Diskussion:Brand im Bahnhof King’s Cross St. Pancras

Sry, aber so wie sie jetzt sind sind die Einzelnachweise halt auch einfach fürn Arsch... Kein einziger weiterführender Link... --AufderSuchenachSinn'86 (Diskussion) Diskussion:Brand im Bahnhof King%E2%80%99s Cross St. Pancras#c-AufderSuchenachSinn11Beantworten

Danke für deine weiterführende Diskussion, aber ich kann ihr keinen konkreten Sinn entnehmen. Wegen der für Diskussionsseiten von Artikeln eher seltsamen Ausdrucksweise werde ich deinen Beitrag ohnehin demnächst entfernen müssen. MfG --Regiomontanus (Diskussion) Diskussion:Brand im Bahnhof King%E2%80%99s Cross St. Pancras#c-Regiomontanus-2014-11-21T20:06:00.000Z-AufderSuchenachSinn11Beantworten

– GiftBot (Diskussion) Diskussion:Brand im Bahnhof King%E2%80%99s Cross St. Pancras#c-GiftBot-2016-02-14T17:32:00.000Z-Defekter Weblink11Beantworten

Dort heißt es: "Hölzerne Rolltreppen und Rolltreppen mit Holzteilen wurden im U-Bahn-System nach und nach durch moderne Anlagen aus Stahl ersetzt."

Ich glaube nicht, daß die Rolltreppen in London - von denen einige auch sehr große Längen haben - aus Stahl bestehen. Das Grundgerüst einer Rolltreppe ist aus Stahl - klar. Die Treppen als solche sind jedoch üblicherweise aus Aluminium. - CJB --2001:4C50:E1F:2D00:3549:DF08:2B89:DD90 Diskussion:Brand im Bahnhof King%E2%80%99s Cross St. Pancras#c-2001:4C50:E1F:2D00:3549:DF08:2B89:DD90-2017-10-14T18:11:00.000Z-im Abschnitt Folgen11Beantworten

Die Evakuierung wurde ja relativ schnell verannlasst - wo und unter welchen Umständen kamen die 31 Menschen dann zu Tode? --Coyote III (Diskussion) Diskussion:Brand im Bahnhof King%E2%80%99s Cross St. Pancras#c-Coyote III-20221118180100-nähere Umstände11Beantworten

Die Evakuierung betraf den Bahnsteigbereich. Die Todesfälle traten auf der - abgeschalteten - Rolltreppe und in der Schalterhalle des Bahnhofs King's Cross an deren oberem Ende auf. Ursache war die überraschende Entwicklung des Brandverlaufs: Zunächst gab es - unter den Augen der anwesenden Feuerwehr - ein ziemlich "gemütliches" Holzfeuerchen mit senkrecht aufsteigenden Flammen und Rauch. Das Löschen gestaltete sich allerdings schwierig, da sich der Brand hauptsächlich "unsichtbar" unterhalb der "Rollbahn" entwickelte, wo er dem Löschwasser nicht zugänglich war, und dort einen enormen Hitzestau entwickelte. Nach etwa zehn Minuten hatten die Treppenstufen die Pyrolysetemperatur erreicht, es bildeten sich nun großflächig oberhalb des Rollbandes hochbrennbare Pyrolysegase, die sofort durchzündeten. Gänzlich unerwartet entstand dadurch ein rasender Feuersturm, der sich ebenso unerwartet nicht entlang der Decke, sondern im "Graben" ausbreitete, die Rolltreppe aufwärts schoß und die Schalterhalle urplötzlich mit heißen, erstickenden Brandgasen füllte. Viele Anwesende wurden durch diese Entwicklung völlig überrascht und hatten keine Chance, zu entkommen. --77.10.30.38 Diskussion:Brand im Bahnhof King%E2%80%99s Cross St. Pancras#c-77.10.30.38-20230708215000-Coyote III-2022111818010011Beantworten

Wenn der letzte Tote erst dreißig Jahre später identifiziert werden könnte, wirkt der Bezug etwas seltsam. --77.10.30.38 Diskussion:Brand im Bahnhof King%E2%80%99s Cross St. Pancras#c-77.10.30.38-20230708215200-Song von 199011Beantworten