Diskussion:Binnenfahrgastschiff (BiFa) Typ III

Ein Motor mit der Bezeichnung 6 VK 14,5 / 12-1 SRW kann nicht verifiziert werden. Weder im "Technischen Handbuch Dieselmotoren" Ausgabe 1966 noch in der Ausgabe 1986. Wahrscheinlich ist ein 6 VD 14,5/12-1 SRW gemeint. Dies steht laut TGL 21615 für 6 Zylinder Viertakt Diesel, 14,5cm Kolbenhub, 12 cm Zylinderbohrung, Baureihe 1, stehend, Reihe, Wasserkühlung aus dem Dieselmotorenwerk Schönebeck.

Moin, danke für Dein Interesse. Wahrscheinlich hast Du recht. In der Originalliteratur steht auf Seite 15 in der Tat 6 VK 14,5 / 12-1 SRW. Leider können wir den Autor nicht mehr fragen. Gruß -- Biberbaer (Diskussion) Diskussion:Binnenfahrgastschiff (BiFa) Typ III#c-Biberbaer-2018-08-07T20:06:00.000Z-Motorbezeichnung 6 VK 14,5 / 12-1 SRW11Beantworten

Moin, ich habe ein Schiff in der Nähe gefunden mit einem dieser alten Motoren. Leider ist das Typschild fast unleserlich, aber laut Unterlagen, wie Reparaturhandbuch usw. handelt es sich um den Motor 6 VD 14,5 / 12-1 SRW. Ich gehe von einem Druckfehler in der von mir angegebenen Literatur von Dieter Schubert aus und werde es berichtigen. Auch auf Anfrage in einem anderen Unternehmen wurde mir dieser Motortyp bestätigt. Nochmals Danke für den Hinweis und Gruß -- Biberbaer (Diskussion) Diskussion:Binnenfahrgastschiff (BiFa) Typ III#c-Biberbaer-2018-08-08T09:29:00.000Z-Biberbaer-2018-08-07T20:06:00.000Z11Beantworten

Hall @Biberbaer kannst du bitte mal bei Santa Barbara schauen, wenn ich der Homepage des Senftenberger See glaube, passt das nicht [1] danach waren die beiden zwei jahre parallel aktiv. und die ich schau heut abend ob ich noch was in meinen heimatkundlichen büchern finde, aber vielleicht hast du ja ne schnelle lösung zur hand.

Was hältst du eigentlich von einer einsatzortspalte? ggf mit ergänzungen wenn das schiff auf einen anderen see umgesetzt wurde.

Auf der Homepage des Senftenberger See wird auch die Aktivist erwähnt, das war eine kleineres schiff, wirst du zu diesen Typen auch listen erstellen :-) Viele Grüße -- ^Thomas Diskussion:Binnenfahrgastschiff (BiFa) Typ III#c-Z thomas-20240716051800-Santa Barbara vs Glückauf11Beantworten

Moin, ich fürchte, ich verstehe Deine Frage nicht richtig. Den Elektrokataman gibt es nicht mehr, ist abgebrannt[2]. Nach meinen Infos fährt nur die Santa Barbara noch. Ich gebe aber zu, in den letzten Jahren ist so viel passiert in der Fahrgastschifffahrt, da habe ich schon fast den Überblick verloren. An eine Spalte Einsatzort hatte ich schon einmal gedacht, es wird nur sehr schwer sein, dass zu pflegen. Infos zu den kleinen Schiffen kannst Du nur in den Seeartikel einbauen, einzeln sind sie selten relevant und oft Einzelbauten. Gruß -- Biberbaer (Diskussion) Diskussion:Binnenfahrgastschiff (BiFa) Typ III#c-Biberbaer-20240716072700-Z thomas-2024071605180011Beantworten

dann hab ich mich wohl blöd ausgedrückt :-) ich hab mal weitere gesucht und hier (im prinzip letzter Abschnitt) Antwort gefunden.

• mir ging es nciht um den Katamaran, den hab ich, glaube ich, nie fotografiert, das ärgert mich
• ich hatte zuordnungsprobleme mit den beiden "großen" Schiffen, die auf dem Senftenberger See gefahren sind (bzw. gefahren sind)
• jetzt hab ich das für mich lösen können
  • lfd. Nr. 4 "Seelust", die war von 1977 bis 1994 als "Glück Auf" auf dem Senftenberger See unterwegs
  • lfd. Nr. 28 "Santa Barbara", die ist seit 1992 unter diesem Namen auf dem Senftenberger See unterweg. Von 1982 bis 1992 hieß die wohl "Freundschaft", aber fuhr woanders. An diesen Namen konnnte ich mich nicht erinnern. Jetzt ist das logisch, weil die bei uns so nie gefahren ist. bin nur erstaunt, weil die Sitzplatzanzahl nur mit 90 angegeben ist

hmm, die Spalte "Einsatzort" oder "Bemerkungen" wird wohl anfangs Lücken haben, aber so kann man solche Verständisprobleme wie ich sie hab, abfangen. Abe wenn dir das nicht gefällt, will ich dir das nicht aufzwängen. Du bist der Schiffexperte :-)

Ich hoffe, dass ich jetzt etwas verständlicher war. Viele Grüße -- ^Thomas Diskussion:Binnenfahrgastschiff (BiFa) Typ III#c-Z thomas-20240716182700-Biberbaer-2024071607270011Beantworten

Ok, ok, jetzt kann ich Dir folgen. Alles richtig gelöst. In der mir vorliegenden Literatur wird die Santa Barbara mit 100 Paxe angegeben. Manchmal wird die Anzahl der zulässigen Paxe aus sicherheitstechnischen Gründen reduziert, manchmal auch aus Gründen der personaltechnischen Besetzung. Ist etwas kompliziert und wird in der Schiffsbesetzungsordnung geregelt, ist aber nur ein Verdacht. Wichtig ist immer die Beschriftung an der Bordwand. Die muss mit den Papieren übereinstimmen, sonst gibt es Stress. Doch, doch, vielleicht keine schlechte Idee mit den aktuellen Einsatzorten. Du musst mir nur versprechen dran zu bleiben  . Zur Zeit ist das wie Tetris, es stehen viele Schiffe zum Verkauf und nicht immer erfährt man das so gleich. Mach mal den Anfang, ich schaue mit hin. Gruß -- Biberbaer (Diskussion) Diskussion:Binnenfahrgastschiff (BiFa) Typ III#c-Biberbaer-20240716200900-Z thomas-2024071618270011Beantworten

@Biberbaer Kansnt du bitte mal schauen, die Havel finde ich nicht mehr auf der Homepage der Reederei zu finden. die ist vermutlich auch verkauft wie du schon angedeutet hast. Viele Grüße -- ^Thomas Diskussion:Binnenfahrgastschiff (BiFa) Typ III#c-Z thomas-20240719063000-Havel11Beantworten

Manchmal hilft die Suche über ENI 05612380 in einer Suchmaschine, aber ich denke das weißt Du? Ich kann den Kollegen in Grünheide im Moment nicht erreichen, ich melde mich. -- Gruß -- Biberbaer (Diskussion) Diskussion:Binnenfahrgastschiff (BiFa) Typ III#c-Biberbaer-20240719110400-Z thomas-2024071906300011Beantworten

Moin Thomas, so, ich habe den ex. Eigner erreicht. Havel ist auch unter diesem Namen bei der Blau-Weißen Flotte [3] in Fahrt. Gruß -- Biberbaer (Diskussion) Diskussion:Binnenfahrgastschiff (BiFa) Typ III#c-Biberbaer-20240722120600-Biberbaer-2024071911040011Beantworten