„Bahnhof Borgsdorf“ – Versionsunterschied

Haltepunkt Borgsdorf
Juli 2012
Daten
Bahnsteiggleise	2
Abkürzung	BBOR
Preisklasse	5 [1]
Eröffnung	September 1877
Lage
Land	Brandenburg
Staat	Deutschland
Koordinaten	52° 42′ 52″ N, 13° 16′ 36″ O52.71444444444413.276666666667Koordinaten: 52° 42′ 52″ N, 13° 16′ 36″ O
Höhe (SO)	44 m
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Haltepunkt Borgsdorf
Berliner Nordbahn
Bahnhöfe in Brandenburg

Fehler bei Vorlage * Parametername unbekannt (Vorlage:Infobox Bahnhof): "Art; Zugfahrten; Stadt; Reisende/Tag" Der Haltepunkt Borgsdorf ist ein Haltepunkt im Hohen Neuendorfer Ortsteil Borgsdorf im Landkreis Oberhavel. Im Jahr 2014 wird er ausschließlich von der S-Bahnlinie S1 der Berliner S-Bahn bedient.

Der Haltepunkt an der Nordbahn befindet sich im Norden von Borgsdorf, wenige Kilometer südlich von Oranienburg. Der Hohen Neuendorfer Ortskern liegt rund 5 km südlich, das Berliner Stadtzentrum ca. 25 km Luftlinie südöstlich. Der Bahnhof Lehnitz befindet sich ungefähr 3 km weiter nördlich und der Bahnhof Birkenwerder ebenso 3 km südlich. Die Station grenzt an die Bahnhofstraße sowie die an die Hirschallee und gehört zum Tarifbereich Berlin C des Verkehrsverbundes Berlin-Brandenburg.

Im Juli 1877 wurde die Nordbahn eröffnet, die Berlin und Stralsund miteinander verbindet. Der Haltepunkt besaß zunächst zwei Seitenbahnsteige. Im September desselben Jahres wurde ein Haltepunkt eingerichtet. Bis 1891 hielten hier nur Züge bei Bedarf. Bis 1880/1881 gab es diese Bedarfshalte auch nur zu Zeiten des Sommerfahrplans. Am 4. Oktober wurde der Streckenabschnitt, der Borgsdorf durchzieht, elektrifiziert und somit hielten seitdem hier die S-Bahnen. Ab Mai 1927 hielten die Züge schon im 20-Minuten-Takt in Borgsdorf.

1939 war geplant worden, den Haltepunkt tiefer, in einen Einschnitt zu legen. Doch zur Umsetzung dieses Projektes kam es nicht. Schließlich musste der komplette Betrieb Ende April 1945 wegen Kriegsschäden eingestellt werden. Erst ab dem 18. August 1945 fuhren die elektrischen S-Bahnen wieder. Zwischen Mitte Juni und August übernahmen mit Dampf betriebene Ersatzzüge den Betrieb. Im Anschluss wurde auch noch das zweite Gleis zwischen Borgsdof und Wilhelmsruh abgebaut, sodass zwischen Oranienburg und Borgsdorf erst einmal nur eingleisiger Betrieb möglich war. Ein neues zweites Gleis wurde erst 1953 wieder verlegt.

1964 wurden die beiden Seitenbahnsteige nun durch einen Mittelbahnsteig ersetzt. Außerdem entstand danach auch der besonders auffällige Turm, der Blockstelle genannt wird.

Der Haltepunkt besitzt zwei Gleise mit einem überdachten Mittelbahnsteig. Zusätzlich befinden sich auf der östlichen Seiten zwei Durchfahrtsgleise. Der Bahnsteig kann über eine Fußgängerbrücke, die zu beiden Seiten der Bahntrasse führt, erreicht werden. Zudem gibt es einen ebenerdigen Zugang, der zwischen den Gleisen zum Bahnübergang führt. Außerdem befindet sich der Turm Blockstelle am südlichen Bahnsteigende, an dem sich Straße und Bahn an einem Bahnübergang kreuzen.

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Des Weiteren bedient die Buslinie 816 den Haltepunkt.

• Jürgen Meyer-Kronthaler, Wolfgang Kramer: Berlins S-Bahnhöfe. Ein dreiviertel Jahrhundert. Be.bra, Berlin 1998, ISBN 3-930863-25-1, S. 44. 

Commons: Haltepunkt Borgsdorf – Sammlung von Bildern

• Fotogalerie auf s-bahnforum.de
• Geschichte des Bahnhofs auf stadtschnellbahn-berlin.de

1. ↑ Profil des Haltepunkts auf firmendb.de, abgerufen am 25. September 2014