Benutzer Diskussion:Hagro frauendorf

Ich habe gesehen, dass du dich kürzlich hier angemeldet hast, und möchte dir ein paar Tipps geben, damit du dich in der Wikipedia möglichst schnell zurechtfindest:

• Sei mutig, aber vergiss bitte nicht, dass andere Benutzer auch Menschen sind. Daher wahre bitte immer einen freundlichen Umgangston, auch wenn du dich mal über andere ärgerst.
• Bitte gib bei Artikelbearbeitungen möglichst immer eine Quelle an (am besten als Einzelnachweis).
• Begründe deine Bearbeitung kurz in der Zusammenfassungszeile, sofern du damit vorhandenen Text löschst oder abänderst. Damit vermeidest du, dass andere Benutzer deine Änderung rückgängig machen, weil sie diese nicht nachvollziehen können.
• Nicht alle Themen und Texte sind für eine Enzyklopädie wie die Wikipedia geeignet. Enttäuschungen beim Schreiben von Artikeln kannst du vermeiden, wenn du dir zuvor Wikipedia:Was Wikipedia nicht ist und Wikipedia:Relevanzkriterien anschaust.

Schön, dass du zu uns gestoßen bist – und: Lass dich nicht stressen.

Einen guten Start wünscht dir Köhl1 (Diskussion) Benutzer Diskussion:Hagro frauendorf#c-Köhl1-20221205221400-Herzlich willkommen in der Wikipedia, Hagro frauendorf!11 --Köhl1Beantworten

Ich habe Deine Änderungen zurückgesetzt, weil sie nicht korrekt angezeigt wurden. Bitte gib eine Quelle für Deine geänderten Kilometerzahlen an, dann können sie auch herein. Was sollte "Spreebrücken"?--Köhl1 (Diskussion) Benutzer Diskussion:Hagro frauendorf#c-Köhl1-20221205221400-Spreewaldbahn11Beantworten

Hallo, ich bin neu hier und ein Eisenbahnhistoriker aus Cottbus. Die Quellen für die geänderten Kilometer stammen aus, bei mir vorhandenen Lageübersichtsplänen, die dort angegebenen Kilometer stimmen aus der Vermessung, die Kilometer in den Fahrplänen sind nicht immer exakt. Von der Strecke Byhlen - Lieberose habe ich die Urvermessungspläne, aus denen stammen die geänderten Kilometer und auch der exakte Standort der Holzverladestelle 1. Nach dem Schließen des Bahnhofes Lieberose Spreewaldbahn im Jahr 1958 gab es keinen Bahnhof Jamlitz der Spreewaldbahn. Der Bahnhof der Hauptbahn Lieberose wurde in Jamlitz umbenannt, da er ja tatsächlich in Jamlitz lag. Seit 1902 gab es den Hp "Zu den Spreebrücken" im km 2,916 auf Wunsch der Betreiber des Ausflugslokals "Lehnigksberg", bis 1945, Ein entsprechender Lageplan liegt bei mir vor. Der Hp Cottbus Rennplatz hieß Cottbus Rennbahn. Zur Änderung Lübben Spreewaldbahnhof - im Fahrplan steht Lübben Hbf das ist allerdings falsch- aber mann kann es stehen lassen, da andere Quellen nicht bekannt sind. Alle Haltepunkte "Zu den Spreebrücken, Hp Rosenhof und Hp Rennbahn standen nie in den Fahrplänen, warum weiß ich auch nicht.

Zur Haltestelle Cottbus West gibt es verschiedenen Kilometerangaben. Im Altlageplan steht km 49,8, Im Fahrplan von 1946 steht km 49,8 und im Fahrplan von 1967 steht km 48,2. Ja welchen Kilometerr gibt man dann an. Ob es eine Veränderung der Lage gab, konnte ich bisher noch nicht ermitteln.

Ich hoffe es gut erklärt zu haben. Allerdings sind die Urvermessungspläne der SWB nicht für die Öffentlichkeit zugänglich. Bei Fragen stehe ich gern zur Verfügung.

Es gibt noch eine Quelle über die Spreewaldbahn außer der angegeben: Harald Großstück / Christoph Thiel: "Der Eisenbahnknoten Cottbus" Band 2

mit freundlichen Grüßen

Harald Großstück

PS es gibt weitere Ungenauigkeiten in ihrem Text, dazu aber später. --Hagro frauendorf (Diskussion) Benutzer Diskussion:Hagro frauendorf#c-Hagro frauendorf-20221206164900-Köhl1-2022120522140011Beantworten

Im Artikel stimmt sicher einiges nicht. Meine Rücksetzung erfolgte, weil die Box technisch Fehler enthielt, nicht inhaltlich. Die km-Angaben kommen nicht aus den Fahrplänen, sondern aus der angegebenen Literatur (Preuß) die auch nicht immer fehlerfrei ist, aber schon auf Recherchen beruht. Als Quellen kommen in der Regel nur Sachen in Frage, die öffentlich zugänglich sind, wenn das urprüngliche Vermessungen sind, müssten die auch in einem Archiv zu finden sein. Manche Betriebsstelle wurde aber nicht so angelegt, wie sie einmal vermessen war. Ein Werk als Beleg anzugeben, dessen Hauptautor man selber ist, ist immer eine zweischneidige Sache. Wenn Du Dich mit der Eisenbahngschichte beschäftigst, ist es sicher ein Gewinn, wenn Du etwas beitragen kannst, heutzutage sollte das in WP aber auch belegt sein. Ich werde die nächste Zeit sicher einmal drüberschauen, was ich auch anzweifel. --Köhl1 (Diskussion) Benutzer Diskussion:Hagro frauendorf#c-Köhl1-20221210221800-Hagro frauendorf-2022120616490011Beantworten

Gib mir die Chance und ich übergebe die voahandenen Lagepläne des Hp "Zu den Spreebrücken" aus dem Bestand des BHAP und dem Lageplan der Hst Cottbus West.In der Aufzählung der Hst und Bahnhgöfe schreibst Du von der Definition der Bahnhöfe und Halstelellen laut EBO. Danach sind Bahnhöfe „Bahnhöfe sind Bahnanlagen mit mindestens einer Weiche, wo Züge beginnen, enden, halten, überholen, kreuzen oder wenden dürfen. Als o mehr als eine Weiche besitzen.

Demzufolge sind die restlichen Betriebsstellen Haltestellen, nicht nur auf der SWB. Deswegen ist es falsch, z.B. Sielow als Bahnhof zu bezeichnen und im folgenden Text zu sagen Sielow ist eine Haltestelle. Entschuldige Bitte, aber mir als Eisenbahner stößt so etwas auf und die Folge ist, dass der gesammte Text auch bei anderen Fachleuten als fragwürdig einzustufen ist.

Bitte Lübben Spreewaldbahnhof, Straupitz, Goyatz, Lieberose Spreewaldbahnhof, Burg und Cottbus Spreewaldbahnhof als Bahnhof bezeichnen und der Rest sind Haltestellen oder Haltepunkte (haben keine Weiche).

mit freundlichen Grüßen --Hagro frauendorf (Diskussion) Benutzer Diskussion:Hagro frauendorf#c-Hagro frauendorf-20221212182500-Köhl1-2022121022180011Beantworten