Diskussion:Bahnstrecke Mosbach–Mudau

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Letzter Kommentar: vor 15 Jahren von Köhl1 in Abschnitt Relikte
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Auftragsreview

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Auf den ersten, aber auch zweiten Blick des Laien (mehr als den OMA-Test kann ich wie vereinbart ja nicht bieten) erscheint mir der Artikel arg zergliedert und unlogisch, zumindest "irgendwie langweilig" aufgebaut. Will sagen, es macht mir keinen Spaß, ihn zu lesen; ich habe auch nicht das Gefühl, etwas zu lernen, sondern bin zunehmend verwirrt. Sprachlich ist der Artikel auch problematisch, vieles wirkt langatmig, umständlich und hölzern; gelegentlich wird falsche Diktion eingesetzt (aber dies lässt sich wohl durch ein Korrektorat gegen Ende der Bearbeitung vergleichsweise einfach verbessern). Ich würde mir wünschen, dass die Information knackig, klar und deutlich vermittelt wird und das Lesen auch ein wenig Spaß macht.

Folgendes verwirrt mich noch: [1] Gibt es denn einen weiteren "Odenwaldexpress"? Dieser fährt nämlich die Strecke Hanau Hbf - Kahl/Main - Aschaffenburg - Eberbach ... ?

Dann fand ich noch heraus, dass Entenmörder offensichtlich mehrere Bahnen hießen, siehe [2], [3] und auch die allgemeinen Ausdrücke Zügle und Bähnle waren bestimmt nicht speziell für diese Bahn reserviert, sondern wohl für viele Kleinbahnen im Badischen. Das sollte IMO gestrichen oder erläutert werden.

Was das "lautmalerische s’Bembele" angeht, erschließt sich das zumindest mir nicht ohne Erklärung. Könnte es vielleicht "Bimmelbahn" bedeuten? Als Bembel kenne ich bislang nur Krüge, aus denen Äppelwoi getrunken wird. Ich denke, dazu sollte man auf jeden Fall einen Satz verlieren. Aber auch so scheinen mehrere Bahnen genannt worden zu sein, siehe [4]

Letztlich: Das Alleinstellungsmerkmal "einzige Schmalspurbahn des ehemaligen Großherzugtums Baden" gem. [5] gehört IMO in die Einleitung und nicht unten unter "Entwicklung bis 1945" versteckt. Mir fehlt in der Einleitung auch, warum die Bahn gebaut und von wem sie genutzt wurde. Unter [6] gibt es mehr Infos dazu. Im Gegensatz dazu könnte vieles für meinen Geschmack deutlich gekürzt und auf das Wesentliche beschränkt werden.

Später, nach weiterer Überarbeitung, ggf. noch einmal etwas von mir dazu, für den Moment fehlt mir die Fachkenntnis, um weiter helfen zu können. --RoswithaC | DISK Diskussion:Bahnstrecke Mosbach%E2%80%93Mudau#c-RoswithaC-2007-03-18T10:23:00.000Z-Auftragsreview11Beantworten

Review Schreibwettbewerb

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nominiert von Antifaschist 666

Auch hier ist der grobe Teil fertig, sodass schonmal ein Zwischenreview gemacht werden kann Antifaschist 666 Diskussion:Bahnstrecke Mosbach%E2%80%93Mudau#c-Antifaschist 666-2007-03-01T12:53:00.000Z-Review Schreibwettbewerb11Beantworten

Artikel sollte nach Schmalspurbahn Mosbach–Mudau verschoben werden. Odenwaldexpress ist keine historisch gebräuchliche Bezeichnung. Liesel Diskussion:Bahnstrecke Mosbach%E2%80%93Mudau#c-Liesel-2007-03-01T13:36:00.000Z-Antifaschist 666-2007-03-01T12:53:00.000Z11Beantworten
Hier könnten das 2., 3., 5., 6., 7., und 8. Bild noch ein Aufhellung vertragen. Zudem wäre eine Karte nicht schlecht. --80.146.100.159 Diskussion:Bahnstrecke Mosbach%E2%80%93Mudau#c-80.146.100.159-2007-03-01T19:33:00.000Z-Liesel-2007-03-01T13:36:00.000Z11Beantworten
Ich weiß nicht, wieviel Platz die 5000 Zeichen noch lassen, aber ein paar Zahlen zu Beföderungsmengen, Güterarten, Fahrplan etc. wären eine Verbesserung. Unter Fahrzeuge erscheinen bisher nur die Lokomotiven (die ja, wohl einmalig, alle noch nicht verschrottet sind). Es gab aber auch Personen- und Güterwagen (von denen auch noch ein paar existieren. ) nd die Gliederung führt zu Redundanzen, auch wenn es mal ein Versuch ist, nicht so starr die Zeitschiene von Planung zu Resten zu verfolgen. --Köhl1 Diskussion:Bahnstrecke Mosbach%E2%80%93Mudau#c-Köhl1-2007-03-03T00:19:00.000Z-80.146.100.159-2007-03-01T19:33:00.000Z11Beantworten

Der Artikel ist so gut wie fertig und bin so weit wie möglich auf die eben genannten Kritikpunkte eingegangen. Ihr könnt nun weitere Verbesserungsvorschläge machen Antifaschist 666 Diskussion:Bahnstrecke Mosbach%E2%80%93Mudau#c-Antifaschist 666-2007-03-03T18:31:00.000Z-Review Schreibwettbewerb11Beantworten

Moin, äh, AF666 (nehme ich ja mal an)! Richtig schöner Artikel, ließt sich selbst todmüde noch flüssig, selbst bei Abhandlung von Streckenhalten usw. noch abwechslungsreich und einfach angenehm!! - Falls Du so auf die letzte Minute noch etwas Rückmeldung magst - ich kann leider nur aus einem ganz und gar bahnlaienhaften hohlen Bauch feuern - eine Art Oma-Test also. Falls Du alle Vorschläge ablehnst, macht mir das bestimmt nichts aus, guck einfach, ob etwas Brauchbares dabei ist :o)

  • trägt die offizielle Streckennummer 4123. - immer noch (Rest ist Vergangenheit)?
  • Fahrtweg - üblicher Begriff? (Hätte immer von Strecke/ Fahrt/ ... gesprochen, bin aber wie gesagt blutiger Laie)
  • Bild Bauarbeiten bei Lohrbach im Jahr 1904 ist so klein, daß man kaum etwas erkennen kann, vielleicht an geeigneter Stelle etwas größerformatieren?
  • topografischen - den Abschnitt Topographie'schreibst Du hingegen mit ph
  • dass sich die Rentabilität der Strecke in Grenzen gehalten hatte. - rentabel war sie demnach aber, warum also gab's dann im folgenden Probleme? Hatten sich die Unternehmen verspekuliert?
  • ein Zugpaar - ist das jetzt ein Zug, oder sind's zwei?
  • Weißt Du, warum die Bahn Busse einsetzte? Finanzielle Gründe?
  • unternahm das Land Baden-Württemberg einen Versuch, wann? sprich, bis wann wurden Dampfloks eingesetzt? (jetzt gesehen: steht unten; vielleicht auch oben kurz mit Jahreszahl versehen?)
  • liebäugelte bin unentschieden, aber so gaaaanz seriös ist das Wort wohl nicht :o)
  • Der Endbahnhof Mudau war gleichzeitig auch Betriebsmittelpunkt der Strecke. - es klingt seltsam, daß ein Endbahnhof der (Betriebs-)Mittelpunkt sein solle... sagt man das so? Sonst vielleicht lieber umformulieren.
  • Wäre es sinnvoll, die Zahlen der Lok-Bezeichnungen durch   zu verbinden?
  • Was heißt "AW" (AW Karlsruhe)

Viel Erfolg, Ibn Battuta Diskussion:Bahnstrecke Mosbach%E2%80%93Mudau#c-Ibn Battuta-2007-03-30T06:29:00.000Z-Review Schreibwettbewerb11Beantworten

Archivierung der erfolgreichen Lesenswert-Kandidatur vom 21. bis zum 28. April 2007

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Der Odenwaldexpress war eine Schmalspurbahn (Spurweite 1000 mm), die von 1905 bis 1973 zwischen Mosbach und Mudau zur Erschließung des südöstlichen Odenwald verkehrte. Ihre Streckenlänge betrug 27,6 km bei einem Höhenunterschied von 305 m. Sie war die einzige staatliche Schmalspurbahn des ehemaligen Großherzogtums Baden und trägt die offizielle Streckennummer 4123.

Als Hauptautor Neutral AF666 Diskussion:Bahnstrecke Mosbach%E2%80%93Mudau#c-AF666-2007-04-21T17:05:00.000Z-Archivierung der erfolgreichen Lesenswert-Kandidatur vom 21. bis zum 28. April 211Beantworten

Version des Artikels zum Auswertzeitpunkt: 16:12, 27. Apr. 2007

Betriebsabschluß

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Mir fehlte zum Betriebsschluß der Querverweis. --SonniWP Diskussion:Bahnstrecke Mosbach%E2%80%93Mudau#c-SonniWP-2007-05-19T21:40:00.000Z-Betriebsabschluß11Beantworten

Anhang

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Ist das ein Fehlgriff auf der Tastatur oder vllt ein Zitat? --sonniWP Diskussion:Bahnstrecke Mosbach%E2%80%93Mudau#c-SonniWP-2007-09-24T20:24:00.000Z-Anhang11Beantworten

Grund für die Stilllegung

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Was die Gründe für die Stilllegung angeht, gibt es in der Literatur bisher im Artikel noch nicht berücksichtigte Darlegungen. Bei Interesse bitte hier vorbeischauen. --kjunix Diskussion:Bahnstrecke Mosbach%E2%80%93Mudau#c-Kjunix-2007-10-03T11:39:00.000Z-Grund für die Stilllegung11Beantworten


Relikte

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Zum einen findet sich der Verbleib der Lokomotiven auch in Badische C so dass das hier nicht stehen müsste. Zum zweiten ist es etwas eigenartig, dies im Artikel vor den Fahrzeugen zu erwähnen. Ich wäre dafür, den Absatz bereinigen und dann ans Ende zu setzen. --Köhl1 Diskussion:Bahnstrecke Mosbach%E2%80%93Mudau#c-Köhl1-2009-02-16T14:30:00.000Z-Relikte11Beantworten