Mailtosap
Rechtsform	Kabushiki kaisha
ISIN	JP3713600009
Gründung	1896
Sitz	Nagoya, Japan Japan
Leitung	Mamoru Tanaka[1]
Mitarbeiterzahl	ca. 2.200 (31. März 2024)[1]
Umsatz	96,299 Mrd. Yen (0,6 Mrd. Euro)[2]
Branche	Maschinenbau und Anlagenbau
Website	Englische Homepage
Stand: 31. März 2015

Nippon Sharyō Seizō K.K. (japanisch 日本車輌製造株式会社, deutsch „Japanische Waggonbau-AG“, englisch Nippon Sharyo, Ltd.) ist einer der größten und wichtigsten japanischen Schienenfahrzeughersteller, dessen Ursprünge bereits in das Jahr 1896 zurückreichen. Der Firmensitz liegt in Nagoya (Aichi). Nach finanziellen Schwierigkeiten wurde Nippon Sharyō 2008 von Central Japan Railway Company (JR Central, englisch für JR Tōkai) übernommen, welche 50,1 % der Anteile hält.

Das Unternehmen exportiert Schienenfahrzeuge in eine Vielzahl von asiatischen und amerikanischen Ländern, so beispielsweise nach Argentinien, Brasilien, Kanada, Singapur, Venezuela und die USA.

Nach der Gründung im Jahr 1896 begann Nippon Sharyo mit der Produktion und dem Vertrieb von Schienenfahrzeugen.^[3] In den folgenden Jahren profitierte das Unternehmen vom Ausbau des Schienennetzes in Japan und der damit verbundenen hohen Nachfrage nach Lokomotiven sowie Personen- und Güterwagen. 1938 wurde ein neues Werk in Narumi eröffnet, um die Produktionskapazitäten zu erweitern. Während des Zweiten Weltkrieges setzte Nippon Sharyo Kriegsgefangene in der Produktion und Reperatur von Schienenfahrzeugen ein.^[4]

Im Jahr 1949 erreichte das Unternehmen einen bedeutenden Meilenstein, als es an den Börsen in Tokio, Osaka und Nagoya notiert wurde. In den folgenden Jahrzehnten expandierte das Unternehmen kontinuierlich und diversifizierte seine Produktion. So begann Nippon Sharyo 1959 mit der Herstellung von Baumaschinen. 1961 kam die Produktion von Brückenkonstruktionen und chemischen Industrieanlagen hinzu. Die Eröffnung des Toyokawa-Werks im Jahr 1964 markierte einen weiteren wichtigen Schritt in der Unternehmensgeschichte. Das Wachstum setzte sich fort mit der Inbetriebnahme des Otone-Werks im Jahr 1970 und des Kinuura-Werks im Jahr 1975. 1978 begann das Unternehmen mit der Produktion von Schürfraupen. So entwickelten die Ingenieure auf Grundlage einer Lizenzvereinbarung mit Menck & Hambrock die SR2000, eine Schürfraupe mit 10 Kubikmeter Kübelvolumen und 315 PS Leistung. Von dieser Schürfraupe wurden zusammen mit dem Nachfolgemodell SR2001 bis zur Produktionseinstellung rund 3000 Stück gefertigt.^[5]

Im Jahr 2002 gründete und kapitalisierte das Unternehmen die Taiwan Rolling Stock Co., Ltd., um seine internationale Präsenz zu stärken. Trotz der Schließung des Otone-Werks im Jahr 2005 setzte das Unternehmen seine Expansion fort und ging 2008 eine strategische Kapital- und Geschäftskooperation mit der Central Japan Railway Company ein.

2012 erweiterte das Unternehmen seine Aktivitäten in die USA und eröffnete ein Werk in Rochelle, Illinois. Doch 2018 musste diese Produktionsstätte aufgrund mangelnder Aufträge wieder geschlossen werden.

Das Unternehmen ist in vier Geschäftsbereiche gegliedert.^[6][7] Der erste Bereich umfasst die Entwicklung und Herstellung von Schienenfahrzeugen für Kunden im In- und Ausland. Dazu gehören neben dem Hochgeschwindigkeitszug Shinkansen auch verschiedene Typen von Triebwagen für den Nah- und Fernverkehr sowie Straßenbahnen. Der zweite Geschäftsbereich konzentriert sich auf die Herstellung von Baumaschinen. Angeboten werden Bohr- und Rammgeräte in unterschiedlichen Größen- und Leistungsklassen für den Spezialtiefbau sowie Raupenkräne. Im dritten Bereich Transporttechnik und Stahlbau fertigt Nippon Sharyo unter anderem Tankwagen, Fahrerlose Transportfahrzeuge, Schwerlast-Transporter, Kesselwagen sowie Straßen- und Eisenbahnbrücken. Der Anlagenbau bildet den vierten Geschäftsbereich und umfasst die Produktion von Ausrüstungen zur Fahrzeuginspektion, landwirtschaftlichen Anlagen und Maschinen für die Papierverarbeitung.

Stand März 2022 hat Nippon Sharyo in Japan drei Produktionsstätten in der Präfektur Aichi.^[6] Das Werk Toyokawa ist spezialisiert auf den Bau von Schienenfahrzeugen. Im Werk Kinuura in Handa liegt der Fokus auf der Produktion von Transporttechnik. Und im Werk Narumi in Nagoya werden Baumaschinen hergestellt.

• Liste von Baumaschinenherstellern

Commons: Nippon Sharyō Seizō – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

1. ↑ ^{a b} About us, abgerufen am 16. Juni 2024.
2. ↑ 186. Geschäftsbericht (2014/15) (Memento vom 7. Juli 2016 im Internet Archive)
3. ↑ History of Nippin Sharyo, abgerufen am 16. Juni 2024.
4. ↑ Survivors of Japan's WWII POW Camps Call on Japan for the Same Treatment as Siberian Internees (englisch), abgerufen am 16. Juni 2024.
5. ↑ Max Scholz: Jahrbuch Baumaschinen 2019. Podszun-Verlag, 2018, ISBN 978-3-86133-894-9, Seite 105 ff.
6. ↑ ^{a b} Annual Business Report 2022, abgerufen am 16. Juni 2024.
7. ↑ Produkte von Nippon Sharyo, abgerufen am 16. Juni 2024.

Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Japan) Kategorie:Unternehmen (Nagoya) Kategorie:Eisenbahnhersteller Kategorie:Ehemaliger Baumaschinenhersteller Kategorie:Gegründet 1896