

Der Abschnitt Verkehr ist teilweise veraltet. Fahren heute (2013) dort noch 628? Wie sieht es mit der geplanten Reaktivierung aus? --Hoff1980 (Diskussion) Diskussion:Niedtalbahn#c-Hoff1980-2013-03-21T15:36:00.000Z-Veraltet11Beantworten

628 ist auf jeden Fall schon mal richtig, genau wie auch noch auf der Fischbachtalbahn. Sag mir bitte einmal in diesem Zusammenhang, Hoff, nach welchen Kriterien diese Änderung vorgenommen wurde. Danke und Gruss —|Lantus|— Diskussion:Niedtalbahn#c-Lantus-2013-03-21T15:50:00.000Z-Hoff1980-2013-03-21T15:36:00.000Z11Beantworten

Diese Änderung habe ich für die Übersichtlichkeit gemacht, sodass man relativ schnell erkennt welche die wichtigsten Bahnhöfe der Strecke sind. In Saint-Avold, Forbach und Saarbrücken halten/hielten ICE/EC. Außerdem habe ich noch Remilly hinzugefügt, da dort die Strecke (als Streckennummer gesehen) endet. Vieleicht sollte noch Béning hinzugefügt werden? mfg --Hoff1980 (Diskussion) Diskussion:Niedtalbahn#c-Hoff1980-2013-03-21T16:22:00.000Z-Lantus-2013-03-21T15:50:00.000Z11Beantworten

Ich hatte gehofft, dazu gäbe es irgendeine Regel. Dieses vage Ändern gefällt mir nicht. Der nächste denkt darüber anders und korrigiert erneut. Das sollten wir mal grundsätzlicher angehen, demnächst. —|Lantus|— Diskussion:Niedtalbahn#c-Lantus-2013-03-21T16:50:00.000Z-Hoff1980-2013-03-21T16:22:00.000Z11Beantworten

Ja eine Regel wäre gut, denn ich finde für die Orientierung/Übersichtlichkeit ist das nicht schlecht. Bsp: Bahnstrecke Paris–Lille. Ich orientiere mich auch an den französischen Artikeln. Sollte ich die Fettschrift entfernen bis ein Konsenz besteht? Habe hier mal eine Diskussion gestartet --Hoff1980 (Diskussion) Diskussion:Niedtalbahn#c-Hoff1980-2013-03-21T17:09:00.000Z-Lantus-2013-03-21T16:50:00.000Z11Beantworten

Weiß du zufällig wie es mit der Reaktivierung aussieht? --Hoff1980 (Diskussion) Diskussion:Niedtalbahn#c-Hoff1980-2013-04-22T17:25:00.000Z-Veraltet11Beantworten

" Das Moratorium zur Streckenstilllegung könnte etwa die Niedtalbahn im Saarland vor dem Aus retten. Ein entsprechendes Verfahren sollte demnächst beginnen und ist nun abgesagt."

https://www.spiegel.de/auto/aktuell/deutsche-bahn-stilllegung-von-strecken-bis-auf-weiteres-gestoppt-a-1300027.html (nicht signierter Beitrag von 217.84.102.7 (Diskussion) Diskussion:Niedtalbahn#c-217.84.102.7-2019-12-06T17:17:00.000Z-Stillegung "abgesagt" - Moratorium11)Beantworten