Diskussion:Bahnhof Stuttgart Universität

Ich hatte gerade Gelegenheit, die Station vor Ort zu sehen. Offensichtlich liegen Bahnsteig und Schienen auf den nördlichen circa 150 Metern eben und fallen dann südlich Richtung Wohngebiet (Österfeld) deutlich ab. Die von mir angegebene Quelle (Der Tunnel, S. 115) stellt es dagegen so dar, dass das Gefälle schon nördlich der Station, unter den Uni-Gebäuden, beginnt und sich gleichmäßig durch die Station fortsetzt. Bigbug21: was steht denn in deiner Quelle? Gruß --dealerofsalvation Diskussion:Bahnhof Stuttgart Universit%C3%A4t#c-Dealerofsalvation-2013-05-27T15:05:00.000Z-Gradiente11Beantworten

Danke für den Hinweis. Ich sehe mir die Quelle nochmal an und melde mich dann. --bigbug21 (Diskussion) Diskussion:Bahnhof Stuttgart Universit%C3%A4t#c-Bigbug21-2013-05-29T20:06:00.000Z-Dealerofsalvation-2013-05-27T15:05:00.000Z11Beantworten

So, ich habe mir die Quelle nochmal angesehen. Demnach liegt ein Neigungswechsel von 2,5 auf 38 Promille Gefälle (Richtung Österfeld) genau am südlichen Bahnsteigende. Mit der notwendigen Ausrundung dürfte der Bahnsteig damit tatsächlich abfallen. Ich baue das gleich mal entsprechend um. Noch Fragen? --bigbug21 (Diskussion) Diskussion:Bahnhof Stuttgart Universit%C3%A4t#c-Bigbug21-2013-06-01T20:09:00.000Z-Bigbug21-2013-05-29T20:06:00.000Z11Beantworten

Optimal so, vielen Dank! --dealerofsalvation Diskussion:Bahnhof Stuttgart Universit%C3%A4t#c-Dealerofsalvation-2013-06-05T18:56:00.000Z-Bigbug21-2013-06-01T20:09:00.000Z11Beantworten

... aber Die Station Schwabstraße enthält die mit rund 37 m längste Fahrtreppe der S-Bahn Stuttgart? (nicht signierter Beitrag von 82.113.113.82 (Diskussion) Diskussion:Bahnhof Stuttgart Universit%C3%A4t#c-82.113.113.82-2015-05-11T15:52:00.000Z-auffällig tief unter dem Gelände11)Beantworten

Ja und? An der Uni muss man auf der Stadtseite drei Rolltreppen - davon zwei auch nicht gerade kurze - nacheinander nutzen, um an die Oberfläche zu gelangen. --Uliraush (Diskussion) Diskussion:Bahnhof Stuttgart Universit%C3%A4t#c-Uliraush-2015-12-07T12:56:00.000Z-82.113.113.82-2015-05-11T15:52:00.000Z11Beantworten

Was bezeichnest Du als Stadtseite? Auf beiden Seiten der Station führen drei Rolltreppen hintereinander ans Tageslicht. --Rôtkæppchen₆₈ Diskussion:Bahnhof Stuttgart Universit%C3%A4t#c-Rotkaeppchen68-2017-05-01T17:58:00.000Z-Uliraush-2015-12-07T12:56:00.000Z11Beantworten

Innenstadtseite wäre die bessere Bezeichnung gewesen, oder nördlicher Ausgang. Die andere Seite benutzte ich nie. --Uliraush (Diskussion) Diskussion:Bahnhof Stuttgart Universit%C3%A4t#c-Uliraush-2017-08-28T09:07:00.000Z-Rotkaeppchen68-2017-05-01T17:58:00.000Z11Beantworten

Zumindest nach gängiger Fachdefinition der Fahrdienstvorschrift ist Uni ja KEIN Bahnhof (oder habe ich eine Weiche übersehen), und Österfeld wohl auch nicht. Ändern? Oder für die weniger fachlich versierten so lassen? --Uliraush (Diskussion) Diskussion:Bahnhof Stuttgart Universit%C3%A4t#c-Uliraush-2015-12-07T12:56:00.000Z-Bahnhof??11Beantworten

Ah, hab's grad bei Österfeld gelesen. Dann halt lassen. --Uliraush (Diskussion) Diskussion:Bahnhof Stuttgart Universit%C3%A4t#c-Uliraush-2015-12-07T12:59:00.000Z-Uliraush-2015-12-07T12:56:00.000Z11Beantworten

Ich halte das Lemma ebenfalls für falsch. Als Kompromiss schlage ich den Überbegriff Station vor. --Rôtkæppchen₆₈ Diskussion:Bahnhof Stuttgart Universit%C3%A4t#c-Rotkaeppchen68-2017-05-01T16:46:00.000Z-Uliraush-2015-12-07T12:59:00.000Z11Beantworten

Das ist ein leider immer wieder umkämpftes Thema. Unter Portal Diskussion:Bahn/Archiv findet mal Stoff für stundenlange Lektüre darüber. Die aktuellen NK stehen unter WP:NK#Bahnhöfe. "Station" wäre jedenfalls etwas, das wir m. W. noch nirgends gemacht haben. --dealerofsalvation Diskussion:Bahnhof Stuttgart Universit%C3%A4t#c-Dealerofsalvation-2017-05-01T17:45:00.000Z-Rotkaeppchen68-2017-05-01T16:46:00.000Z11Beantworten

Mittlerweile verwendet ja selbst die DBAG den Begriff Station, den sie bisher gemieden hat. --Rôtkæppchen₆₈ Diskussion:Bahnhof Stuttgart Universit%C3%A4t#c-Rotkaeppchen68-2017-05-01T17:55:00.000Z-Dealerofsalvation-2017-05-01T17:45:00.000Z11Beantworten

Unmittelbar nördlich des Haltepunkts befindet sich die Elektrotechnik-Fakultät der Universität Stuttgart. Um Störungen der elektrischen Einrichtungen der Fakultät durch Streuströme und -felder des elektrischen Bahnbetriebs zu vermeiden, soll es zwischen Station, umgebende Tunnelabschnitte und dem Elektrotechnikgebäude eine besondere Abschirmung geben. Der ehemals dort verkehrende ET420 hat einen maximalen Oberstrom von 1000 Ampere. Wo erfährt man Details dazu? --Rôtkæppchen₆₈ Diskussion:Bahnhof Stuttgart Universit%C3%A4t#c-Rotkaeppchen68-2018-12-09T23:32:00.000Z-Elektrotechnische Abschirmung11Beantworten