Dodge Ramcharger
| Dodge | |
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| Ramcharger | |
| Produktionszeitraum: | 1974–1993 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | SUV, 2 Türen |
| Motoren: | 5,2 Liter-V8 Chrysler LA 5,9 Liter-V8 Chrysler LA 7,2 Liter-V8 Chrysler RB |
| Länge: | 3018 mm |
| Breite: | 2019 mm |
| Höhe: | 1770 mm |
| Radstand: | |
| Leergewicht: | |
| Nachfolgemodell | Dodge Durango |
Der Dodge Ramcharger war ein großer SUV den Dodge in den Modelljahren 1974 bis 1983 herstellte. Er wurde auf dem verkürzten Fahrgestell des Dodge Ram gebaut. Es gab eine Plymouth-Version namens Plymouth Trailduster, die von 1974 bis 1981 angeboten wurde und Plymouths einzigen SUV darstellte. Den 1981er Trailduster kann man leicht von den anderen Modellen unterscheiden, obwohl er im wesentlichen dem Dodoge Ramcharger entspricht: Er hatte als erster die nicht zu entfernende, ins Dach eingreifende Heckklappe; für den Trailduster war dies das einzige Jahr mit diesem Detail, da er 1982 nicht mehr hergestellt wurde. Zusätzlich hat nun Daimlerchrysler / Mopar die Marke Plymouth komplett aufgegeben, was den Trailduster zum wirklich seltenen Stück macht!
Erste Serie
Der Ramcharger wurde vorwiegend als Zweitürer mit permanentem Allradantrieb ausgeliefert, obwohl es ab 1975 auch eine hinterradgetriebene Variante gab. In den Modelljahren 1974 bis 1980 gefertigte Modelle haben ein demontierbares Dach; es gab auch Stoffdächer. Im ersten Produktionsjahr waren die Säulen des Aufbaus mit dem demontierbaren Dach verbunden. Die Autos wurden gewöhnlich von einem Chrysler-LA-Motor angetrieben, wobei der üblichste Hubraum 5,2 Liter waren; aber es gab auch 5,9 Liter und sogar den Chrysler-RB-Motor mit 7,2 Liter Hubraum in den frühen Jahren. Als großer SUV konkurierte der Ramcharger mit Chevrolet Blazer und dem Ford Bronco. Wie viele Autos wurde auch der Ramcharger in Rallies eingesetzt, aber nur in geringem Ausmaß. Dort hatte er allerdings einigen Erfolg, wie z.B. den ersten Platz beim Sno*Drift 1975.
Zweite Serie
Eine zweite Serie des Ramcharger wurde in Mexiko basierend auf dem Dodge Ram der zweiten Serie 1999 gebaut, allerdings nicht für den US-Markt. Dieses Modell erreichte aber nie die Verkaufszahlen der ersten Serie und wurde ca. 2002 eingestellt. Eines der interessantesten Details dieser Serie war ein kleiner Klappsitz im Laderaum, aber er war seitlich eingebaut und nicht so groß wie die anderen Sitze, was ihn auf langen Strecken unkomfortabel machte. Der Grund, warum der Ramcharger für den mexikanischen Markt nicht in den USA verkauft wurde war die Tatsache, dass Daimlerchrysler zwei Mittelklasse-SUVs im Programm hatte, den Jeep Grand Cherokee und den Dodge Durango; der SUV-Markt bevorzugte 4- oder 5-türige Fahrzeuge gegenüber den 2-türigen Versionen .(Die Verkaufszahlen der 2-Türer sanken, sodass GM seine Modelle Tahoe und Yukon in 2-türiger Ausführung einstellte).
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