Diskussion:Lomos Sesselrad

Im Artikel heißt es:„ …, die auch für den Bau verantwortlich zeichnete (Anm.: ursprünglich: zeigte).“ Soll damit gesagt sein, dass Eichler & Co das Lomos bauten oder wie ist diese Verantwortung zu verstehen? Wenn Ersteres zutrifft, könnte es auch so im Artikel gesagt werden. Gruß -- Lothar Spurzem (Diskussion) Diskussion:Lomos Sesselrad#c-Spurzem-2015-12-20T11:26:00.000Z-Unklar11Beantworten
Die Schwinge soll von einem Teleskopdämpfer „gefedert“ worden sein. Ich habe die Stelle geändert, um es offen zu lassen, ob der Dämpfer wirklich eine Feder oder umgekehrt die Feder ein Dämpfer war. -- Lothar Spurzem (Diskussion) Diskussion:Lomos Sesselrad#c-Spurzem-2015-12-20T11:29:00.000Z-Unklar11Beantworten
Ich habe die „Teleskopdämpfer“ jetzt in „Teleskopfedern“ geändert, womit nicht gesagt ist, dass es Dämpfer gab. Siehe Frank Rönicke: Typenkompass DKW, Motorbuch Verlag, ISBN 978-3-613-02633-9. -- Lothar Spurzem (Diskussion) Diskussion:Lomos Sesselrad#c-Spurzem-2015-12-20T11:40:00.000Z-Unklar11Beantworten

Es gab oder gibt auch Stoßdämpfer mit einer innenliegenden Feder. Dann sind es sog. Dämpferbeine. Gruß -- Frila (Diskussion) Diskussion:Lomos Sesselrad#c-Frila-2015-12-20T12:31:00.000Z-Spurzem-2015-12-20T11:40:00.000Z11Beantworten

Im Buch DKW – Die Geschichte einer Weltmarke von Siegfried Rauch ist von „gekapselter Druckfeder“ die Rede. Von Stoßdämpfern oder Dämpfung schreibt Rauch nichts. Deshalb können wir im Wikipedia-Artikel wohl auch nicht sagen, dass es Federbeine (im heutigen Sinn) waren. Gruß -- Lothar Spurzem (Diskussion) Diskussion:Lomos Sesselrad#c-Spurzem-2015-12-20T12:45:00.000Z-Frila-2015-12-20T12:31:00.000Z11Beantworten

Kein Problem, Teleskopfeder ist korrekt. -- Beademung (Diskussion) Diskussion:Lomos Sesselrad#c-Beademung-2015-12-21T19:34:00.000Z-Spurzem-2015-12-20T12:45:00.000Z11Beantworten

Nach Karl Reese Motorräder aus Sachsen sowohl 22 Zoll als auch 20 Zoll - je nach genauer Bauzeit; viele alte Fotos zeigen vorn/hinten unterschiedliche Radgrößen. --46.82.175.167 Diskussion:Lomos Sesselrad#c-46.82.175.167-2019-10-14T20:40:00.000Z-Laufräder11Beantworten

Wenn Du die Quellen hast, warum arbeitest Du die Ergänzungen nicht in den Artikel ein. Und warum meldest Du Dich nicht (wieder) als Benutzer an; es würde die Sache und vor allem die Zusammenarbeit viel einfacher machen. Gruß -- Lothar Spurzem Diskussion:Lomos Sesselrad#c-Spurzem-2019-10-14T21:21:00.000Z-46.82.175.167-2019-10-14T20:40:00.000Z11Beantworten

in der Werbung auch "Einspur-Auto". --46.82.175.167 Diskussion:Lomos Sesselrad#c-46.82.175.167-2019-10-14T20:40:00.000Z-Bezeichnung11Beantworten

Nach Karl Reese zunächst bei DKW/Rasmussen in Zschopau, dann bis 1925 bei Eichler & Co. --46.82.175.167 Diskussion:Lomos Sesselrad#c-46.82.175.167-2019-10-14T20:41:00.000Z-Fertigung11Beantworten

nach Karl Reese zunächst mit Rohrrahmen. --46.82.175.167 Diskussion:Lomos Sesselrad#c-46.82.175.167-2019-10-14T20:46:00.000Z-Rahmen11Beantworten

Meines Wissens ist der Erstverfasser und Artikel-Anleger nicht erreichbar.- In der von ihm genannten Quelle (Rauch in Bartsch "100 Jahre ..", S. 134) lese ich nur, dass Eichler der Konstrukteur war, und finde dort keinen Hinweis auf die Fertigung. --46.82.175.167 Diskussion:Lomos Sesselrad#c-46.82.175.167-2019-10-15T09:17:00.000Z-"für den Bau verantwortlich"11Beantworten

lässt den Verdacht auf Elektron aufkommen. Die Angabe "Audi spricht von ..." ist kaum nachvollziehbar.- Siegfried Rauch schreibt in DKW. Geschichte einer Weltmarke (ISBN 978-3-613-02815-9) auf Seite 36: "...den Rahmen mit den vorn als Schmutzschutz hochgezogenen Fußauflagen gab es in drei Ausführungen: als doppelt geführten Rohrrahmen, als blechgeschweißten Kastenrahmen und - erstaunlich - in Elektronguß". --46.82.175.167 Diskussion:Lomos Sesselrad#c-46.82.175.167-2019-10-15T09:27:00.000Z-"Magnesiumgussrahmen"11Beantworten

auch Karl Reese gibt in "Motorräder aus Sachsen" Elektronguss an und bringt ein Foto einer "späte(n) Ausführung mit Kasten-Blechrahmen und 22 Zoll Laufrädern". --217.253.216.98 Diskussion:Lomos Sesselrad#c-217.253.216.98-20221119034600-46.82.175.167-2019-10-15T09:27:00.000Z11Beantworten

Was ist ein Dreikanal-Zweitaktmotor?--Chief tin cloud • Im Zweifel für den Artikel Diskussion:Lomos Sesselrad#c-Chief tin cloud-2019-10-16T08:04:00.000Z-OMA fragt:11Beantworten

Gegenstromspülung, Nasenkolben. --46.82.175.167 Diskussion:Lomos Sesselrad#c-46.82.175.167-2019-10-16T10:23:00.000Z-Chief tin cloud-2019-10-16T08:04:00.000Z11Beantworten

In Eichler & Bachmann ist von einem Hans Eichler die Rede. Hängen Hans und Ernst miteinander zusammen? --217.253.216.98 Diskussion:Lomos Sesselrad#c-217.253.216.98-20221118180700-Konstrukteur: Ernst Eichler, Inhaber der Ernst Eichler & Co, Berlin 1111Beantworten

Keine Ahnung. Mal gucken. -- Lothar Spurzem (Diskussion) Diskussion:Lomos Sesselrad#c-Spurzem-20221118183300-217.253.216.98-2022111818070011Beantworten
Was man dazu ergoogeln kann, ist fast alles aus Wikipedia abgeschrieben. -- Lothar Spurzem (Diskussion) Diskussion:Lomos Sesselrad#c-Spurzem-20221118190000-217.253.216.98-2022111818070011Beantworten

Habe noch https://cybermotorcycle.com/marques/german/eibach.htm und https://cybermotorcycle.com/euro/brands/eichler.htm gefunden, besser steht es wohl bei Tragatsch drin. cybermotorcycle sieht aber einen Zusammenhang mit Per, d. h. Passow & Co.. --217.253.216.98 Diskussion:Lomos Sesselrad#c-217.253.216.98-20221118191500-Spurzem-2022111819000011Beantworten

Im Artikel war jahrelang von einer gezogenen Kurzschwinge vorn die Rede. Auf dem Foto im Artikel und auch auf anderen Bildern im weltweiten Netz sehe ich nur eine geschobene Schwinge und habe es geändert. -- Lothar Spurzem (Diskussion) Diskussion:Lomos Sesselrad#c-Spurzem-20221118190200-Schwinge11Beantworten