Diskussion:Kombilösung (Karlsruhe)

Eine Frage zum Eingangs-Bild des Artikels: Die Betonschicht, die man sieht, das ist die Decke der Haltestelle, oder? Falls es der Boden wäre, wäre das Schienenniveau ja nicht sehr tief, und das Straßenniveau müsste ziemlich angehoben werden. 213.54.166.72 Diskussion:Kombil%C3%B6sung (Karlsruhe)#c-213.54.166.72-2013-05-01T16:00:00.000Z-Bild11Beantworten

Ausführlichere Bildbeschreibung eben hier gefunden, also: Deckel --Mueck (Diskussion) Diskussion:Kombil%C3%B6sung (Karlsruhe)#c-Mueck-2013-05-01T16:22:00.000Z-213.54.166.72-2013-05-01T16:00:00.000Z11Beantworten

So, erste Textversion fertig ;) Ich habe versucht, möglichst neutral zu schreiben. Sollte meine Meinung hier und dort doch zu stark durchschimmern, möge man die andere Seite ergänzen ;-) ... oder auch hier Änderungen Anregen, habe hier diverse Ordner, Stehsammler, digitale Datengräber, Linkwüsten, ... rumliegen incl. bspw. der Planfeststellungsunterlagen, wo ich noch was nachschlagen kann ... Bunte Bilder muss ich auch noch suchen gehen in meinen Datengräbern ... --Mueck (Diskussion) Diskussion:Kombil%C3%B6sung (Karlsruhe)#c-Mueck-2013-05-01T16:27:00.000Z-Neuer Artikel generell11Beantworten

Zum Zwischenzustand: Welche der Linien 2, 4, 6 fährt/fahren durch die Brauerstraße? Jowereit (typografie.js) Diskussion:Kombil%C3%B6sung (Karlsruhe)#c-Jowereit-2013-05-05T17:45:00.000Z-Liniennetz Zwischenzustand11Beantworten

Danke für die Netze! *freu* ;-)

Beim Ohnefall ist mir ein Fehler aufgefallen: Die Südost-Linien fahren über Philipp-Reis-Str., nicht über den Mendelssohnplatz, dito Zwischenzustand

Bei der Brauerstraße hast Du richtig geraten ;-) Ich hatte das Ende der 2 aber fälschlich in Daxlanden gelassen, das gehört aber nach Knielingen-Nord ... Dank Netz stach mir das nun ins Auge ... ;-) --Mueck (Diskussion) Diskussion:Kombil%C3%B6sung (Karlsruhe)#c-Mueck-2013-05-05T18:54:00.000Z-Jowereit-2013-05-05T17:45:00.000Z11Beantworten

Danke fürs Drüberschauen! Stimmt, das mit Knielingen-Nord wollte ich eh noch fragen. Beides ist jetzt korrigiert. – Jowereit (typografie.js) Diskussion:Kombil%C3%B6sung (Karlsruhe)#c-Jowereit-2013-05-05T19:17:00.000Z-Mueck-2013-05-05T18:54:00.000Z11Beantworten

Was mir noch auffiel: Die Haltestelle Hirtenweg liegt eigentlich auch noch entlang der S2. Fiel mir auf, weil man zur Zeit der Erstellung der drei Netze noch davon ausging, dass man auch die 5 dorthin verlängert, dann wären das gemeinsame Umläufe geworden (außer im Mitfall, wo die 3 bis Jägerhaus geht). Die Idee dürfte aber Geschichte sein ... von daher Nebensächlichkeit ... --Mueck (Diskussion) Diskussion:Kombil%C3%B6sung (Karlsruhe)#c-Mueck-2013-05-05T19:26:00.000Z-Jowereit-2013-05-05T19:17:00.000Z11Beantworten

Da habe ich mir es wohl zu leicht gemacht, als ich einfach Jägerhaus in Hirtenweg umbenannt habe. (Wie peinlich.) Danke fürs genaue Hinsehen, ist korrigiert.

Für die Netze habe ich mich an den Tabellen im Artikel orientiert, wo die 5 nur bis Rintheim fährt. Wenn man das noch ändern sollte, dann in Tabelle und Bild. Für mich ist das kein Aufwand, entscheide du :) Grüße, Jowereit (typografie.js) Diskussion:Kombil%C3%B6sung (Karlsruhe)#c-Jowereit-2013-05-05T21:27:00.000Z-Mueck-2013-05-05T19:26:00.000Z11Beantworten

Noch was: Ich mache gerade noch den Plan für 1996, da werde ich aus der Tabelle nicht ganz schlau, wie die 5 und S3 bei „Südstadt-Ost“ verlaufen sollten (zwischen Tullastraße und Konzerthaus/Hbf). Kannst du mir da ein paar Straßen-/Haltestellennamen nennen? Jowereit (typografie.js) Diskussion:Kombil%C3%B6sung (Karlsruhe)#c-Jowereit-2013-05-05T21:33:00.000Z-Mueck-2013-05-05T19:26:00.000Z11Beantworten

Verlängerung Rintheim ist ja nicht mehr aktuell, von daher kann man's ohne lassen.

Das tabellierte Netz 1. Stufe ist das für 2004 hatte ich 1996 schon gemalt, wenn auch nicht Qualitätsdesign ;) Ich hab's auch im spartanischen s/w-Strichplan-Original hier zum Kontrollieren. Die enthalten sich dezent der detaillierten Führung ... Kriegsstr. war damals kein Thema, die kann's also nicht sein. Ob ich noch woanders was dazu habe, muss ich mal schauen ... --Mueck (Diskussion) Diskussion:Kombil%C3%B6sung (Karlsruhe)#c-Mueck-2013-05-06T01:46:00.000Z-Jowereit-2013-05-05T21:33:00.000Z11Beantworten

Eine Erläuterung der Begriffe wäre nicht schlecht. NNW Diskussion:Kombil%C3%B6sung (Karlsruhe)#c-NordNordWest-2017-01-24T13:02:00.000Z-Mitfall/Ohnefall11Beantworten

In seiner Rede anlässlich der Einweihung (siehe 29. Minute des Videos) sagte OBM Frank Mentrup, dass er für die Stadtbahnen Ausnahmegenehmigungen unterzeichnen musste, damit sie mehr als 7 km/h (das müsste dem oberen Ende der Schrittgeschwindigkeit entsprechen) in der Fußgängerzone fahren dürfen. Wäre das erwähnenswert? --Hamsteraner (Diskussion) Diskussion:Kombil%C3%B6sung (Karlsruhe)#c-Hamsteraner-2021-12-13T14:13:00.000Z-Ausnahmegenehmigung für >7 km/h?11Beantworten

Prinzipiell ja, aber dann wohl eher im Artikel Straßenbahn. Denn das müsste ja dann auch auf andere Städte zutreffen, allen voran Freiburg rund um den Bertoldsbrunnen, Mannheim rund um den Paradeplatz und Würzburg rund um den Dom. --Firobuz (Diskussion) Diskussion:Kombil%C3%B6sung (Karlsruhe)#c-Firobuz-2021-12-13T18:05:00.000Z-Hamsteraner-2021-12-13T14:13:00.000Z11Beantworten

Wenn man in Kontext nimmt, dass die Rampe westlich vom Mühlburger Tor erst sein soll, wäre es dann nicht logischer, dass man damals bei der 5 & 7 im Laufweg "Marktplatz" und "Rondellplatz" vertauscht hat?! (d.h. 5 auch via Rondellplatz und dafür die 7 übern Marktplatz) --79.206.194.16 Diskussion:Kombil%C3%B6sung (Karlsruhe)#c-79.206.194.16-20220815125500-Frühe U-Bahn-Überlegungen - Tabelle11Beantworten