Diskussion:Bahnhof Borken (Westf)

Bei einem Tag Ausgang hätte es vielleicht ja auch noch zu etwas Geschichte zwischen 1904 und 2012 reichen können. Und, wie fast immer, ein Güterzug ist da anscheinend nie vorbeigekommen. --Köhl1 (Diskussion) Diskussion:Bahnhof Borken (Westf)#c-Köhl1-2012-05-28T10:48:00.000Z-Geschichte11Beantworten

Werden die alten Strecken wieder betrieben werden 2019?

Unter Punkt „Aufbau“ steht im dritten Absatz: „In Richtung Winterswijk ist das Ausfahrsignal 45N1 als Zielsignal vorhanden, damit eine Einfahrt nach Gleis 3 mit 60 km/h erfolgen kann“
Allerdings ist die Strecke Richtung Winterswijk mittlerweile komplett abgerissen, sie endet ein paar hundert Meter weiter an einem Prellbock.
Das Ausfahrsignal "45N1" ist allerdings tatsächlich noch vorhanden (September 2024). Es ist sogar noch in Betrieb und steht dauerhaft auf Rot.

Kann mir jemand mitteilen, welchen Sinn es noch hat?
Viele Grüße --Reinhoff (Diskussion) Diskussion:Bahnhof Borken (Westf)#c-Reinhoff-20240909102300-Ausfahrsignal 45N111Beantworten

Die Begründung steht ja dort: Das Signal dient als Zielsignal (also der Punkt, an dem der Zug bei Halt zum Stehen kommen muss), damit Einfahrten mit 60 km/h möglich sind. Der Grund liegt in dem nun vorhandenen Durchrutschweg, den es bei einer Einfahrt auf einen Prellbock so nicht gäbe, was wiederum eine verringerte Einfahrgeschwindigkeit (max. 30 km/h) bedeuten würde. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} Diskussion:Bahnhof Borken (Westf)#c-Platte-20240909105800-Reinhoff-2024090910230011Beantworten

Vielen Dank für die Antwort, die Begründung habe ich gelesen, bevor ich meine Frage stellte. Dies mache ich immer so.

Mich irritiert, dass es bei der Begründung um Gleis 3 geht, das Signal steht ja an Gleis 1. Es war wohl früher mal Gleis 3.

Mich als Nichtbahner verwirrt die Tatsache, dass da ein Signal stehen muss, was immer nur Rot zeigt.

Es wird niemals Grün zeigen. Nach dem ich nun weiß, welchen Sinn es an diesem Gleis erfüllt, frage ich mich,

ob eine Halttafel nicht sinnvoller wäre. Kein Verbrauch elektrischer Energie sowie so gut wie keine Störungsanfälligkeit.

Viele Grüße --Reinhoff (Diskussion) Diskussion:Bahnhof Borken (Westf)#c-Reinhoff-20240919071900-Platte-2024090910580011Beantworten