Diskussion:Bahnhofsschild
Entwurfsartikel
[Quelltext bearbeiten]es gibt inzwischen einen obsoleten Entwurfsartikel hierzu: Portal:Bahn/Liste von Bahnhofschilderarten (Deutschland). Jemand müßte oder könnte Infos von dort beziehen. Ob ich es dieses Jahr noch schaffe, bezweifle ich sehr. --Mattes (Diskussion) Diskussion:Bahnhofsschild#c-Mattes-2017-05-25T10:01:00.000Z-Entwurfsartikel11
- Teile des Artikels kann man noch hier ergänzen. Ich werde mich dem demnächst mal annehmen.--Leif (Diskussion) Diskussion:Bahnhofsschild#c-Leiflive-2017-05-26T13:23:00.000Z-Mattes-2017-05-25T10:01:00.000Z11
Überarbeiten
[Quelltext bearbeiten]Der Artikel sollte unbedingt überarbeitet werden! So ist das nur Unfug. 1860 gab es noch viele Staatsbahnen in den deutschen Ländern. Ich bezweifle, dass es damals eine Musterblatt Z 289 gegeben hat, dass für alle deutschen Bahngesellschaften galt. Weiterhin hat die Einteilung nach Epochen absolut überhaupt nichts mit den Bahnschilder zu tun, siehe Epoche (Modelleisenbahn). Diese Einteilung kann niemals Grundlage für die Einteilung der Bahnhofsschilder sein. Damit ist der größte Teil dieses Artikel füpr den Leser absolut unzumutbar und sollte entfernt werden. Liesel Diskussion:Bahnhofsschild#c-Liesel-2017-05-29T04:59:00.000Z-Überarbeiten11
- Das Musterblatt galt hauptsächlich in Preußen. Laut der genannten Quelle werden die Varianten der Schilder in Epochen eingeteilt. Wenn du eine bessere Quelle hast, zeig sie mir.--Leif (Diskussion) Diskussion:Bahnhofsschild#c-Leiflive-2017-05-29T08:41:00.000Z-Liesel-2017-05-29T04:59:00.000Z11
- Andersrum wird ein Schuh daraus. Zuerst hat die Modellbahnindustrie die Epochen erfunden und dann habe Eisenbahnfans angefangen die Schilder entsprechend den Epochen zu unterteilen. Ob das sinnvoll ist, wurde auf der Website (von dir zur Quelle geadelt) gar nicht diskutiert. Von daher kann man das von der fachlich korrekten Seite schon weitgehend vergessen. Liesel Diskussion:Bahnhofsschild#c-Liesel-2017-05-29T13:11:00.000Z-Leiflive-2017-05-29T08:41:00.000Z11
- Da die "Epochen" ja nun dankenswerterweise beseitig wurden, bleiben noch ein paar weitere Punkte:
- 1. Bei der DR mag es früher auch mal Schilder in Groß- und Kleinbuchstaben gegeben haben. Typisch waren aber die Schilder nur mit Großbuchstaben in relativ schlanker Ausführung der Buchstaben. Diese Variante wird gar nicht erwähnt, obwohl sie flächendeckend verwendet wurde. Dieser Schildtyp hat auch die Wende zunächst noch als Standard überlebt, z. B. für Chemnitzer Bahnhöfe wurden auch noch solche Schilder angefertigt.
- 2. Was genau endete 2006?
- 3: Was ist "Duden-Schreibweise"? Die Bahnhofsnamen sind Eigennamen und stehen in aller Regel nicht im Duden. MBxd1 (Diskussion) Diskussion:Bahnhofsschild#c-MBxd1-2017-05-29T20:21:00.000Z-Liesel-2017-05-29T04:59:00.000Z11
- Also....
- 1. Gibt es dazu eine Quelle? Dann kann man das mit reinnehmen.
- 2. die Schilder mit dem blauen Rand
- 3. wo taucht dieses Wort auf?--Leif (Diskussion) Diskussion:Bahnhofsschild#c-Leiflive-2017-05-30T06:43:00.000Z-MBxd1-2017-05-29T20:21:00.000Z11
- 1. Die typischen DR-Schilder dürften inzwischen sehr selten geworden sein, aber so lange ist das noch nicht her. Wer nie ein solches Schild gesehen hat, war wahrscheinlich noch nie im ex-Reichsbahnland unterwegs. Das ist dann keine Quelle, aber man könnte dann gemerkt haben, dass das so nicht stimmen kann, wie es dasteht. So steht da jetzt, die Schilder mit Groß- und Kleinbuchstaben wären bis 1990 verwendet. Und das ist nicht belegt, und es stimmt auch nicht. Es hat immer auch noch Nebenformen gegeben, die im Einzelfall z. B. an der Beleuchtung angebracht waren (so erhielt z. B. der Bahnhof Mühlhausen bei seiner Entpolitisierungsumbenennung noch solche Beschriftungen neu), aber das sind Einzelfälle. Grundsätzlich gilt: Wer Aufzählungen macht und wesentliche Punkte weglässt, ist auch für dieses Weglassen verantwortlich. "Dann kann man das mit reinnehmen." ist da nicht die richtige Antwort.
- 2. Da endete möglicherweise die konsequente Neuanbringung, nicht aber die reale Präsenz in den Bahnhöfen und Haltestellen. Und selbst bei der Anbringung gab es Überschneidungen mit dem Folgetyp, wenn schon Schilder für in Umbau befindliche Bahnhöfe vorbereitet waren.
- 3. Hat Köhl1 inzwischen entfernt. MBxd1 (Diskussion) Diskussion:Bahnhofsschild#c-MBxd1-2017-05-30T20:18:00.000Z-Leiflive-2017-05-30T06:43:00.000Z11
- Okay, hinsichtlich 1. kann ich noch mal recherchien. Rest schein geklärt.--Leif (Diskussion) Diskussion:Bahnhofsschild#c-Leiflive-2017-05-30T21:31:00.000Z-MBxd1-2017-05-30T20:18:00.000Z11
- Können wir das "Überarbeiten" entfernen? So ist doch ganz ok, was dasteht (dass CH fehlt; und dass man immer noch mehr schreiben kann - aber nicht unbedingt soll -, ist kein Grund mehr für Überarbeiten, meine ich). --Haraldmmueller (Diskussion) Diskussion:Bahnhofsschild#c-Haraldmmueller-20220929122800-Liesel-2017-05-29T04:59:00.000Z11
wie ist die Situation in A und CH?
[Quelltext bearbeiten]Ich bin überrascht, dass dazu hier gar nichts steht.--Rustikal (Diskussion) Diskussion:Bahnhofsschild#c-Rustikal-2019-01-13T17:08:00.000Z-wie ist die Situation in A und CH?11
- Dazu habe ich bislang leider nichts Verwertbares gefunden.--Leif (Diskussion) Diskussion:Bahnhofsschild#c-Leiflive-2019-01-13T23:50:00.000Z-Rustikal-2019-01-13T17:08:00.000Z11
Hab jetzt etwas zu Österreich ergänzt, Überarbeitungen wilkommen.--ÖBB 4020.233 (Diskussion) Diskussion:Bahnhofsschild#c-ÖBB 4020.233-2021-07-26T13:33:00.000Z-wie ist die Situation in A und CH?11
Ich habe einen Schweiz-Abschnitt hinzugefügt. Allerdings ist mir nicht ganz klar, seit wann und in welchem Umfang SBB-Helvetica statt Rail Alphabet verwendet wird; selbst im Signaletik-PDF sind beide Varianten zu finden. --Tobias b köhler (Diskussion) Diskussion:Bahnhofsschild#c-Tobias b köhler-20230408150900-wie ist die Situation in A und CH?11