Diskussion:IZH-49
bitte versucht, den artikel lexikonswürdig zu gestalten...--TimDA Diskussion:IZH-49#c-TimDA-2007-02-06T13:29:00.000Z11
ja, man lernt dazu ...
- -))
Bei dem auf Foto abgebildeten Motorrad handelt es sich 100 % nicht um eine ИЖ-49. VG (nicht signierter Beitrag von 85.181.75.190 (Diskussion) Diskussion:IZH-49#c-85.181.75.190-2013-09-24T13:10:00.000Z11)
Defekter Weblink
[Quelltext bearbeiten]Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt. |
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- http://iz49.ovh.org/
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Problem mit Ressource (HTTP-Statuscode 403)
– GiftBot (Diskussion) Diskussion:IZH-49#c-GiftBot-2015-12-29T17:31:00.000Z-Defekter Weblink11
Zum Thema Tank :
Im Artikel stand : "das Zweitakt-Benzin wurde nun direkt in einen Einkammer-Tank eingefüllt." Ich habe diesen Satz herausgenommen.
Begründung : Das war auch bei den deutschen NZ Modellen so. Es gab keine Getrenntschmierung und folglich immer nur einen Einkammertank (war also kein Neuerung der IZH Modelle). Die Tatsache, daß bei der NZ350 das Zündschloß links oben im Tank eingebaut war, läßt aufgrund der "Optik von zwei Tankdeckeln" den Schluß zu, es handele sich hier um einen Zweikammertank für eine Getrenntschmierung. Dieses trifft aber nicht zu. Die IZH350 war zudem eine Weiterentwicklung der NZ350-1 und bei letzterer entfiel schon das Zündschloß im Tank (man verwendete stattdessen das Zündschloß der RT Baureihe im Spulenkasten).
Benutzer: Der Feuerwerker 10:49 ,22.Apr.2021 (CET) (ohne (gültigen) Zeitstempel signierter Beitrag von Der Feuerwerker (Diskussion | Beiträge) Diskussion:IZH-49#c-Der Feuerwerker-2021-04-22T08:53:00.000Z-Defekter Weblink11)