Diskussion:NSU Gebirgskarette
Letzter Kommentar: vor 2 Jahren von Kettenkrad in Abschnitt Überlagerungsgetriebe und Hydrofederung????
Leistung 165 kW …
[Quelltext bearbeiten]… gemäß Infobox, also etwa 220 Pferdestärken. Aus einem Hubraum von 1582 cm³, ebenfalls gemäß Infobox. War das ein aufgeladener Motor? --84.190.205.102 Diskussion:NSU Gebirgskarette#c-84.190.205.102-2021-08-28T12:57:00.000Z-Leistung 165 kW …11
- Habe hier Daten zum Fahrzeug und zum Motor gefunden, die mit den im umseitigen Artikel angegebenen übereinstimmen − mit Ausnahme der Motorleistung, die betrug demzufolge 40 PS (umgerechnet 29,4 kW), ein nachvollziehbarer Wert für einen sechzehnhunderter 4-Zylinder-Boxer aus dieser Zeit. --84.190.205.102 Diskussion:NSU Gebirgskarette#c-84.190.205.102-2021-08-28T23:57:00.000Z-84.190.205.102-2021-08-28T12:57:00.000Z11
- Hallo! Danke für den Hinweis! Muss ein Übertragungsfehler sein. Im Datenblatt der WTS steht 40 KW 55 PS. Danke und Gruß Sandbaer --Sandbaer (Diskussion) Diskussion:NSU Gebirgskarette#c-Sandbaer-2021-11-16T16:04:00.000Z-84.190.205.102-2021-08-28T12:57:00.000Z11
Überlagerungsgetriebe und Hydrofederung????
[Quelltext bearbeiten]Woher stammt die Angabe, dass die Gebirgskarette ein stufenloses hydrostatisches Überlagerungslenkgetriebe und Hydrofederelementen hatte? Das war mir bisher nicht bekannt. Waren möglicherweise die drei Prototypen unterschiedlich? (nicht signierter Beitrag von Kettenkrad (Diskussion | Beiträge) Diskussion:NSU Gebirgskarette#c-Kettenkrad-20220803092900-Überlagerungsgetriebe und Hydrofederung????11)