Diskussion:Bahnstrecke Lambach–Haag am Hausruck

Wenn ich auf die Stern & Hafferl-HP schaue, finde ich die Bezeichnung:
Lokalbahn Lambach - Haag a. H.

Ich weiß nicht, ob dies die offizielle Bezeichnung ist. Bitte hier um Expertenmeinung.

Ich weiß aber, dass die Schreibung folgendermaßen sein muss: Lambach (Leerzeichen) Bindestrich (Leerzeichen) Haag a. H. - Dies ist auch auf der off. HP so zu finden. (-- Anzi9 Diskussion:Bahnstrecke Lambach%E2%80%93Haag am Hausruck#c-Anzi9-2008-03-08T10:04:00.000Z-Schreibweise11)Beantworten

Hallo! Stern & Hafferl kürzt Haag am Hausruck lediglich durch Haag a. H. ab, die offizielle Bezeichnung lautet aber Haag am Hausruck. Die Schreibweise weicht auf der Homepage wie bei anderen Bahngesellschaften von der Wikipedia-üblichen Schreibweise ab. Anstatt die Schreibweise des Unternehmens zu Verwenden erfolgt hier die Anwendung der Wikipedia-Bahn-Standards; deshalb wird statt Leerzeichen und Bindestrich einfach ein Streckenstrich zwischen Lambach und Haag am Hausruck gesetzt. --Hufi @ ^SKGLB Diskussion:Bahnstrecke Lambach%E2%80%93Haag am Hausruck#c-Hufi-2008-03-08T10:41:00.000Z-Anzi9-2008-03-08T10:04:00.000Z11Beantworten

Bezieht sich der Wikipedia-Bahn-Standard nur auf das Lemma oder auch auf die Schreibung im Artikel? Es tut halt optisch und orthographisch weh, Lambach-Haag am Hausruck zu lesen, wenn es Lambach - Haag am Hausruck heißen muss. --Anzi9 Diskussion:Bahnstrecke Lambach%E2%80%93Haag am Hausruck#c-Anzi9-2008-03-09T07:01:00.000Z-Schreibweise11Beantworten

"Der ÖBB-Rahmenplan von 2005–10 (über alle ÖBB-Infrastrukturinvsetitionen) sieht eine Linienverbesserung der Westbahn für höhere Geschwindigkeiten vor, die jedoch eine oberflächenquerende Einbindung der Haager Lies nicht mehr erlauben. Ein Budget für eine Über- bzw. Unterführung wurde nicht eingeplant. Daher wäre die Haager Lies ein Inselbetrieb ohne Verbindung an die Westbahn und damit ohne Fahrbetrieb bis Lambach oder Wels geworden." Die Aussage ist nicht nur unbelegt, sondern erscheint auch wenig plausibel. Auf der Neubaustrecke nahe Haltestelle Tullnerfeld wird eine Nebenbahn ohne Über- bzw Unterführung in einem Anschnitt mit vmax 230 km/h eingebunden. --Helmigo (Diskussion) Diskussion:Bahnstrecke Lambach%E2%80%93Haag am Hausruck#c-Helmigo-2014-08-05T13:46:00.000Z-Einstellungsgründe11Beantworten

Auch zehn Jahre danach kann ich nur vermuten, dass man die Strecke wohl einfach loswerden wollte. Das Aufweiten des Bogens alleine hätte die Einbindung der Strecke nicht unmöglich gemacht. ÖBB Infra wollte vermutlich die nötigen drei Weichen und eine Schutzweiche nicht einbauen. –Falk2 (Diskussion) Diskussion:Bahnstrecke Lambach%E2%80%93Haag am Hausruck#c-Falk2-20240618095200-Helmigo-2014-08-05T13:46:00.000Z11Beantworten

Vollkommen richtig, das ergibt sich auch aus einer Anfragebeantwortung des BMVIT. Bereits ab 2004 wurden die Geldmittel für Infrastrukturinvestitionen gestrichen. --Taste1at (Diskussion) Diskussion:Bahnstrecke Lambach%E2%80%93Haag am Hausruck#c-Taste1at-20240625175900-Falk2-2024061809520011Beantworten

"Daraufhin begann Stern & Hafferl im Jahre 1932 mit der Elektrifizierung der Strecke. Ein Jahr später, konnte man am 8. April 1938 ..." ??? --Haraldmmueller (Diskussion) Diskussion:Bahnstrecke Lambach%E2%80%93Haag am Hausruck#c-Haraldmmueller-2015-01-02T11:58:00.000Z-1932 + 1 = 1938?11Beantworten