Benutzer:Buscador/F.60

Farman F.60 "Goliath" war ein Einmotoriger Doppeldecker des französischen Herstellers Avions Henry y Maurice Farman und eine sollte Weiterentwicklung des Bombers F.50 werden. Die Zelle wurde weitgehend aus dieser Serie übernommen. Die erste Version ebenfalls als Bomberversion, hatte ihren Rollout 1918 mit der Typenbezeichnung FF.60.

Das Aufkommende Interesse an der Zivilluftfahrt veranlasste jedoch die Brüder Farman die Zelle als Passagierversion neu auszulegen. Im Januar 1919 hob die Farman F.60 "Goliath" ausgerüstet für 2 Mann Besatzung und 12 Passagier zum Erstflug ab. Die Reisegeschwindigkeit betrug 120 km/h und die Reichweite lag bei 400 Kilometer.

Der Goliath wurde zum Meilenstein in der damaligen französischen Zivilluftfahrt und in weiten Teilen von Europa. 1919 am 8. Februar, gründeten die Brüder Henry und Maurice Farman die erste Linienfluggesellschaft "Farman Lines" die später in die Air France überging. Der erste Langstreckenflug der F.60 Goliath, mit Werkspilot Lucien Bossoutrout und 11 Militärs ging von Paris nach Kenley (London). Die damalige Deutsche Lufrederei (DLR) zetzte die F.60 im Liniendienst zwischen Berlin und Weimar ein.

Noch im April des selben Jahr stellte Lucien Bossoutrout mit 4 Passagieren an Bord eine Rekord auf. Sie stiegen auf eine Höhe von 6300 Meter über Grund und verweilten 5 Minuten lang. Am 25. Mai erneut Aufstieg mit 25 Passagieren auf 5100 Meter.

Im August erfolgte ein Langstreckenrekord, die beiden Piloten Bossoutrout und Coupet, flogen mit 6 Passagieren an Bord in 18 Stunden und 23 Minuten eine Strecke von 2050 km, von París nach Casablanca.

Im Liniendienst wurde die F.60 "Goliath" von Frankreich nach Rumänien eingesetzt.

Rund 60 Maschinen der F.60 "Goliath" wurden gebaut die meisten gingen nach Belgien, Deutschland, Italien, Südamerika und in die Tschechei. Ebenfalls wurde unter Lizenz die F.60 in der Tschechei gefertigt.

Insgesamt sollen 300 Maschinen des Typs F.60 weltweit gebaut worden sein. Die lezte F.60 "Goliath" flog bis Ende 1933 in Südamerika.

Die Militär Version der F.60 wurde ab 1922 in Frankreich gebaut. Rund 300 Maschinen in zahlreichen Varianten. In der UDSSR gab es die F.62 BN4, dort war sie mit Torpedos bestückt. In Polen flog sie unter der Bezeichnung F.68 BN und 32 Goliath waren dort als Absetzmaschine der Falschiermspringer im Einsatz. Desweiteren waren sie in Italien und Japan vertreten. Die Luftwaffe und die Marine von Frankreich hatte 60 Maschinen.

Datos técnicos

Farman F.60 "Goliath"

Tipo bombardero y aeronave de transporte y de pasajeros Fabricante Avions Henry y Maurice Farman Grupo motopropulsor dos motores Salmson-CM.9 de 9 cilindros, de recirculación, enfriados mediante líquido, de 200 CV (191,2 kW), con una hélice de cuatro paletas cada una. Año de construcción comienzo de la construcción en serie del aparato civil: 1919; comienzo de la construcción en serie del bombardero: 1922 Características

Velocidad máxima 130 km/h Velocidad de crucero entre 120 y 150 km/h Techo de vuelo de servicio 4000 m, pero también se alcanzaron alturas de 6300 m con pasajeros. Autonomía 400 km Peso

Peso en vacío 2,500 kg Peso máximo en el despegue 4,770 kg Dimensiones

Envergadura 26.50 m Longitud 14.33 m Altura 4.91 m Área del ala 161 qm Capacidad de pasaje 12 personas Tripulación 2 personas Carga útil 1,800 kg Número de aparatos producidos unos 60 aviones civiles y más de 300 bombarderos