Diskussion:Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung

Bitte auch jemanden zu Recherchieren, inwieweit die Strecken noch in Betrieb sind. --Railjet Diskussion:Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung#c-Railjet-2011-08-18T15:47:00.000Z-stillgelegte Teile11Beantworten

erledigt --Railjet Diskussion:Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung#c-Railjet-2011-08-21T08:39:00.000Z-Railjet-2011-08-18T15:47:00.000Z11Beantworten

Nun ja, die linksrheinische Strecke zur Mündung ist dich inzwischen (wann?) stillgelegt und abgebaut. Vielleicht könnte das jemand Kundiges noch einbauen. Ebenso, wieso die schweizseitige Vorlandbrücke der Dienstbahnbrücke abgebaut wurde. Chriz1978 (Diskussion) Diskussion:Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung#c-Chriz1978-2016-09-28T19:42:00.000Z-stillgelegte Teile11Beantworten

Weil die Abstände der Pfeiler (knapp 15 m) der Vorlandbrücke auf Schweizer Seite für einen ausreichenden Hochwasserdurchfluß als zu gering angesehen wurden. Geplant war, jeden zweiten Pfeiler abzureißen und die Stützweiten zu verdoppeln, es ist wohl nichts draus geworden. Siehe: https://www.vol.at/kein-denkmalschutz-fuer-rheinbruecke/3153574 --32-Fuß-Freak (Diskussion) Diskussion:Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung#c-32-Fuß-Freak-2020-03-22T21:16:00.000Z-Chriz1978-2016-09-28T19:42:00.000Z11Beantworten

hier sollte ein Profi nachbessern. --Montfort Feldkirch (Diskussion) Diskussion:Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung#c-Montfort Feldkirch-2019-04-03T16:56:00.000Z-Streckenplan ungenau / falsch11Beantworten