Diskussion:NWE T 1 bis 3

nach [1] neue Nummer (187 025) ab 1978. Wer hat recht?--Köhl1 Diskussion:NWE T 1 bis 3#c-Köhl1-2007-06-14T11:30:00.000Z11Beantworten

Die DR ordnete die Nummern der Schmalspurlokomotiven 1973 neu. Da kam es zu Verschiebungen bei den Kleinloks 100.9 zu 199.0 oder hier DR-Baureihe V 30 C von 103 auf 199.3. In diesem Zusammenhang ist auch die geänderte Nummer von 185 025 auf 187 025 zu sehen. 1978 ist wohl ein Schreibfehler.--Gunnar1m Diskussion:NWE T 1 bis 3#c-Gunnar1m-2007-06-14T12:17:00.000Z-Köhl1-2007-06-14T11:30:00.000Z11Beantworten

erg.: DR-Baureihe 199--Gunnar1m Diskussion:NWE T 1 bis 3#c-Gunnar1m-2007-06-14T12:30:00.000Z-Köhl1-2007-06-14T11:30:00.000Z11Beantworten

dann wäre 1972 aber auch falsch.--Köhl1 Diskussion:NWE T 1 bis 3#c-Köhl1-2007-06-15T17:11:00.000Z-Gunnar1m-2007-06-14T12:30:00.000Z11Beantworten

aber fast richtig! ;-)--Gunnar1m Diskussion:NWE T 1 bis 3#c-Gunnar1m-2007-06-15T18:24:00.000Z-Köhl1-2007-06-15T17:11:00.000Z11Beantworten

Aber mit fast sind wir doch noch nicht zufrieden.--Köhl1 Diskussion:NWE T 1 bis 3#c-Köhl1-2007-06-15T23:42:00.000Z-Gunnar1m-2007-06-15T18:24:00.000Z11Beantworten

Das hat sich jetzt geklärt. Gruß--Gunnar1m Diskussion:NWE T 1 bis 3#c-Gunnar1m-2009-12-18T10:36:00.000Z-Köhl1-2007-06-15T23:42:00.000Z11Beantworten

Wäre NWE T 1 bis T 3 nicht sprachlich richtiger?--Köhl1 Diskussion:NWE T 1 bis 3#c-Köhl1-2009-12-17T17:36:00.000Z-Lemma11Beantworten

Wäre damit auch angeglichen an die sonstigen Gruppenartikel von Fahrzeugen ohne feststehende Baureihenbezeichnung bei Einreihung. --Konsti Diskussion:NWE T 1 bis 3#c-Konsti-2009-12-28T13:23:00.000Z-Köhl1-2009-12-17T17:36:00.000Z11Beantworten

Die Antwort kann ich zwar nicht verstehen, siehe [[Kategorie:Triebfahrzeug (Deutsche Privatbahnen)]]. Meinen Segen habt ihr, dann aber alle und die überflüssigen Redirect löschen. Gruß--Gunnar1m Diskussion:NWE T 1 bis 3#c-Gunnar1m-2009-12-28T13:40:00.000Z-Konsti-2009-12-28T13:23:00.000Z11Beantworten

Kann jemand was zum Gattungszeichen sagen. Beim Freundeskreis steht KDvT. Das D wurde aber schon 1928 abgeschafft und stand später für Doppelstock. Das vT kann ich gar nicht deuten – v stand mal für behelfsmäßige Bänke... Meiner Ansicht nach wäre so etwas wie KPw4i richtig. Gruß--Gunnar1m (Diskussion) Diskussion:NWE T 1 bis 3#c-Gunnar1m-2012-11-02T15:49:00.000Z-Gattung11Beantworten

Bei der Reichsbahn möglicherweise auch KDienst4i. Gruß--Gunnar1m (Diskussion) Diskussion:NWE T 1 bis 3#c-Gunnar1m-2012-11-02T15:50:00.000Z-Gunnar1m-2012-11-02T15:49:00.000Z11Beantworten

Lt. Valtin: C4ivT „vT“ für Wagen mit „Antrieb durch Verbrennungsmotor“

Triebwagen-Archiv: CPw4 vT (T1) bzw. Pw4vT (T2 und T3); ab 1957 KD4 liesel Diskussion:NWE T 1 bis 3#c-Liesel-2012-11-02T16:25:00.000Z-Gunnar1m-2012-11-02T15:50:00.000Z11Beantworten

Und das i für den Übergang an den Stirnseiten? Gruß--Gunnar1m (Diskussion) Diskussion:NWE T 1 bis 3#c-Gunnar1m-2012-11-03T08:21:00.000Z-Liesel-2012-11-02T16:25:00.000Z11Beantworten

Ja. liesel Diskussion:NWE T 1 bis 3#c-Liesel-2012-11-03T08:34:00.000Z-Gunnar1m-2012-11-03T08:21:00.000Z11Beantworten