Diskussion:General Electric CF6

Das TF39 unterscheidet sich am vorderen Ende doch deutlich vom CF6, was man auf den Bildern der C5 ja auch sehen kann. Dieser Unterschied ist im englischen Artikel gut beschrieben. Könnte man hier mal ergänzen! --Hbquax Diskussion:General Electric CF6#c-Hbquax-2007-07-30T10:34:00.000Z-Unterschied TF3911Beantworten

Nach dieser Quelle von MTU besteht ein CF6-Triebwerk aus 30.000 Teilen. Gilt das auch für die Variante der MD-11 ? 84.173.192.207 Diskussion:General Electric CF6#c-84.173.192.207-2009-08-26T09:47:00.000Z-Anzahl Einzelteile11Beantworten

Die Zahl ist eine Schätzung, zählt man jede einzelne Mutter und Unterlegscheibe, so ergeben sich leicht geänderte Ergebnisse. Es fliegt ja schießlich auch nicht jede Airline mit der selben Konfiguration. Die Zahl sollte man so hinnehmen, jede Applikation, ob Airframe oder Operator hat leichte Unterschiede--Concept1 Diskussion:General Electric CF6#c-Concept1-2009-08-26T15:06:00.000Z-84.173.192.207-2009-08-26T09:47:00.000Z11Beantworten

Der 80E1 hat ebenfalls 4 Niederdruckverdichterstufen(nicht 3), was in der Tabelle revidiert werden muss. Eine Rückrüstung auf 3, wie beim -50er ist widersprüchlich. Diese falsche Angabe stammt sicherlich von der ebenfalls fehlerhaften GE Homepage. -- Lordhannes Diskussion:General Electric CF6#c-Lordhannes-2010-06-25T12:29:00.000Z-Anzahl Einzelteile11Beantworten

Nur zu – niemand hält dich davon ab, das zu ändern ... -- Ole62 Diskussion:General Electric CF6#c-Ole62-2010-06-25T12:33:00.000Z-Lordhannes-2010-06-25T12:29:00.000Z11Beantworten

Stimmt, aber alte Diskussionsbeiträge von anderen Usern dürfen trotzdem nicht gelöscht werden. mfg -- DeffiSK Diskussion:General Electric CF6#c-DeffiSK-2010-06-25T12:59:00.000Z-Ole62-2010-06-25T12:33:00.000Z11Beantworten