Diskussion:Bahnhof Amberg

Korrekt müsste man formulieren, dass er aktuell der einzige Bahnhof ist. Historisch gab es ja noch den Bahnhof Drahthammer sowie den Rangierbahnhof Luitpoldhütte. --FordPrefect42 (Diskussion) Diskussion:Bahnhof Amberg#c-FordPrefect42-20240922234000-einziger Bahnhof11Beantworten

Luitpoldhütte gibt es sogar immer noch, wenn auch (oft, meist, immer?) durchgeschaltet. Daher darauf geändert, dass es der einzig verbliebene Personenbahnhof ist. Altſprachenfreund; Diskussion:Bahnhof Amberg#c-Altsprachenfreund-20240923055800-FordPrefect42-2024092223400011Beantworten

Luitpoldhütte ist ein Rangierbahnhof und wird im Personenverkehr nie bedient. Laut [1] wurde er schon seit 1985 nur noch für den Güterverkehr genutzt (→ Bahnstrecke Amberg–Schnaittenbach). Ich vermute, dass auch das Geschichte ist, hier wird er als ehemalig und stillgelegt bezeichnet. --FordPrefect42 (Diskussion) Diskussion:Bahnhof Amberg#c-FordPrefect42-20240923073500-Altsprachenfreund-2024092305580011Beantworten

Der Bahnhof Luitpoldhütte ist jedenfalls noch mit dreizehn Gleisen im Infrastrukturregister vorhanden, laut https://www.dbinfrago.com/resource/blob/11861478/5f401116e713ada5d164cb20e624bc86/dienstruhen_jfpl_2023-data.pdf, S. 2699–2700 sind auch die beiden Stellwerke noch in der Regel montags bis freitags besetzt. Auch wenn der Bahnhof nur zur Hälfte auf Amberger Stadtgebiet liegt, ist damit der Bahnhof Amberg nicht generell der letzte verbliebene Bahnhof in Amberg. Altſprachenfreund; Diskussion:Bahnhof Amberg#c-Altsprachenfreund-20240928134400-FordPrefect42-2024092307350011Beantworten

Das Bahnhofsgebäude ist erkennbar nicht mehr das von 1859. Das derzeitige Gebäude stammt aus dem Jahr 1962. --FordPrefect42 (Diskussion) Diskussion:Bahnhof Amberg#c-FordPrefect42-20240923065100-Baugeschichte fehlt11Beantworten