Benutzer:Hattori 15/Artikelentwurf1

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Nr. Bahnstrecke Streckenabschnitt Eröffnung Bemerkung Betriebs­länge Eigentums­länge
1. a) Bosnabahn Bosanski BrodDobojŽepče 22.04.1879 gebaut durch k.k. Bosnabahn (kkBB),
am 27.07.1895 von den BHStB übernommen
gebaut: 189,7 km
um 1912: 185,8 km
gebaut: 268,3 km
um 1912: 264,1 km
Žepče – Zenica 08.06.1879
Zenica–Lašva–Sarajevo 04.10.1882 gebaut: 78,6 km
um 1912: 78,3 km
b) Montanbahn Vogošća – Čevljanovići 26.01.1885 Betrieb auf Rechnung der „Gewerkschaft Bosna“
bis 1895 durch kkBB, dann durch BHStB
20,5 km
Fortsetzung Čevljanovići – Ivančići 15.05.1894 1,9 km
c) Doboj – Karanovac – Tuzla – Simin Han 29.04.1886 Eigentum der BHStB, bis 1895 Betrieb durch kkBB 66,7 km 71,7 km
Stichstrecke Karanovac – Gračanica 14.01.1898 5,0 km
d) Schleppbahn Podlugovi – Vareš 07.11.1895 Betrieb auf Rechnung des Eisenwerks Vareš 22,5 km
2. Narentabahn Mostar – Gabela – Metković 14.06.1885 42,4 km 178,4 km
Mostar – Ostrožac 22.08.1888 65,9 km
Ostrožac – Konjic 10.11.1889 13,0 km
Sarajevo – Ilidža 01.05.1890 7,3 km
Ilidža – Konjic 01.08.1891 48,5 km
Ilidža – Ilidža Banja 28.06.1892 1,3 km
3. Spalatobahn Lašva – Travnik 26.08.1893 30,1 km 104,4 km
Travnik – Donji VakufBugojno 14.10.1894 40,7 km
Donji Vakuf – Jajce 01.05.1895 33,6 km
4. Dalmatinerbahn Gabela – Hum – Uskoplje 16.07.1901 93,0 km 130,7 km
Hum – Trebinje 17.07.1901 16,7 km
Uskoplje – Glavska 16.07.1901 21,0 km
Glavska – Zelenika 16.07.1901 Eigentum der kkStB, Betrieb durch BHStB 53,4 km
Uskoplje – Gruž (Dubrovnik) 17.07.1901 16,5 km
5. Bosnische Ostbahn Sarajevo – Most na Drini – Uvac 04.07.1906 137,6 km 166,5 km
Most na Drini – VišegradDobrun 28,9 km
Dobrun – Vardište 01.08.1906
Gesamt 1030,6 km 915,8 km
Nr. Teil Abschnitt Eröffnung Einstellung Spurweite Anmerkungen
01 Radujevac–Vrška Čuka 01 Radujevac–Mokranja 18.10.1889 1935 760
02a Mokranja–Vražogrnac 18.10.1889 13.06.1914 760
02b Mokranja–Vražogrnac 14.06.1914 1935 760/1435 3-SG nicht wirklich sicher; 1915 bis nach WK I kein Gleis –> Beute BG
03 Vražogrnac–Vrška Čuka 18.10.1889 1943 760
11 Prahovo–Mokranja 760/1435 nach WK I bis 1935??, Quellenlage etwas verworren
02 Ćuprija–Ravna Reka 01a Ćuprija–Senski Rudnik 14.12.1892 13.01.1908 750 PV 14.08.1906–
01b Ćuprija–Senski Rudnik 14.01.1908 21.05.1966 760 PV –28.05.1960
02 Senski Rudnik–Ravna Reka 14.01.1908 1961 760 kein PV ?
03 Hatzfelder Bahn 01a Zrenjanin–Zrenjanin Predgrađe 20.10.1898 20.11.1932 760 Stadtstrecke
01b Zrenjanin–Zrenjanin Predgrađe 21.11.1932 25.05.1968 760/1435 Stadt-Umgehung
02 Zrenjanin Predgrađe–Nova Crnja 20.10.1898 25.05.1968 760
03 Nova Crnja–Nova Žombolje 20.10.1898 760 Einstellung 1923?
04 Nova Žombolje–Žombolje 26.06.1899 760 Einstellung 1923?
11 Nova Crnja–Radojevo 28.03.1926 25.05.1968 760
04 Ćićevac–Stolovac 01 Ćićevac–Sveti Petar 09.04.1901 1935 760
02 Sveti Petar–Bela Reka 14.09.1907 1935 760
03 Bela Reka–Stolovac 1916 1935 760
05 Mladenovac–Lajkovac 01 Mladenovac–Arandjelovac 10.11.1904 10.04.1982 760 PV 25.03.1905–1971
02 Arandjelovac–Lajkovac 23.06.1910 10.04.1982 760 PV –1971
06 Zabrežje–Valjevo 01 Zabrežje–Valjevo 14.09.1908 25.05.1968 760
07 Stalać–Vardište 01 Stalać–Kruševac 28.06.1909 20.05.1958 760/1435
02 Kruševac–Vrnjačka Banja 03.06.1910 20.05.1958 760
03 Vrnjačka Banja–Kraljevo 04.12.1910 20.05.1958 760
04 Kraljevo–Čačak 02.04.1911 1960 760 PV –29.11.1955; GV –1960
05 Čačak–Požega 16.06.1912 1972 760 wg. Sprengstoff–Fabrik Lučani noch länger in Betrieb (1976?)
06 Požega–Užice 16.06.1912 05.1969 760
07 Užice–Vardište 25.01.1925 01.03.1974 760
11 Kremna–Šargan Vitasi 760 nie wiedereröffnet, nur teilweise fertiggestellt
12 Šargan Vitasi–Jatare 28.06.2000 760
13 Jatare–Mokra Gora 28.08.2003 760
14 Mokra Gora–Vardište 19.07.2005 760
08 Šabac–Banja Koviljača 01 Šabac–Koviljača 18.07.1910 14.05.1950 760 *1909 ??
09 Dubravica–Ladne Vode 01 Dubravica–Požarevac 23.11.1910 31.12.1970 760 *08.1910 ??; PV –1968
02 Požarevac–Petrovac 14.06.1912 31.12.1970 760 PV –1968
03 Petrovac–Ladne Vode 25.08.1946 31.12.1970 760 PV –1968
10 Paraćin–Zaječar 01a Paraćin–Davidovac 14.01.1911 1953 760
01b Paraćin–Davidovac 1953 26.05.1968 760/1435
02 Davidovac–Izvor 14.01.1911 26.05.1968 760
03 Izvor–Krivi Vir 28.01.1912 26.05.1968 760
04 Krivi Vir–Mirovo 14.01.1911 26.05.1968 760
05 Mirovo–Boljevac 14.01.1911 1969 760
06 Boljevac–Bogovina 14.01.1911 03.01.1977 760 PV –22.05.1971
07 Bogovina–Zaječar 14.01.1911 30.06.1979 760 PV –22.05.1971
08a Zaječar–Vražogrnac 14.01.1911 13.06.1914 760 vermutlich schon früher in Betrieb für Bauzwecke
08b Zaječar–Vražogrnac 14.06.1914 1943 760/1435 bis –1919 oder –1943 ?? (oder eigene Trasse 1919–1943 ?)
11 Rudnik Bogovina 1916 30.06.1979 760
11 Metovnica–Bor 01 Metovnica–Bor 19.05.1911 26.05.1968 760 *10.05.1912 ??
12 Stalać–Ćuprija 01a Stalać–Paraćin 1913 1916 760/1435
01b Stalać–Paraćin 14.10.1924 20.05.1958 760
02 Paraćin–Ćuprija 11.11.1915 1961 760 *02.09.1915 ??
13 Knjaževac–Vina 01a Knjaževac–Vina 1917 1961 600
01b Knjaževac–Vina 1961 1972 760
14 Preljina–Gorijevnica 01 (Čačak –)Preljina–Gorijevnica 1917 760 *1918 ?
15 Lajkovac–Čačak 01 Lajkovac–Ugrinovac 02.12.1919 31.12.1969 760
02 Ugrinovac–Gornji Milanovac 01.06.1922 31.12.1969 760
03 Gornji Milanovac–Čačak 07.06.1920 31.12.1969 760
16 Belgrad–Obrenovac 01 Beograd–Čukarica 30.09.1928 1960 760 nur PV
02 Beograd Sava–Čukarica 05.08.1931 05.05.1968 760 nur GV
03 Čukarica–Obrenovac 30.09.1928 05.05.1968 760
21 Kotroman–Barakovac 1928 1945 760 Waldbahn
22 Bor–Crno Vrh Bor–Crno Vrh 24.03.1945 27.05.1967 760
23 Ralja–Babe 760 im WK I eröffnet; Blei&Zink–Mine (10,8km)
Schmalspurbahnen in Serbien - 600 mm
Nr. Teil Abschnitt Eröffnung Einstellung Spurweite Anmerkungen
31 Stranac–Sisevac 1911 25.11.1945 600
32 Dubravica–Klenovnik–Kostolac 1917 600 bis 194x ?
33 Valjevo–Kamenica 600 im WK I eröffnet;
34 Kraljevo–Goč 600 im WK I eröffnet; Waldbahn
35 Obilićevo–Jastrebac 600 im WK I eröffnet; Waldbahn
41 Waldbahn Ključ
42 Waldbahn Sana
43 Waldbahn Janj
44 Waldbahn Živinice
45 Waldbahn Žepa
51 Werkbahn um Majdanpek? 600
52 OSO von Kragujevac Stichstrecke ? ? oder war das nur in Normalspur?
53 N von Aleksinac Kohlenbahn ?
Karte ohne POZ und SOZ; Zrenjanin und Vrska Cuka fragwürdig