Benutzer:DennisK777/Chinesisch- koreanische Freundschaftsbrücke
Chinesisch-koreanische Freundschaftsbrücke
Die chinesisch-koreanische Freundschaftsbrücke, auch SINO-koreanische Freundschaftsbrücke genannt, ist eine Brücke über den Yalu Fluss an der Chinesisch- koreanischen Grenze. Sie verbindet die Städte Dondang in China und Sinuiju in Nordkorea. Die Brücke ist Schaubild, hinsichtlich der Geschichte Chinas und Nordkoreas Solidarität. Fußgänger ist es nicht erlaubt diese zu überqueren. Eine der wenigen Möglichkeiten Nordkorea zu betreten oder zu verlassen, ist der Auto- oder Schienenverkehr. Neben Touristen befördert die Brücke hauptsächlich den Waren- und Rohstoffverkehr beider Länder.
Die Brücke wurde umbenannt zu ihrem gegenwärtigen Namen von der Yalu Fluss- Brücke 1990. Die Brücke wurde von der kaiserlichen Armee Japans zwischen April 1937 und Mai 1943, während der Besetzung von Korea und Nordostchina erbaut. Im Jahr 2010 wurde eine dritte Brücke erbaut.
Die Freundschaftsbrücke repräsentiert Nordkoreas gegenwärtiges Streben nach wirtschaftlicher Entwicklung und Chinas nachhaltigem strategischem Interesses an Stabilität seines alten Verbündeten.
Geographie:
Die Chinesisch-koreanische Grenze is 1.420 Kilometer lang und erstreckt sich von West nach Ost über den Yalu Fluss, dem Paektu Montain und dem Tumen- Fluss. Die beiden Flüssen dienen als natürliche Grenze. Der Yale- Fluss liegt im Westen Nordkoreas und ist insgesamt 790 Kilometer lang. Er entspringt in 2.500 Meter höhe über dem Meeresspiegel im Paektu Gebirge. Die Brücke, die die Städte Dondang und Sinuiju verbindet, befindet sich ca. 20 Kilometer von der Mündung des Yalu- Flusses in das Ostchinesische Meer entfernt.
Geschichte:
Ursprünglich wurde von den Japanern, zur Zeiten der Besetzung Koreas und Teilen Nordostchinas errichtet. Die Brücke verband die koreanische Halbinsel mir Manchukuo, zwei Gebieten unter Kolonialbesatzung und sollte es Japan erleichtern den Eroberungszug in Asien zu vollziehen.
Vor dieser Brücke gab es eine Eisenbrücken, die zwischen Mai 1909 und Oktober 1911 gebaut wurde. Sie hatte eine Spannweite von 944,2 Meter und ruhte auf 12 Steinpfählen.
Beide Yalu- Brücken wurden im November 1950 inmitten des Chaos des Koreakrieges von US-Bombern zerstört. Bis Februar 1951 verwendeten die Vereinigten Staaten B-29 Bomber und F-80 Kampfbomber, um die Brücke wiederholt zu zerstören um Lieferungen aus China an Nordkorea zu stoppen. Aufgrund dieser Zerstörung, erfolgte der Eintritt der chinesischen Freiwilligenarmee in den Koreakrieg. Die erste Brücke aus dem Jahr 1911 blieb gebrochen und erhielt den Namen „die gebrochene Brücke“. Die zerstörte Brücke, die im Jahr 1943 errichtet wurde, wurde repariert und von nun an als die chinesisch- koreanische Freundschaftsbrücke genannt. Nordkorea repariert die „gebrochene Brücke“ nicht, damit die USA nicht leugnen können, dass diese die Brücke zerstört haben. Vier der alten Bögen stehen noch heute auf der chinesischen Seite des Flusses, die der Brücke den Namen „die gebrochene Brücke“ gaben. Die Freundschaftsbrücke wurde auf chinesciher Seite aufwändig mit Parkanlagen und Promenaden ausgebaut und dient als große Touristenattraktion. Das Areal ist als die „Yalu River Scenic Zone“ bekannt. 2010 errichtete China stromabwärts eine weitere Brücke.
Tourismus:
Auf der chinesischen Seite sind die Brücken von Parks und Promenaden umgeben, die die Yalu River Scenic Arena bilden. Dies ist eine wichtige touristische Attraktion in China. Auf Touristenboote ist es möglich die Brücken vom Fluss aus zu betrachten. Die vier verbleibenden Bögen der alten Yalu- Flussbrücke wurden als touristische Attraktion 1993 eröffnet. Über Fußgängerzonen ist es möglich die Schäden, die durch die Bomben der USA entstanden sind zu sehen. Im Jahr 2006 erhielt die Broken Bridge den Schutz als wichtige kulturelle Relique des Staatsrates von China.