Benutzer:V200 001/Bahnhöfe in Altmühlfranken und im Fränkischen Seenland
Diese Seite zeigt Aufnahmen und Fakten der einzelnen Bahnhöfe in Südfranken auf.
Geographische und topographische Lage
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Südfranken setzt sich weitestgehend aus Altmühlfranken und Fränkischen Seenland zusammen. Das obere Altmühltal mit seinen Seitentälern und das Fränkische Seenland teilen sich die Landkreise Ansbach, Roth und Weißenburg-Gunzenhausen. Das Gebiet liegt im Süden des bayerischen Regierungsbezirks Mittelfranken. Die Topografie weißt sowohl weitere Talabschnitte (Altmühl-, Rezattal) als auch Mittelgebirgscharakter (Mönchswald, Hahnenkamm und Jura) auf. Die Bahntrassen südlich von Ansbach sowie südlich von Treuchtlingen weisen erhebliche Steigungen auf, die beim Bahnbau durch Rampen, Durchbrüche, Brücken oder Tunnels überwindet wurden.
Bahnhöfe und Haltepunkte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Abschnitt Ansbach-Treuchtlingen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Bahnhof | Bild | Beschreibung |
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Ansbach |
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Winterschneidbach |
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Triesdorf |
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Muhr am See |
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Gunzenhausen |
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Windsfeld-Dittenheim |
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Ehlheim |
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Markt Berolzheim |
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Wettelsheim |
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Treuchtlingen |
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Abschnitt (Nördlingen-)Cronheim-Gunzenhausen-Pleinfeld
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Bahnhof | Bild | Beschreibung |
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Cronheim |
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Gunzenhausen siehe oben | ||
Langlau |
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Ramsberg |
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Pleinfeld |
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Abschnitt (Nürnberg-)Georgensgmünd-Gundelsheim(-Augsburg)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Bahnhof | Bild | Beschreibung |
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Georgensgmünd |
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Mühlstetten |
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Pleinfeld siehe oben | ||
Ellingen |
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Weißenburg |
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Grönhart |
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Treuchtlingen siehe oben | ||
Möhren |
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Gundelsheim |
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Abschnitt Treuchtlingen-Solnhofen-(Ingolstadt)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Bahnhof | Bild | Beschreibung |
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Treuchtlingen siehe oben | ||
Pappenheim |
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Solnhofen |
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Abschnitt Georgensgmünd-Spalt
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Bahnhof | Bild | Beschreibung |
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Georgensgmünd siehe oben | ||
Großweingarten |
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Spalt |
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Strecken der Bahnhöfe
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Ausführliche Streckeninformationen zu den Bahnhöfen sind in den entsprechenden Streckenartikeln innerhalb der Wikipedia aufzurufen (nachfolgend farbig hinterlegt).
Würzburg-Treuchtlingen KBS 920, ehem. 415
- elektrifizierte zweigleisige Haupstrecke
- IC/ICE-, RB- und Güterverkehr
- auf dem Abschnitt Ansbach-Treuchtlingen auch als Altmühlbahn bezeichnet
Nürnberg-Treuchtlingen-Ausgburg KBS 910, ehem. 413 bzw. 411
- elektrifizierte zweigleisige Haupstrecke
- IC/ICE-, RE- und Güterverkehr
- auf dem Abschnitt Nürnberg-Pleinfeld auch als Ludwig-Süd-Nord-Bahn bezeichnet
Treuchtlingen-Ingolstadt-München KBS 990, ehem. 413
- elektrifizierte zweigleisige Haupstrecke
- IC/ICE-, RB- und Güterverkehr
- auf dem Abschnitt Treuchtlingen-Eichstätt auch als Altmühlbahn bezeichnet
Georgensgmünd-Spalt ehem KBS 413k
- nicht elektrifierte eingleisige Nebenbahn
- Strecke abgebaut
Pleinfeld-Gunzenhausen/Gunzenhausen–Nördlingen KBS 912 bzw. 12990, ehem. 411f
- nicht elektrifizierte eingleisige Hauptbahn, auch als Ludwig-Süd-Nord-Bahn bezeichnet
Abschnitt Pleinfeld-Gunzenhausen
- RB-Verkehr
- auch als Seenlandbahn bezeichnet
Abschnitt Gunzenhausen–Nördlingen
- Museums- und Güterverkehr
- Strecke von der BayernBahn langfristig gepachtet
Links
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Bahnhöfe in Nürnberg Bahnh%C3%B6fe in N%C3%BCrnberg11
Eisenbahnen in Nordhessen Eisenbahnen in Nordhessen11
Bahnhöfe in Thüringen Eisenbahn in Th%C3%BCringen#Wichtige Bahnh.C3.B6fe11
Bahnhöfe im Raum Berlin Liste der Bahnh%C3%B6fe im Raum Berlin11
Literaturverweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Eisenbahnkreuz Treuchtlingen ISBN 3-922138-35-7 Bufe-Fachbuch-Verlag, Egglham 1987
- Markt Berolzheim aus Vergangenheit und Gegenwart, Wiedfeld & Mehl Verlag, Ansbach 1998
- Eisenbahnen im Altmühltal ISBN 3-9800952-7-4 Verlag Kenning, 1989