Diskussion:Eisenbahnunfall von Castelldefels

"Es ist das schwerste Zugunglück in Spanien seit 2003, als in Chinchilla ein Personen- und ein Güterzug kollidierten, was 19 Menschen das Leben kostete." Das ist so nicht ganz korrekt. 2006 ereignete sich ein Unfall in Valencia, mit mehr als 40 Toten. --LOS163 Diskussion:Eisenbahnunfall von Castelldefels#c-LOS163-2010-07-09T00:23:00.000Z-U-Bahn-Unglück in Valencia11Beantworten

Hm, das war aber ein U-Bahn-Unglück und somit zumindest nicht im engeren Sinne ein Zugunglück (ok, ist etwas Ansichtssache, aber meist wird die U-Bahn nicht unter Eisenbahn subsumiert). Deshalb kann man es so stehen lassen, wie es im Artikel ist.--Xeno06 Diskussion:Eisenbahnunfall von Castelldefels#c-Xeno06-2010-08-22T13:16:00.000Z-LOS163-2010-07-09T00:23:00.000Z11Beantworten

Zitat: "aber meist wird die U-Bahn nicht unter Eisenbahn subsumiert" - Hä? Unter was denn sonst? Es gibt Ausnahmen, aber meist ist ein U-Bahn-System ganz klar eine Eisenbahn: Fahrzeuge die auf (Eisen-)Schienen ihre Bahnen (Wege) haben. --LewaLoa (Diskussion) Diskussion:Eisenbahnunfall von Castelldefels#c-LewaLoa-2013-07-26T12:08:00.000Z-Xeno06-2010-08-22T13:16:00.000Z11Beantworten

Eine U-Bahn ist keine Eisenbahn. Eisenbahn ist nur eine Form von Schienenbahnen. U-Bahnen zaehlen in den meisten Laendern rechtlich zu den Strassenbahnen. Auch physikalisch sind es mehr Strassenbahnen als Eisenbahnen. Das sieht zwar gleich aus, aber das Prinzip der Spurfuehrung ist sehr unterschiedlich... Eisenbahn funktioniert durch Sinuslauf von Kegelstuempfen auf den Schienen; Strassenbahn funktioniert mit zylinderfoermigen Raedern, deren Spurfuehrung durch den Spurkranz allein erledigt wird. Das ist ein voellig anderes Prinzip, auch wenn's nicht danach aussieht. Vorteil ist eine deutlich groessere Auflageflaeche als bei der Eisenbahn mit hoeheren uebertragbaren Kraeften (groessere Beschleunigung, kuerzere Bremswege), Nachteil die deutlich geringere Laufruhe.

Quork QTar (Diskussion) Diskussion:Eisenbahnunfall von Castelldefels#c-Quork QTar-2013-09-10T10:25:00.000Z-LewaLoa-2013-07-26T12:08:00.000Z11Beantworten

Die Kritik an dem Satz hat durchaus ihre Berechtigung. Erstens ist der Versuch, Eisenbahn von U-Bahn mit technischen Details abzugrenzen gescheitert (es gibt auch U-Bahnen mit Normalspur). Zweitens tauchen in dieser Liste auch U-Bahn-Unfälle auf. Drittens ist diese Relation zu einem anderen Unfall willkürlich konstruiert, beliebig und passt besser in eine Straßenzeitung. Deshalb schlage ich vor, den Satz zu streichen.--192.168.2.1 _webinterface Diskussion:Eisenbahnunfall von Castelldefels#c-AKK-2021-04-19T07:31:00.000Z-LOS163-2010-07-09T00:23:00.000Z11Beantworten

hat da kein Aufsichtspersonal reagiert und wenigsten eine Vorsichtfahrt uä angeordnet? --SonniWP✍ Diskussion:Eisenbahnunfall von Castelldefels#c-SonniWP-2011-11-27T15:52:00.000Z-Warum11Beantworten

Das sieht nach einem Haltepunkt ohne Aufsicht aus, das Wachpersonal mit Dienstbeginn 7 Minuten später ist ja wohl ein Fall von erschreckender Unkenntnis der Verantwortlichen. --SonniWP✍ Diskussion:Eisenbahnunfall von Castelldefels#c-SonniWP-2011-11-27T16:04:00.000Z-SonniWP-2011-11-27T15:52:00.000Z11Beantworten

24 Stunden später erhöhte die katalanische Regierung die Anzahl der Toten - ich weiß, dass diese Formulierung beliebt ist ("Schröder will die Arbeitslosen halbieren"), aber ich suche eine andere Beschreibung, die weniger Anlass zu makabren Wortspielen ist... 89.0.153.215 Diskussion:Eisenbahnunfall von Castelldefels#c-89.0.153.215-2013-04-12T11:39:00.000Z-Opferzahl11Beantworten

– GiftBot (Diskussion) Diskussion:Eisenbahnunfall von Castelldefels#c-GiftBot-2016-01-21T04:38:00.000Z-Defekter Weblink11Beantworten