Benutzer Diskussion:Mark McWire/ICE T/Liste der Triebzüge

Aktualisierung der Daten:

• Endwagen 411 006 hängt nun an Tz 1104, da 411 004 nach Prellbockunfall in Wien beschädigt, steht derzeit in München (oder Krefeld... bei dem bin ich nicht sicher)
• Wagen 411 506 und 411 606 hängen an Tz 1192, da 4011 592 und 4011 692 bei Brühl von Unfall mit Baum (Sturmschaden Emma) schwer beschädigt worden sind. (Wagen stehen in Krefeld)
• Bordrestaurant 411 206 hängt in Tz 1102
• Bordrestaurant 411 202 hängt in Tz 1126 (Brandschaden durch ICE-Brand bei Bamberg im Jahre 2006)
• Bordrestaurant 411 226 ist wiederaufgebaut und hängt in Tz 1129
• Bordrestaurant 411 229 ist derzeit in Tz 1182
• Bordrestaurant 411 222 aus Tz 1182 ist derzeit abgestellt in Krefeld
• Tz 1180 bis 1184 bestehen aus den Mittelwagen mit den Nummern 411 x20 bis 411 x24, da Endwagentausch mit ex-Tz 1120 bis 1124
• Tz 1520 bis 1524 bestehen aus den Mittelwagen mit den Nummern 415 x80 bis 415 x84, da Endwagentausch mit ex-Tz 1580 bis 1584

Ich bitte um Aktualisierung. --91.43.221.92 Benutzer Diskussion:Mark McWire/ICE T/Liste der Triebz%C3%BCge#c-91.43.221.92-2011-07-29T12:52:00.000Z11Beantworten

Habe nach besten Wissen und Gewissen die Tabelle ergänzt. Das ist die aktuell gültige Wagenreihung. --91.43.215.219 Benutzer Diskussion:Mark McWire/ICE T/Liste der Triebz%C3%BCge#c-91.43.215.219-2011-07-30T20:35:00.000Z-91.43.221.92-2011-07-29T12:52:00.000Z11Beantworten

Vielleicht könnte ja auch erklärt werden, was eine fettgedruckte Fahrzeugnummer bedeutet, und ebenfalls (1.) oder (2.) hinter Baureihennummer, da es nicht Bauserie sein kann, weil es beim 415 keine zweite Serie gegeben hat, und auch die ÖBB und SBB tauglichen Triebwagen ja schließlich einer Bauserie angehört haben. --91.4.1.6 Benutzer Diskussion:Mark McWire/ICE T/Liste der Triebz%C3%BCge#c-91.4.1.6-2011-10-14T15:34:00.000Z-Legende11Beantworten

Die (2) bei 411 bezieht sich definitiv auf die zweite Bauserie. --80.187.96.235 Benutzer Diskussion:Mark McWire/ICE T/Liste der Triebz%C3%BCge#c-80.187.96.235-2011-10-17T10:07:00.000Z-91.4.1.6-2011-10-14T15:34:00.000Z11Beantworten

Die Nummern in den Klammern beziehen sich eindeutig auf die Bauserie, so war es zumindest von mir und axpde gedacht. Die Trennung beim 415er kommt so zustande, dass die 152x erst nachträglich in der heutigen Konfiguration umgebaut worden sind, es sie bei der Auslieferung der ersten Bauserie also noch gar nicht gab. Ursprünglich waren es CH-taugliche Einheiten mit den Nummer 158x. Die ÖBB- und CH-411er gehören streng genommen der ersten Bauserie an, haben aber buchmäßig einen anderen Triebzugnummernpool, daher wurden sie extra gestellt. Die 119x gehören der ÖBB und sind die ehemaligen Tz 1114-1116 der ersten Bauserie, die 118x (ursprünglich 1120-1124 der ersten Bauserie) haben Mehrsystempaket (Zugsicherung) für die Schweiz. --13:43, 17. Okt. 2011 (CEST) (ohne Benutzername signierter Beitrag von Mark McWire (Diskussion | Beiträge) )