Diskussion:Überziehwarnanlage

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Letzter Kommentar: vor 9 Jahren von Ifixplanes in Abschnitt Drucksensoren in den vorderen Flügelkanten?
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Bildbeschreibung fehlt bei [[Bild:Ueberziehwarnung1.png|right]]

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Drucksensoren in den vorderen Flügelkanten?

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Welche "modernen Flugzeuge" sind denn mit den Drucksensoren in den vorderen Flügelkanten ausgestattet?
B727, B737, B747, B757, B767, B777, B787, A300, A310, A320, A330, A340, A380 und sehr wahrscheinlich auch der A350 nutzen den AOA für die Stall-Warnung. -- I Fix Planes - (Sprich) Diskussion:%C3%9Cberziehwarnanlage#c-Ifixplanes-2014-01-22T17:43:00.000Z-Drucksensoren in den vorderen Flügelkanten?11Beantworten

Der AOA ist ohne die Anströmgeschwindigkeit unmaßgeblich. Also muss es auch einen "Drucksensor" geben, der ein zu dieser proportionales Signal abgibt. Leider habe ich keine Unterlagen zur Hand - aber es gibt sicher auch Fachleute hier, die das verifizieren können. --J. K. H. Friedgé (Diskussion) Diskussion:%C3%9Cberziehwarnanlage#c-J. K. H. Friedgé-2014-11-09T09:16:00.000Z-Ifixplanes-2014-01-22T17:43:00.000Z11Beantworten
Ich glaube schon, dass ich mich aufgrund meines Berufes als Fachmann bezeichnen kann. Es gibt bei den von mir oben genannten Flugzeugen keine "Drucksensoren" an der Flügelvorderkante. Die Geschwindigkeiten kommen bei den "modernen" Flugzeugen aus dem Pitot-Statik-System.-- I Fix Planes - (Sprich) Diskussion:%C3%9Cberziehwarnanlage#c-Ifixplanes-2014-11-11T13:46:00.000Z-J. K. H. Friedgé-2014-11-09T09:16:00.000Z11Beantworten

Elektronischer Kontakt?

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Im letzten Satz ist von einem "elektronischen" Kontakt die Rede. Müsste es nicht ganz einfach "elektrischer" Kontakt heißen? --Paulmuc (Diskussion) Diskussion:%C3%9Cberziehwarnanlage#c-Paulmuc-2014-10-14T14:04:00.000Z-Elektronischer Kontakt?11Beantworten
Wie heißt es hier immer: "Nur Mut", einfach einbessern ;=)--J. K. H. Friedgé (Diskussion) Diskussion:%C3%9Cberziehwarnanlage#c-J. K. H. Friedgé-2014-11-09T09:18:00.000Z-Elektronischer Kontakt?11Beantworten