Diskussion:Liste in der Türkei vorhandener Dampflokomotiven

Wie soll denn eine C't ohne fest im Rahmen gelagerte Achsen funktionieren? --Köhl1 (Diskussion) Diskussion:Liste in der T%C3%BCrkei vorhandener Dampflokomotiven#c-Köhl1-20230517073600-Bauart11Beantworten

Natürlich gar nicht. Danke für Deine Aufmerksamkeit und eine akribische Arbeit an den Daten! --Dieter Zoubek (Diskussion) Diskussion:Liste in der T%C3%BCrkei vorhandener Dampflokomotiven#c-Dieter Zoubek-20230517112200-Köhl1-2023051707360011Beantworten

Aber was sind sie? Den Bildern nach C und 1’C, aber das ändere ich nicht gegen die Quelle. --Köhl1 (Diskussion) Diskussion:Liste in der T%C3%BCrkei vorhandener Dampflokomotiven#c-Köhl1-20230517140300-Dieter Zoubek-2023051711220011Beantworten

Laut http://www.trainsofturkey.com/index.php/Steam/PreservedSteam C't und 1'C't - ich halte das für einen Transkriptionsfehler von 0-3-0 und 1-3-0. Auch bei den Seiten zu den einzelnen Lokomotiven ist diese Notation zu sehen. Ich nehme mir vor, die Lokomotiven einzeln durchzugehen und die Bauart händisch nachzuziehen. --Dieter Zoubek (Diskussion) Diskussion:Liste in der T%C3%BCrkei vorhandener Dampflokomotiven#c-Dieter Zoubek-20230517152800-Köhl1-2023051714030011Beantworten

Was nun? 1897 gehörte die Officine Meccaniche di Saronno noch nicht zu Esslingen. --Köhl1 (Diskussion) Diskussion:Liste in der T%C3%BCrkei vorhandener Dampflokomotiven#c-Köhl1-20230517140500-Esslingen Saronno11Beantworten

So steht es in der Quelle http://www.trainsofturkey.com/index.php/Steam/PreservedSteam. Ich werde versuchen, das in den Merte-Daten zu klären bzw. Jens Merte direkt zu fragen. --Dieter Zoubek (Diskussion) Diskussion:Liste in der T%C3%BCrkei vorhandener Dampflokomotiven#c-Dieter Zoubek-20230517153000-Köhl1-2023051714050011Beantworten

So. Merte bestätigt diese Angaben. Die Lok hat sowohl eine Saronno-, als auch eine Esslingen-Fabriknummer. Merte führt das Werk als Esslingen-Zweigwerk Saronno. Ich habe bei dieser Lok einiges nachgetragen. --Dieter Zoubek (Diskussion) Diskussion:Liste in der T%C3%BCrkei vorhandener Dampflokomotiven#c-Dieter Zoubek-20230517161000-Köhl1-2023051714050011Beantworten

Die Officine Meccaniche di Saronno war kein Zweigwerk, sondern eine eigene Tochtergesellschaft. Wer außer Esslingen da noch Anteile dran hatte ist mir nicht bekannt. Ein Zweigwerk ist keine eigene Gesellschaft mit Namen, sondern ein Zweigwerk. Laut Merte hatten die dort gebauten Lokomotiven neben der Saronno-Nr. auch eine Esslinger Nr.. Das ändert aber nichts daran, dass die Officine Meccaniche di Saronno Hersteller waren. Aus Esslingen kamen vieleicht die Entwürfe. Aber so lange man nichts genaueres weiß, ist Saronno richtig. --Köhl1 (Diskussion) Diskussion:Liste in der T%C3%BCrkei vorhandener Dampflokomotiven#c-Köhl1-20230517215400-Dieter Zoubek-2023051716100011Beantworten

Einverstanden - bis zum Beweis des Gegenteiles (kommt auch hin und wieder vor) halte ich mich an Merte und Pospichal --Dieter Zoubek (Diskussion) Diskussion:Liste in der T%C3%BCrkei vorhandener Dampflokomotiven#c-Dieter Zoubek-20230517220100-Dieter Zoubek-2023051716100011Beantworten