Diskussion:Bahnstrecke Schönberg–Hirschberg

Es müßte sich ja überprüfen lassen, ob die Strecke in Betrieb ist (siehe Version bis zum 25. Mai 2008), oder stillgelegt ist. Gruß--Gunnar1m Diskussion:Bahnstrecke Sch%C3%B6nberg%E2%80%93Hirschberg#c-Gunnar1m-2008-07-31T12:47:00.000Z-Rettenmeier11Beantworten

Immer noch ungeklärt! Gruß--Gunnar1m Diskussion:Bahnstrecke Sch%C3%B6nberg%E2%80%93Hirschberg#c-Gunnar1m-2008-09-29T07:21:00.000Z-Gunnar1m-2008-07-31T12:47:00.000Z11Beantworten

Die Strecke ist wieder in Betrieb; habe entsprechende Angaben samt Quellen im Artikel ergänzt. --GeorgR (de) Diskussion:Bahnstrecke Sch%C3%B6nberg%E2%80%93Hirschberg#c-GeorgR (de)-2008-09-29T11:03:00.000Z-Gunnar1m-2008-09-29T07:21:00.000Z11Beantworten

Beobachtung am Bahnübergang der B2 bei Göttengruen-Gefell: Die Spurrinnen sind zugeteert, also k e i n Güterverkerh nach Anschluss Rettenmeier (11.08.2013) --[(Benutzer: Sportbaer)] (nicht signierter Beitrag von 84.142.117.232 (Diskussion) Diskussion:Bahnstrecke Sch%C3%B6nberg%E2%80%93Hirschberg#c-84.142.117.232-2013-08-11T11:56:00.000Z-Rettenmeier11)Beantworten

Göttengrün

in Meßtischblatt 3241, neue Nr. 5537 : Gefell, 1908 liegt der bahnhof weiter nördlich bei 50.4550407,11.8347044 als in der Osm Karte [1] bei 50.4526508,11.834396

Unterkoskau

Die Lage des Bahnhofs ist in den historischen Karten recht unterschiedlich: mal westlich der kreuzenden Straße, mal östlich. siehe [2] --Jmv (Diskussion) Diskussion:Bahnstrecke Sch%C3%B6nberg%E2%80%93Hirschberg#c-Jmv-2018-03-17T11:23:00.000Z-Lage der Bahnhöfe11Beantworten

OSM misstraue ich. Genaugenommen dürften die Betriebstellen dort gar nicht eingetragen sein, da sie schon längst nicht mehr existieren. --Rolf-Dresden (Diskussion) Diskussion:Bahnstrecke Sch%C3%B6nberg%E2%80%93Hirschberg#c-Rolf-Dresden-2018-03-17T16:43:00.000Z-Jmv-2018-03-17T11:23:00.000Z11Beantworten

Ich habe die Koordinaten eingetragen. In google sieht man doch gut die Lage der Empfangsgebäude, damit wars kein Problem. --Rolf-Dresden (Diskussion) Diskussion:Bahnstrecke Sch%C3%B6nberg%E2%80%93Hirschberg#c-Rolf-Dresden-2018-03-18T10:30:00.000Z-Rolf-Dresden-2018-03-17T16:43:00.000Z11Beantworten

In Hirschberg gingen die Gleise südlich des Bahnhofs 1938 weiter bis zu einer Fabrik (jetzt kulturzentrum und Ledermuseum) siehe Meßtischblatt 3240, neue Nr. 5536 : Hirschberg a. d. Saale, 1938 --Jmv (Diskussion) Diskussion:Bahnstrecke Sch%C3%B6nberg%E2%80%93Hirschberg#c-Jmv-2018-03-17T11:27:00.000Z-Weitere Gleisanlagen11Beantworten

Ja, das müsste man noch ergänzen. Ich kümmere mich heute abend darum. --Rolf-Dresden (Diskussion) Diskussion:Bahnstrecke Sch%C3%B6nberg%E2%80%93Hirschberg#c-Rolf-Dresden-2018-03-17T16:42:00.000Z-Jmv-2018-03-17T11:27:00.000Z11Beantworten

Auch das ist jetzt drin. Die Fabrik war faktisch der Grund für den Streckenbau. --Rolf-Dresden (Diskussion) Diskussion:Bahnstrecke Sch%C3%B6nberg%E2%80%93Hirschberg#c-Rolf-Dresden-2018-03-18T10:31:00.000Z-Rolf-Dresden-2018-03-17T16:42:00.000Z11Beantworten