„Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen“ – Versionsunterschied
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Version vom 26. Dezember 2021, 23:57 Uhr
Die Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen gibt die Struktur des gesamten Schienenpersonennahverkehrs (SPNV, auch oft als „Regionalverkehr“ bezeichnet) auf Eisenbahnstrecken (gemäß EBO) in Nordrhein-Westfalen wieder.
Der SPNV in Nordrhein-Westfalen ist mit rund 100 Mio. Zugkilometern eines der dichtesten Zugangebote in Deutschland und fährt grundsätzlich nach einem integralen Taktfahrplan (ITF), dem seit 1998 bestehenden NRW-Takt. Drei regionalen Zweckverbände bestellen die Verkehrsleistungen bei den Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) nach dem Regionalisierungsgesetz des Landes Nordrhein-Westfalen (ÖPNVG NW).
Übersicht
Taktfahrplan
Entwickelt wurde der Integrale Taktfahrplan von der Firma SMA und Partner aus Zürich im Auftrag der Landesregierung und in Abstimmung mit den Zweckverbänden. Um die Weiterentwicklung des Fahrplangefüges kümmert sich das Kompetenzcenter ITF NRW (kurz: KC ITF NRW), welches beim Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe angesiedelt ist. Diese Institution gibt jährlich eine entsprechende Linientaktgrafik (siehe Weblinks) heraus.
Die hier wiedergegebenen Beispiele des Integralen Taktfahrplans NRW sollen lediglich das System veranschaulichen. Sie umfassen nicht den SPNV auf Straßenbahn- und Stadtbahnstrecken. Reine Straßenbahnstrecken (im Sinne der BOStrab) sind folglich auch nicht in dieser Liste enthalten. Aktuelle Informationen sind bei den dargestellten Verkehrsverbänden zu erhalten.
Der Fahrplan ist überwiegend nullsymmetrisch angelegt. Dies bedeutet konkret, dass sich die Züge auf den Linien mit Stundentakt zu den Minuten :59 und :29 begegnen, auf den Linien im Zweistundentakt nur zur Minute :59. Die Abfahrtszeiten der Gegenrichtung sind durch Spiegelung der Ankunftszeiten um die Minute :58,5 zu errechnen.
Auf einzelnen Linien ist der Symmetriezeitpunkt um wenige Minuten nach hinten oder nach vorne verschoben (bspw. Münster–Enschede :55, Münster–Warendorf :03).
Alle Linien stellen Anschlüsse an Knoten-Bahnhöfen untereinander und an Verknüpfungspunkten mit dem Kommunalen Personennahverkehr her.
Einige Linien sind betrieblich miteinander verbunden, beispielsweise die Regionalbahn RB 73 mit dem Regional-Express RE 82.
Aufgabenträger
Die Aufgabenträger bestellen die Verkehrsleistungen im SPNV bei den Eisenbahnverkehrsunternehmen, in der Regel über europaweite Ausschreibungen. Die drei zuständigen Zweckverbände sind:
- Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR)
- Zweckverband Nahverkehr Rheinland (NVR)
- Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL)
Dabei sind die SPNV-Aufgabenträger nicht mit den Tarifverbünden zu verwechseln, auch wenn beispielsweise der VRR beide Funktionen erfüllt.
Historisch waren folgende Institutionen ebenfalls SPNV-Aufgabenträger, sie haben ihre Aufgabenträgerschaft jedoch 2008 an die vorhergenannten Institutionen übertragen, bzw. sich zu den vorhergenannten Institutionen zusammengeschlossen: Aachener Verkehrsverbund (AVV), Nahverkehrsverbund Paderborn-Höxter (NPH), Nahverkehrs-Zweckverband Niederrhein (NVN), Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS), Zweckverband Personennahverkehr Westfalen Süd (ZWS), Zweckverband SPNV Münsterland (ZVM), Zweckverband SPNV Ruhr-Lippe (ZRL) und Zweckverband Verkehrsverbund OWL (VVOWL).
Auf grenzüberschreitenden Linien in benachbarte Bundesländer und in die Niederlande und Belgien sind ebenfalls die dortigen Institutionen als SPNV-Aufgabenträger tätig. Direkt an Nordrhein-Westfalen angrenzend sind dies:
- Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG), Niedersachsen
- Nordhessischer Verkehrsverbund (NVV), Hessen
- Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV), Hessen
- Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord (ZSPNV Nord), Rheinland-Pfalz
- Föderaler Öffentlicher Dienst Mobilität und Transportwesen, Belgien
- Provinz Limburg, Niederlande
- Provinz Gelderland, Niederlande
- Provinz Overijssel, Niederlande
Zuggattungen und Liniennummern
Die folgenden Zuggattungen werden im Schienenpersonennahverkehr in Nordrhein-Westfalen genutzt:
- Regional-Express (RE), hält meist nur an wichtigen Stationen
- Regionalbahn (RB), hält überall, Grundangebot im Nahverkehr
- S-Bahn (S), hält überall, dichter Verkehr in Ballungsräumen
Einige der Intercity-Züge (DB Fernverkehr) auf der Ruhr-Sieg-Strecke zwischen Iserlohn-Letmathe und Dillenburg werden durch den NWL subventioniert, sodass sie in diesem Abschnitt ebenfalls als SPNV zählen und für Nahverkehrsfahrkarten freigegeben sind.
Alle SPNV-Linien tragen Liniennummern (bspw.: „RE 1“), die in Informationsmaterialien, sowie auf den Fahrzeugen und an Bahnhöfen verwendet werden. Darüber hinaus tragen die RE- und RB-Linien hauptsächlich zu Marketingzwecken Liniennamen (bspw.: „NRW-Express“).
Statistik
Stand: 12. Dezember 2021
Von den 30 Regional-Express-Linien werden 9 (30 %) von DB Regio, 20 (66,67 %) von Privatbahnen und eine (3 %) von der Belgischen Bahn betrieben.
Von den 55 Regionalbahn-Linien werden 19 (35,8 %) von DB Regio, DB RegioNetz Verkehrs GmbH oder DB Start und 34 (62,3 %) von Privatbahnen betrieben.
Von den 18 S-Bahn-Linien werden 13 (72,2 %) von DB Regio und 5 (27,8 %) von Privatbahnen betrieben.
Außerdem verkehren vier Stadtbahn-Linien der Stadtbahn Rhein-Sieg teilweise auf Eisenbahnstrecken, hiervon wird eine von den Kölner Verkehrs-Betrieben (KVB) und eine von den Stadtwerken Bonn (SWB) betrieben, die anderen zwei werden gemeinschaftlich durch die KVB und die SWB bedient.
Nah- und Regionalverkehr
Linien, bei denen das Land Nordrhein-Westfalen ein besonderes Landesinteresse gemäß § 7 Abs. 4 des Gesetzes über den öffentlichen Personennahverkehr in Nordrhein-Westfalen (ÖPNVG NRW) festgestellt hat und die deshalb bestellt werden müssen, sind in den Tabellen bei der zweiten Spalte gelb hinterlegt.[1]
Die angegebenen Teilnetze stellen die Einheiten dar, nach denen die Linien vergeben wurden.
Linien 1–9
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienname / Teilnetz der Linie |
Linienweg | Länge | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RE 1 (RRX) | NRW-Express RRX-Vorlaufbetrieb |
Hamm – Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf – Köln – Horrem – Düren – Eschweiler – Aachen | 218 km | 415, 480 | Abellio Rail NRW | 2× 462 (160 km/h) |
| RE 2 | Rhein-Haard-Express Haard-Achse |
Osnabrück – Lengerich – Münster – Recklinghausen – Gelsenkirchen – Essen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf (Streckenlänge: 173 km) |
173 km | 425 | DB Regio | 146.1 + 5 Doppelstockwagen (160 km/h) 2× 1428 (160 km/h, nur Tagesrandlagen) |
| RE 3 | Rhein-Emscher-Express Maas-Rhein-Lippe-Netz |
Hamm – Dortmund Hauptbahnhof – Dortmund-Mengede – Herne – Gelsenkirchen – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf | 109 km | 416 | Eurobahn | 1–2× 428, 429 (160 km/h) |
| RE 4 | Wupper-Express | Dortmund – Hagen – Wuppertal – Düsseldorf – Neuss – Mönchengladbach – Herzogenrath – Aachen (Die zweite Fahrzeugeinheit ist, falls vorhanden, zwischen Aachen Hbf und Aachen West aufgrund zu kurzer Bahnsteige in Aachen-Schanz verschlossen.) |
171 km | 427, 455, 485 | National Express | 1–2× 462 (160 km/h) |
| RE 5 (RRX) | Rhein-Express RRX-Vorlaufbetrieb |
(Emmerich –) Wesel – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf – Köln – Bonn – Remagen – Andernach – Koblenz | 192 km | 415, 420, 470 | National Express | 2× 462 (160 km/h) |
| RE 6 (RRX) | Rhein-Weser-Express RRX-Vorlaufbetrieb |
Minden – Herford – Bielefeld – Hamm – Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf – Neuss – Dormagen – Köln (– Köln/Bonn Flughafen) (nur einzelne Fahrten frühmorgens bis Köln/Bonn Flughafen) |
280 km | 370, 400, 415, 495 | National Express | 2× 462 (160 km/h) |
| RE 7 | Rhein-Münsterland-Express Rhein-Wupper-Schiene |
Rheine – Münster – Hamm – Hagen – Wuppertal – Solingen – Köln – Neuss – Krefeld (am Wochenende Zweistundentakt zwischen Rheine und Münster) |
248 km | 410, 455, 495 | National Express | 2× 9442 (160 km/h) |
| RE 8 | Rhein-Erft-Express RE 8/RB 33 |
Mönchengladbach – Köln – Troisdorf – Bonn-Beuel – Königswinter – Bad Honnef – Linz (Rhein) – Neuwied – Koblenz (sonntags und abends nicht zwischen Mönchengladbach und Rommerskirchen) |
145 km | 465 | DB Regio | 1–2× 1440 (140 km/h) |
| RE 9 | Rhein-Sieg-Express (einzeln vergeben) |
Aachen – Eschweiler – Düren – Horrem – Köln – Siegburg/Bonn – Betzdorf – Siegen | 171 km | 460, 480 | DB Regio | 2× 442 (160 km/h, vier Umläufe) 146.0 + 5–6 Doppelstockwagen (160 km/h, vier Umläufe) |
Linien 10–19
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienname Teilnetz der Linie |
Linienweg | Länge | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RE 10 | Niers-Express Niers-Rhein-Emscher-Netz |
Düsseldorf Hbf – Krefeld Hbf – Kempen (Niederrhein) – Geldern – Kleve (am Wochenende Stundentakt) |
87 km | 495 | NordWestBahn | 1–3× 648 (120 km/h) |
| RE 11 (RRX) | Rhein-Hellweg-Express RRX-Vorlaufbetrieb |
Düsseldorf – Düsseldorf Flughafen – Duisburg – Essen – Dortmund-Hörde – Unna – Paderborn – Warburg – Kassel-Wilhelmshöhe | 291 km | 415, 430 | Abellio Rail NRW | 2× 462 bis Unna, sonst 1× 462 |
| RE 12 | Eifel-Mosel-Express Dieselnetz Köln |
Köln – Euskirchen – Gerolstein – Trier (nur einzelne Fahrten) (aufgrund des Hochwassers 2021 b.a.w. nur im Abschnitt Köln–Euskirchen) |
177 km | 474 | DB Regio | 620 (140 km/h), 644 (120 km/h) |
| RE 13 | Maas-Wupper-Express Maas-Rhein-Lippe-Netz |
Venlo – Viersen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Hagen – Hamm | 160 km | 485, 455 | Eurobahn | 1–2× 428/ 429 |
| RE 14 | Emscher-Münsterland-Express Emscher-Münsterland-Netz |
Essen-Steele – Essen Hbf – Bottrop – Gladbeck West – Dorsten – Borken (Westf) / – Coesfeld (Westf) (sonntags erst ab Essen Hbf und im Stundentakt) |
58 km nach Borken, 70 km nach Coesfeld |
423 | NordWestBahn | 1–2× 643 |
| RE 15 | Emsland-Express Expresslinien Emsland/Mittelland |
Münster – Rheine – Lingen – Leer – Emden – Emden Außenhafen | 183 km | 410, 395 | Westfalenbahn | 1–2× 1428 |
| RE 16 | Ruhr-Sieg-Express Ruhr-Sieg-Netz |
Essen – Bochum – Witten – Hagen – Iserlohn-Letmathe – Iserlohn/ – Finnentrop – Siegen (Zweistundentakt zwischen Letmathe und Siegen) |
72 km nach Iserlohn, 153 km nach Siegen |
415, 427, 440 | Abellio Rail NRW | 426.1 (Iserlohn) und 427 (Siegen) selten 2× 426.1 oder 2× 427 |
| RE 17 | Sauerland-Express Sauerland-Netz |
Hagen – Schwerte (Ruhr) – Bestwig – Brilon Wald – Warburg – Kassel-Wilhelmshöhe | 209 km | 435, 430 | DB Regio | 1× 632 1× 633 |
| RE 18 | LIMAX Concessie Limburg 2016–2031 |
Aachen Hbf – Herzogenrath – Eygelshoven – Landgraaf – Heerlen – Maastricht | 47 km | 482 | Arriva Personenvervoer Nederland | FLIRT 3 |
| RE 19 | Rhein-IJssel-Express Niederrhein-Netz |
Arnheim – Zevenaar – Emmerich – Wesel – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf | 123 km | 420, 415 | Abellio Rail NRW | 1–2× FLIRT 3 |
| RE 19a | Der Bocholter Niederrhein-Netz |
Wesel – Bocholt (verkehrt wegen Elektrifizierung der Strecke bis 31. Januar 2022 als SEV) |
20 km | 421 | Abellio Rail NRW | 648 |
Linien 20–29
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienname Teilnetz der Linie |
Linienweg | Länge | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RB 20 | euregiobahn Netz: k. A. |
Stolberg – Eschweiler St. Jöris – Alsdorf-Annapark – Herzogenrath – Aachen – Stolberg – Stolberg Altstadt bzw. – Eschweiler Talbahnhof – Langerwehe – Düren (Flügelung in Stolberg) (Sonntags und samstagnachmittags keine Flügelung in Stolberg und somit Stundentakt Stolberg – Stolberg Altstadt / Langerwehe) (aufgrund des Hochwassers 2021 b.a.w. zwischen Stolberg Hbf und Stolberg Altstadt, sowie Eschweiler-Weisweiler als SEV) |
482 | DB Regio | 1–2× 643.2 (120 km/h) | |
| RB 21 | Rurtalbahn (einzeln vergeben) |
Linnich – Jülich – Düren | 457 / 483 | Rurtalbahn | 1–2× Regioshuttle 622 | |
| Düren – Kreuzau – Untermaubach-Schlagstein – Nideggen-Brück – Heimbach | 484 | |||||
| RE 22 | Eifel-Express Dieselnetz Köln |
Köln Messe/Deutz – Köln Hbf – Euskirchen – Kall – Gerolstein (– Trier als RB 22) (aufgrund des Hochwassers 2021 b.a.w. zwischen Euskirchen und Trier als SEV) |
109 km | 474 | DB Regio | 1–2× 620 (140 km/h) 620 + 622 (140 km/h) |
| RB 23 | Voreifel-Bahn Dieselnetz Köln |
Bad Münstereifel – Euskirchen (durchgebunden als S 23 nach Bonn) (aufgrund des Hochwassers 2021 seit dem 15. Juli 2021 b.a.w. ausschließlich als SEV) |
475 / 475 | DB Regio | 620 622 (selten) | |
| RB 24 | Eifel-Bahn Dieselnetz Köln |
(Köln Messe/Deutz –) Köln Hbf – Euskirchen – Kall (– Gerolstein) (aufgrund des Hochwassers 2021 b.a.w. zwischen Euskirchen und Gerolstein als SEV) |
474 | DB Regio | 1–2× 620 (140 km/h) 620 + 622 (140 km/h) | |
| RB 25 | Oberbergische Bahn Dieselnetz Köln |
Köln – Overath – Engelskirchen – Gummersbach – Meinerzhagen – Lüdenscheid (samstags und sonntags Halbstundentakt nur zwischen Köln und Engelskirchen, morgens Verstärker in der Hauptverkehrszeit) |
459 | DB Regio | 1–2× 620 (120 km/h) 620 + 622 (120 km/h) | |
| RB 26 | MittelrheinBahn Mittelrhein (linksrheinisch) |
Köln Messe/Deutz – Köln Hbf – Bonn – Remagen – Andernach – Koblenz – Mainz | 470 | trans regio | 1–3× 460 (160 km/h) (zwischen Köln und Remagen) 1–2× 460 (160 km/h) (zwischen Remagen und Mainz) | |
| RB 27 | Rhein-Erft-Bahn (einzeln vergeben) |
Mönchengladbach – Rommerskirchen – Köln – Köln/Bonn Flughafen – Troisdorf – Bonn-Beuel – Bad Honnef – Linz (Rhein) – Neuwied – Koblenz | 465 | DB Regio | 1–2× 425 (140 km/h) | |
| RB 28 | Eifel-Bördebahn (einzeln vergeben) |
Düren – Zülpich – Euskirchen | 12474 | Rurtalbahn | 650 | |
| RE 29 L 09 |
euregioAIXpress
Direktvergabe Belgien |
Aachen – Welkenraedt – Verviers – Pepinster – Spa – Spa-Géronstère | 54 km | 483 / L 37 / L 44 | NMBS/SNCB | MS66 |
Linien 30–39
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienname Teilnetz der Linie |
Linienweg | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|---|
| RB 30 | Rhein-Ahr-Bahn Dieselnetz Köln |
Bonn – Remagen – Bad Neuenahr-Ahrweiler – Dernau – Ahrbrück (aufgrund des Hochwassers 2021 b.a.w. zwischen Walporzheim und Ahrbrück als SEV) |
477, 470 | DB Regio | 620 (140 km/h) |
| RB 31 | Der Niederrheiner Niers-Rhein-Emscher-Netz |
Duisburg – Moers – Xanten | 498 | NordWestBahn | 1–2× 648 |
| RB 32 | Rhein-Emscher-Bahn S-Bahn Rhein-Ruhr |
Dortmund – Herne – Wanne-Eickel – Gelsenkirchen – Oberhausen – Duisburg | 416 | Abellio Rail NRW | FLIRT 3XL |
| RB 33 | Rhein-Niers-Bahn | Essen – Duisburg – Krefeld – Mönchengladbach – Aachen bzw. Heinsberg – Aachen (Flügelung in Lindern) | 485 | DB Regio | 2× 1440 (Essen–Aachen 5-teilig, Heinsberg–Aachen 3-teilig) |
| IC 34 (RE 34) |
(einzeln vergeben) | Münster – Hamm – Dortmund – Witten – Iserlohn-Letmathe – Finnentrop – Siegen – Dillenburg – Wetzlar – Frankfurt (Main) Hbf (– Mannheim – Karlsruhe – Stuttgart) (Zweistundentakt, Freigabe für Nahverkehrtickets nur zwischen Iserlohn-Letmathe und Dillenburg) |
DB Fernverkehr | 147.5 + 5 Intercity 2-Doppelstockwagen | |
| RB 34 | Schwalm-Nette-Bahn Erft-Schwalm |
Mönchengladbach – Wegberg – Dalheim (am Wochenende Zweistundentakt) |
487 | VIAS Rail | 1648 |
| RB 35 | Emscher-Niederrhein-Bahn Niederrhein-Netz |
Gelsenkirchen – Oberhausen – Duisburg – Krefeld – Viersen – Mönchengladbach (verkehrt nur montags bis freitags) |
490, 416 | Abellio Rail NRW | 1429 |
| RB 36 | Ruhrort-Bahn Niers-Rhein-Emscher-Netz |
Duisburg-Ruhrort – Oberhausen (am Wochenende Stundentakt) |
447 | NordWestBahn | 648 |
| RB 38 | Erft-Bahn Dieselnetz Köln |
Bedburg (Erft) – Horrem – Köln Hbf – Köln Messe/Deutz (am Wochenende Stundentakt) |
481 | DB Regio | 1–2× 644 (120 km/h) |
| RB 39 | Düssel-Erft-Bahn Erft-Schwalm |
Düsseldorf Hbf – Neuss Hbf – Grevenbroich – Bedburg (Erft) (am Wochenende Stundentakt und nur zwischen Neuss Hbf und Bedburg, ausgenommen nachts) |
488 | VIAS Rail | 622 1648 |
| RB 39 | Ahrtalbahn Dieselnetz Köln |
Remagen – Dernau (aufgrund des Hochwassers 2021 b.a.w. zwischen Walporzheim und Dernau als SEV) |
477 | DB Regio | 622 |
Linien 40–49
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienname Teilnetz der Linie |
Linienweg | Länge | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RB 40 | Ruhr-Lenne-Bahn S-Bahn Rhein-Ruhr |
Essen – Bochum – Witten – Hagen | 415, 427 | Abellio Rail NRW | FLIRT 3XL | |
| RE 42 | Niers-Haard-Express Haard-Achse |
Münster – Haltern am See – Recklinghausen – Gelsenkirchen – Essen – Mülheim – Duisburg – Krefeld – Viersen – Mönchengladbach | 143 km | 425, 490 | DB Regio | 1–2× 1428, 146.1 + 4 Doppelstockwagen (160 km/h) |
| RB 43 | Emschertal-Bahn Sauerland-Netz |
Dorsten – Gladbeck - Wanne-Eickel – Herne – Castrop-Rauxel – Dortmund | 426 | DB Regio | 1× 632 1× 633 | |
| RE 44 | Fossa-Emscher-Express Niers-Rhein-Emscher-Netz |
Bottrop – Oberhausen – Duisburg – Moers (am Wochenende nur zwischen Bottrop und Duisburg) |
36 km | 424 | NordWestBahn | 1–2× 648 |
| RB 46 | Glückauf-Bahn Ruhr-Sieg-Netz |
Gelsenkirchen – Wanne-Eickel – Bochum (am Wochenende Stundentakt) |
428 | Abellio Rail NRW | 426.1 648 | |
| RB 48 | Rhein-Wupper-Bahn Rhein-Wupper-Schiene |
Wuppertal-Oberbarmen – Wuppertal – Solingen – Köln – Bonn – Bonn-Mehlem | 455, 470 | National Express | 1–2× 9442 (160 km/h) 110 + 5 n-Wagen (1 Umlauf mo–fr) | |
| RE 49 | Wupper-Lippe-Express S-Bahn Rhein-Ruhr |
Wuppertal – Velbert-Neviges – Essen – Mülheim – Oberhausen – Wesel (verkehrt nur montags bis freitags) |
86 km | 420, 450.3, 450.9 | Abellio Rail NRW | FLIRT 3XL |
Linien 50–59
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienname Teilnetz der Linie |
Linienweg | Länge | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RB 50 | Der Lüner Hellweg-Netz |
Dortmund – Lünen – Münster | 411 | Eurobahn | 1–2× 1429 | |
| RB 51 | Westmünsterland-Bahn Münster West |
Dortmund – Lünen – Coesfeld – Gronau – Enschede (am Wochenende Stundentakt) |
412 | DB Regio | 1–3× 643 (120 km/h) | |
| RB 52 | Volmetal-Bahn Sauerland-Netz |
Dortmund – Herdecke – Hagen – Rummenohl – Lüdenscheid-Brügge – Lüdenscheid (am Sonntagmorgen Zweistundentakt zwischen Hagen und Lüdenscheid) (aufgrund des Hochwassers 2021 b.a.w. zwischen Rummenohl und Lüdenscheid als SEV) |
434 | DB Regio | 1× 632 1× 633 1× 648 | |
| RB 53 | Ardey-Bahn Sauerland-Netz |
Dortmund – Schwerte – Iserlohn (am Wochenende Stundentakt) |
433 | DB Regio | 1× 632 | |
| RB 54 | Hönnetal-Bahn Sauerland-Netz |
Unna – Fröndenberg – Menden – Balve – Neuenrade (aufgeteilt in Teillinien Unna – Menden bzw. Fröndenberg – Neuenrade. Unna – Menden: am Sonntagmorgen im Zweistundentakt. Fröndenberg – Neuenrade: am Sonntag ganztägig im Zweistundentakt) |
437 | DB Regio | 1–2× 632 | |
| RE 57 | Dortmund-Sauerland-Express Sauerland-Netz |
Dortmund – Arnsberg – Bestwig – Winterberg / – Brilon Wald – Brilon Stadt (am Wochenende Stundentakt bis Winterberg mit Flügelung in Bestwig, abends über Schwerte als Flügelzug mit der Linie RB 53) |
115 km nach Winterberg, 110 km nach Brilon |
435, 438 | DB Regio | 1–2× 632 1–2× 633 |
| RB 58 | Der Bramscher Weser-Ems |
Osnabrück – Lotte-Halen – Bramsche – Vechta – Delmenhorst – Bremen | 394 | NordWestBahn | 1–3× 648 | |
| RB 59 | Hellweg-Bahn Hellweg-Netz |
Dortmund – Unna – Soest (sonntags im Stundentakt) |
431 | Eurobahn | 428 |
Linien 60–69
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienname Teilnetz der Linie |
Linienweg | Länge | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RE 60 | Ems-Leine-Express Elektronetz Mittelland |
Rheine – Ibbenbüren – Osnabrück – Bünde – Minden – Hannover – Braunschweig | 270 km | 310, 370, 375 | Westfalenbahn | Stadler Kiss |
| RB 61 | Wiehengebirgs-Bahn Teutoburger-Wald-Netz |
Hengelo – Bad Bentheim – Rheine – Ibbenbüren – Osnabrück – Herford – Bielefeld | 375, 386, 370 | Eurobahn | Stadler Flirt (2429 Mehrsystem D/NL) | |
| RB 63 | Baumberge-Bahn Münster West |
Münster Zentrum Nord – Münster – Coesfeld (Halbstundentakt in HVZ, Münster Zentrum Nord nur Mo–Fr) |
408 | DB Regio | 1–2× 643 | |
| RB 64 | Euregio-Bahn Münster West |
Münster – Gronau – Enschede (Halbstundentakt in HVZ in Lastrichtung) |
407 | DB Regio | 1–3× 643, 644 | |
| RB 65 | Ems-Bahn Teutoburger-Wald-Netz |
Münster – Greven – Emsdetten – Rheine (Halbstundentakt in HVZ) |
410 | Eurobahn | 427 oder 429 teilweise: 427 + 429 | |
| RB 66 | Teuto-Bahn Teutoburger-Wald-Netz |
Münster – Lengerich – Osnabrück | 385 | Eurobahn | 429 (+ 427), 427 (160 km/h) | |
| RB 67 | Der Warendorfer OWL-Dieselnetz |
Münster – Warendorf – Gütersloh – Bielefeld | 400, 406 | Eurobahn | 1–2× 643 | |
| RB 69 | Ems-Börde-Bahn Hellweg-Netz |
Münster – Hamm – Bielefeld (zwischen Hamm und Münster mit RB 89 vereinigt) |
400, 410 | Eurobahn | 428 |
Linien 70–79
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienname Teilnetz der Linie |
Linienweg | Länge | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RE 70 | Weser-Leine-Express Elektronetz Mittelland |
Bielefeld – Herford – Minden – Hannover – Braunschweig | 169 km | 310, 370, 401 | Westfalenbahn | Stadler KISS (160 km/h) |
| RB 71 | Ravensberger Bahn OWL-Dieselnetz |
Bielefeld – Herford – Bünde – Rahden | 386 | Eurobahn | 1–2× 643 (120 km/h) | |
| RB 72 | Ostwestfalen-Bahn Teutoburger-Wald-Netz |
Herford – Lage – Detmold – Altenbeken – Paderborn | 405, 429 | Eurobahn | 427 (130 km/h) | |
| RB 73 | Der Lipperländer OWL-Dieselnetz |
Bielefeld – Lage – Lemgo | 404 | Eurobahn | 1–2× 643 | |
| RB 74 | Senne-Bahn OWL-Dieselnetz |
Bielefeld – Sennestadt – Paderborn (Halbstundentakt in HVZ) |
403 | NordWestBahn | 1–2× 643 (120 km/h) | |
| RB 75 | Haller Willem OWL-Dieselnetz |
Bielefeld – Halle – Osnabrück (am Wochenende Stundentakt) |
402 | NordWestBahn | 1–2× 643 (120 km/h) | |
| RB 77 | Weser-Bahn
Dieselnetz Niedersachsen-Mitte |
Bünde – Löhne – Rinteln – Hameln – Elze – Hildesheim (am Wochenende kein Verkehr zwischen Bünde und Löhne) |
372 | DB Start | 1–2× 648 (120 km/h) | |
| RE 78 | Porta-Express Teutoburger-Wald-Netz |
Bielefeld – Herford – Löhne – Minden – Nienburg | 98 km | 370, 124 | Eurobahn | Stadler FLIRT (160 km/h) |
Linien 80–89
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- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienname Teilnetz der Linie |
Linienweg | Länge | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RE 82 | Der Leineweber OWL-Dieselnetz |
Bielefeld – Lage – Detmold – Altenbeken (am Sonntag Zweistundentakt) |
56 km | 404, 405 | Eurobahn | 643 |
| RB 84 | Egge-Bahn OWL-Dieselnetz |
Paderborn – Ottbergen – Holzminden – Kreiensen (zwischen Paderborn und Ottbergen mit RB 85 vereinigt) |
403 | NordWestBahn | 1–2× 643 | |
| RB 85 | Oberweser-Bahn OWL-Dieselnetz |
Paderborn – Ottbergen – Bodenfelde – Göttingen (zwischen Paderborn und Ottbergen mit RB 84 vereinigt, am Samstagnachmittag und Sonntag Zweistundentakt) |
356 Süd, 356 Nord | NordWestBahn | 1–2× 643 | |
| RB 89 | Ems-Börde-Bahn Hellweg-Netz |
Münster – Hamm – Soest – Lippstadt – Geseke – Salzkotten – Paderborn – Warburg (zwischen Hamm und Münster mit RB 69 vereinigt) |
410, 430 | Eurobahn | 1–2× 428 |
Linien 90–99
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
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| Linie | Linienname Teilnetz der Linie |
Linienweg | Länge | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RB 90 | Westerwald-Sieg-Bahn Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg |
Limburg – Westerburg – Altenkirchen – Au – Betzdorf – Siegen (– Kreuztal) (HVZ-Verstärker zwischen Altenkirchen und Betzdorf, teilweise Linienbruch in Altenkirchen) |
461, 460 | Hessische Landesbahn | 648, vereinzelt 640 und 1648
628 vereinzelt in HVZ Limburg - Altenkirchen | |
| RB 91 | Ruhr-Sieg-Bahn Ruhr-Sieg-Netz |
Hagen – Iserlohn-Letmathe – (Finnentrop – Siegen) / Iserlohn (an Sonn- und Feiertagen tagsüber Zweistundentakt nur zwischen Hagen und Siegen, ab 21 Uhr Stundentakt nach Siegen und Iserlohn) |
440 | Abellio Rail NRW, Hessische Landesbahn |
426.1 (Iserlohn) und 427 (Siegen) selten 2× 426.1 oder 2× 427 640 und 648 (nur HLB) | |
| RB 92 | Biggesee-Express Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg |
Finnentrop – Attendorn – Olpe | 442 | Hessische Landesbahn | 648 und 640 | |
| RB 93 | Rothaar-Bahn Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg |
(Altenkirchen –) Betzdorf – Siegen – Kreuztal – Hilchenbach – Erndtebrück – Bad Berleburg (an Sonn- und Feiertagen Zweistundentakt zwischen Betzdorf und Siegen) |
460, 443 | Hessische Landesbahn | 648 648+640 (nur HLB 61802 und 61805) | |
| RB 94 | Obere Lahntalbahn Nordwesthessen-Netz |
(Betzdorf –) Erndtebrück – Bad Laasphe – Marburg (an Sonn- und Feiertagen Zweistundentakt auf der Gesamtstrecke, Samstags zwei Zugpaare verlängert bis Betzdorf) |
623 | DB RegioNetz Verkehrs GmbH | 642 | |
| RB 95 | Sieg-Dill-Bahn Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg |
Siegen – Wilnsdorf-Rudersdorf – Haiger – Dillenburg (Zweistundentakt, verkehrt nur montags bis samstags) |
445 | Hessische Landesbahn | 1648 1440 | |
| RB 96 | Hellertal-Bahn Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg |
Betzdorf – Herdorf – Neunkirchen – Burbach – Haiger – Dillenburg (am Sonntagmorgen im Zweistundentakt) |
462 | Hessische Landesbahn | 1648 | |
| RB 97 | Daadetal-Bahn (einzeln vergeben) |
Betzdorf – Daaden (verläuft ausschließlich in Rheinland-Pfalz) |
463 | Westerwaldbahn | 646, im Schülerverkehr 2× 646 | |
| RE 97 RB 97 |
Lahn-Sauerland-Express Nordwesthessen-Netz |
Brilon Stadt – Brilon Wald – Willingen – Korbach – Frankenberg – Marburg (Fahrten, die nicht an allen Stationen halten, als RE 97) |
102 km | 439, 622 |
DB RegioNetz Verkehrs GmbH | 642 |
| RE 99 | Main-Sieg-Express Main-Lahn-Sieg-Netz |
Siegen – Wilnsdorf-Rudersdorf – Haiger – Dillenburg – Wetzlar – Gießen – Friedberg – Frankfurt (stündlich nach Frankfurt nur mit Umstieg in Gießen / 1 Zug morgens von Au) |
139 km | 445, 630 | Hessische Landesbahn | 429 Gießen–Frankfurt: 2× 429; HVZ: 3× 429; Sprinter 429+427 |
Eingestellte Linien
Dieser Abschnitt ist noch unvollständig:
| Linie | Zeitraum | Linienname Teilnetz der Linie |
Linienweg | KBS | Betreiber | Grund der Einstellung / Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HKX | 1. Februar 2014 bis 31. August 2016 | Hamburg-Köln-Express | Hamburg – Osnabrück – Münster – Recklinghausen – Gelsenkirchen – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Bonn – Koblenz – Bingen – Frankfurt | Bahntouristikexpress | fuhr nur zeitweise als Schienenpersonennahverkehr | |
| RE 6 | bis Dezember 2002 | Rhein-Wupper-Express | Wuppertal – Solingen – Köln – Bonn – Koblenz | 455, 480 | DB Regio NRW | ersetzt durch RB 48 |
| RE 6a | Dezember 2015 bis Dezember 2016 | Köln/Bonn Flughafen – Köln – Dormagen – Neuss – Düsseldorf | DB Regio | ersetzt durch RE 6 | ||
| RE 8 | bis Dezember 2002 | Rhein-Holland-Express | Venlo – Viersen – Mönchengladbach – Grevenbroich – Köln – Troisdorf – Koblenz | DB Regio NRW | Streckenabschnitt Mönchengladbach – Venlo ersetzt durch RE 13 | |
| RE 11 | bis Dezember 2002 | Westfalen-Express | Düsseldorf – Duisburg – Essen – Bochum – Dortmund – Hamm (Westf) – Bielefeld | DB Regio NRW | ersetzt durch RE 6 und Verlängerung nach Minden (Westf) sowie Köln/Bonn Flughafen | |
| RE 13 | Der Viersener | Düsseldorf – Neuss – Mönchengladbach – Viersen – Kaldenkirchen | DB Regio NRW | unter gleicher Liniennummer als Maas-Wupper-Express verlängert nach Venlo bzw. über Wuppertal und Hagen nach Hamm | ||
| RE 18 | bis Dezember 2002 | Rhein-Erft-Express | Mönchengladbach – Grevenbroich – Köln – Troisdorf – Koblenz | 485 | DB Regio Südwest | ersetzt durch RB 27 |
| RE 19 | bis Dezember 2002 | Hellweg-Express | Dortmund – Soest – Paderborn – Warburg | 459, 430 | DB Regio NRW | ersetzt durch RB 59 und RB 89 |
| RE 20 | 1998 bis Dezember 2002 | Eifel-Saar-Express | Köln – Gerolstein – Trier – Saarbrücken | 474 | DB Regio Südwest | technische Mängel an den Triebwagen 611 führten nach wenigen Monaten zur Verkürzung bis Trier und später ersetzt durch den RE 12 |
| RB 21 | bis Dezember 2002 | Grenzland-Bahn | Köln – Düren – Aachen – Geilenkirchen – Mönchengladbach | 480, 485 | DB Regio NRW | durch RE 9, RB 33 und S 13 ersetzt |
| RB 26 | Düren – Jülich | Rurtalbahn | durch RB 21 ersetzt | |||
| RB 27 | Düren – Heimbach | Rurtalbahn | durch RB 21 ersetzt | |||
| RB 28 | Aachen – Heerlen | zunächst durch RB 20 und später durch RE 18 ersetzt | ||||
| RB 30 | bis 1999 | Krefeld – Kleve | DB Regio NRW | durch RE 10 ersetzt | ||
| RB 31 | 20. April bis 11. Oktober 2020 | Der Niederrheiner | Kamp-Lintfort Süd – Moers – Duisburg Hbf | Nordwestbahn | Verlängerung der in Moers endenden Züge zur Landesgartenschau Kamp-Lintfort 2020, zusätzliche Züge verkehrten zwischen Duisburg Hbf und Kamp-Lintfort Süd Samstags, Sonntags und an Feiertagen. | |
| RB 32 | bis Dezember 2019 | Der Bocholter | Wesel – Bocholt | 421 | Abellio Rail NRW | umbenannt in RE 19a |
| RB 34 | Dezember 2005 bis Juni 2006 | Der Arnheimer | Emmerich – Zevenaar – Arnhem | 420 | DB Regio NRW | Testlinie[2], nunmehr ersetzt durch RE 19 |
| RB 34 | bis 1999 | Mettmann – Düsseldorf | DB Regio NRW | ersetzt durch S 28 | ||
| RB 35 | bis 2016 | Der Weseler | (Emmerich –) Wesel – Oberhausen – Duisburg (– Düsseldorf [– Köln]) | DB Regio | ersetzt durch RE 19 | |
| RB 37 | bis 2019 | Der Wedauer | Duisburg – Duisburg-Wedau – Duisburg-Entenfang | DB Regio | Ersatz durch Mehrfahrten der Buslinie 928 | |
| RB 41 | Herbst 2003 – Dezember 2004 | Hamm – Dortmund | 415 | DB Regio NRW | Zusatzlinie, da der RE 1 den Anschluss zur RB 89, aufgrund deren verminderten Höchstgeschwindigkeit, nur durch Auslassung von Halten erreichen konnte | |
| RB 42 | bis Dezember 2020 | Upland-Bahn | Brilon Stadt – Brilon Wald – Korbach – Frankenberg – Marburg | 439, 622 | DB RegioNetz Verkehrs GmbH | ersetzt durch RE 97 und RB 97 |
| RB 44 | bis Dezember 2019 | Der Dorstener | Dorsten – Oberhausen | 423 | NordWestBahn | ersetzt durch RE 44 und zusätzliche Fahrten des RE 14 |
| RB 45 | bis Dezember 2021 | Der Coesfelder | Dorsten – Coesfeld | 424 | NordWestBahn | ersetzt durch Flügelzug des RE 14 |
| RB 47 | bis Dezember 2013 | Der Müngstener | Wuppertal – Remscheid – Solingen | 458 (450.7) | DB Regio | durch S 7 ersetzt |
| RB 49 | bis Dezember 2003 | Niederbergische Bahn | Essen – Langenberg – Wuppertal | 446 (450.9) | DB Regio NRW | durch S 9 ersetzt |
| RB 55 | bis Dezember 2002 | Der Winterberger | Bestwig – Winterberg | 438 | DB Regio NRW | durch RE 57 ersetzt |
| RB 56 (2003–2007) RB 58 (2001–2003) |
2003 bis Dezember 2007 | Der Iserlohner | Hagen – Letmathe – Iserlohn | 427 | DB Regio NRW | durch RE 16 und RB 91 ersetzt[3] |
| RB 62 | 1998 bis 2004 | Der Cherusker | Rheine – Osnabrück – Herford – Detmold – Paderborn | 375, 386, 405, 429 | DB Regio NRW | Ersatz durch RB 61 und RB 72 |
| RB 68 | bis 2016 | Emsauen-Bahn | Münster - Münster-Sprakel - Greven - Reckenfeld - Emsdetten - Rheine-Mesum - Rheine | DB Regio | Hatte denselben Linienlauf wie die RB 65 Ems-Bahn (damals Westfalenbahn), unterschied sich jedoch im Betreiber und im Namen. | |
| RE 76 | Bielefeld – Minden – Nienburg – Verden – Rotenburg | DB Regio Nord | Ersatz durch RB 76 und RE 78 | |||
| RB 76 | bis Dezember 2017 | Weser-Aller-Bahn | Minden – Nienburg – Verden – Rotenburg | 124 | DB Regio | Ersatz durch RE 78 |
| RB 79 | Dezember 2003 bis Dezember 2005 | Bielefeld – Gütersloh – Oelde | 400 | DB Regio NRW | Ersatz des Ostabschnitts der RB 69 wegen verminderter Höchstgeschwindigkeit der 425 und der Trassenbelegung | |
| RB 83 | bis Oktober 2005 | Weserbergland-Bahn | Paderborn – Bad Pyrmont – Hameln | DB Regio NRW | durch S 5 ersetzt |
Besonderheiten
| Linie | Beschreibung |
|---|---|
| RE 1 | Die Stationen Nordbögge und Scharnhorst werden im stündlichen Wechsel bedient. Eine umstiegsfreie Verbindung zwischen diesen beiden Stationen ist nur mit dem RE 3 möglich. |
| RE 2 | Um in Osnabrück Anschluss an den RE 60 halten zu können, werden die Stationen Kattenvenne und Natrup-Hagen nur zweistündlich bedient. |
| RE 5 | Aufgrund von Zugüberholungen mit dem ICE hält die Linie teilweise nicht in Oberhausen-Holten und Friedrichsfeld. Eine stündliche Bedienung aller Stationen zwischen Oberhausen und Wesel ist nur mit dem RE 19 und dem RE 49 möglich. |
| RE 15 | Der Haltepunkt Emden Außenhafen wird je nach Saison nur drei- bis fünfmal täglich bedient. Die Zeiten werden immer an die Fähre von/nach Borkum angepasst. |
| RE 14 RE 16 RB 33 RE 57 RB 91 | In diesen fünf Fällen haben die beiden Flügeläste jeweils die gleiche Nummer. (Im Gegensatz hierzu wird bei den Doppeltraktionen Münster–Hamm und Paderborn–Ottbergen aus historischen Gründen zwischen RB 69 und RB 89 bzw. RB 84 und RB 85 unterschieden: Laut jeweiligem Fahrplan verkehrte die RB 69 bis Oktober 2003 nur zwischen Hamm und Bielefeld sowie die RB 85 bis Dezember 2014 nur zwischen Ottbergen und Göttingen.) |
| RE 17 | Wegen geringer Nachfrage und aus fahrplansystematischen Gründen werden die Halte Beringhausen und Messinghausen in Richtung Warburg nur montags bis samstags von je zwei Frühfahrten bedient. In Richtung Hagen erfolgt die Bedienung montags bis samstags von je zwei Früh- sowie täglich von je zwei Spätfahrten. Der Haltepunkt Hoppecke wird in beiden Richtungen täglich alle zwei Stunden bedient, teilweise ergänzt durch zusätzliche Halte einiger Früh-/Spätfahrten. Alle drei Haltepunkte werden dabei als Bedarfshalte geführt. |
| RE 18 | Diese Linie ist nicht mit dem niedersächsischen RE 18 zu verwechseln (Osnabrück – Bramsche – Quakenbrück – Oldenburg – Wilhelmshaven), welcher Nordrhein-Westfalen zwischen Osnabrück und Bramsche ohne Halt durchfährt. |
| RE 19 | RE 19 mit der Zugnummer 20010 (Abfahrt 7:26 Uhr von Düsseldorf Hbf und Ankunft 9:14 Uhr in Arnhem Central) hält nicht in Voerde (Niederrhein) und Friedrichsfeld. Zugnummer 20034 (Abfahrt 19:26 Uhr von Düsseldorf Hbf und Ankunft 21:15 Uhr in Arnhem Centraal) hält nicht in Friedrichsfeld und RE 19 mit der Zugnummer 20047 (Abfahrt 6:18 Uhr von Emmerich und Ankunft 7:33 Uhr in Düsseldorf Hbf) hält nicht in Düsseldorf Flughafen. |
| RB 23 | Durch die Reaktivierung einiger Haltestellen zwischen Bonn und Euskirchen wurde diese Linie auf dem genannten Abschnitt rein charakteristisch eher als S-Bahn betrachtet, was im Dezember 2014 auch offiziell gemacht wurde. Da die Zahl der Liniennummer im S-Bahn-System noch nicht vergeben war, wurde diese übernommen. Seitdem trägt der genannte Abschnitt dieser Linie die Bezeichnung S 23. Zwischen Euskirchen und Bad Münstereifel verkehrt die Linie weiterhin als RB23. |
| RE 42 | Aufgrund von Trassenkonflikten mit dem Fernverkehr hält diese Linie teilweise nur stündlich in Münster-Albachten (beide Fahrtrichtungen) und Sythen (in Fahrtrichtung Essen). |
| RB 58 | Da diese Linie nur eine Station in Nordrhein-Westfalen hat, wurde bis Dezember 2014 auf eine offizielle Nummer verzichtet, es gab lediglich die Bezeichnung „NWB“. Durch die Einführung der Liniennummern in Niedersachsen wurde allerdings festgelegt, dass alle Züge, die die Grenze von Nordrhein-Westfalen und Niedersachsen überschreiten, in beiden Bundesländern die gleiche Liniennummer tragen. |
| RB 69 RB 89 | Im Regelverkehr fahren diese beiden Linien auf deren gemeinsamem Abschnitt (Hamm – Münster) als Doppeltraktion. Zeitweise besteht die Relation Bielefeld – Gütersloh – Hamm – Soest – Paderborn, die in Hamm die Liniennummer ändert. Zusätzlich steht dann die aus zwei Fahrzeugen bestehende Option Hamm – Münster zur Verfügung, bei der je ein Fahrzeug eine der hier angegebenen Liniennummern trägt. |
| RE 70 | RE 60 und RE 78 ergänzen zusammen mit Umstieg in Löhne den RE 70 zum Stundentakt. |
| RB 81 RB 85 | Bis Oktober 2004 wurde die Linie auf jeder zweiten Fahrt auf Bodenfelde – Göttingen verkürzt. Bei diesen Fahrten wurde damals der Abschnitt Ottbergen – Bodenfelde von der RB 81 bedient, die nach Northeim weiterfuhr. Nach Einstellung der durchgehenden Verbindung Northeim – Ottbergen und der Einführung der stündlichen Durchbindung von Göttingen über Bodenfelde nach Ottbergen ist die RB 81 als Liniennummer weggefallen, da keine Station dieser Linie in Nordrhein-Westfalen liegt. Durch die Einführung der Liniennummern in Niedersachsen hat diese Linie ihre alte Nummer zurückerhalten. |
| RB 92 | Der Haltepunkt Attendorn-Hohen Hagen kann wegen fehlender Bahnsteigbeleuchtung vom 1. Oktober bis zum 30. April eines jeden Jahres nicht vor 8 Uhr oder nach 16:30 Uhr bedient werden. Der Halt wird touristisch genutzt und wird als Bedarfshalt geführt. |
| RE 97 RB 97 | Zwischen Dezember 2015 und Dezember 2020 trugen diese Linien die Bezeichnung RB 42 und konnten dadurch mit der zwischen Münster und Essen verkehrenden RB 42 (aus heutiger Sicht RE 42 Münster – Mönchengladbach) verwechselt werden. Fahrten, die nicht an allen Stationen halten, werden als RE 97 geführt. |
S-Bahn-Verkehr
S-Bahn Rhein-Ruhr/S-Bahn Köln
Stand: Dezember 2020
- Die S-Bahn-Linien verkehren üblicherweise im 15/30-Minuten-Rhythmus. Im Bereich Düsseldorf/Köln gilt wochentags ein 20-Minuten-Takt, abends und am Wochenende ein 30-Minuten-Takt.
- Linien oder -abschnitte mit einem Takt < 20 Minuten, meistens im 15-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einem Takt > 20 Minuten, meistens im 60-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
| Linie | KBS | Linienweg | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|
| S 1 | 450.1 | Dortmund – Bochum – Essen – Mülheim – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf – Hilden – Solingen | DB Regio | 2× 422 |
| S 2 | 450.2 | Dortmund – Dortmund-Mengede – Herne – Recklinghausen Wanne-Eickel /– Gelsenkirchen – Essen‹1› | Abellio Rail NRW | FLIRT 3XL |
| S 3 | 450.3 | Oberhausen – Mülheim – Essen – Bochum-Dahlhausen – Hattingen | Abellio Rail NRW | FLIRT 3XL |
| S 4 | 450.4 | Unna – Unna-Königsborn – Dortmund-Süd – Dortmund-Dorstfeld – Dortmund-Lütgendortmund | DB Regio | 422 |
| S 5 | 450.5 | Dortmund – Witten – Wetter – Hagen | DB Regio | 1440 422 |
| S 6 | 450.6 | Essen – Ratingen Ost – Düsseldorf – Langenfeld – Leverkusen – Köln – Köln-Nippes (– Köln-Worringen)‹2› | DB Regio | 2× 422 2× 423 (zwei Umläufe) |
| S 7 | 450.7 | Wuppertal – Remscheid – Solingen (– Hilden – Düsseldorf) (vereinzelte Durchbindungen von/nach Düsseldorf in den HVZ) | Abellio Rail NRW | 1–2× 1648 |
| S 8 | 450.8 | Hagen – Schwelm – Wuppertal – Düsseldorf – Neuss – Mönchengladbach | DB Regio | 1–2× 1440 |
| S 9 | 450.9 | Haltern am See – Marl –/ Recklinghausen Hbf – Gladbeck West – Bottrop – Essen – Velbert-Langenberg – Wuppertal-Vohwinkel – Wuppertal – Schwelm – Hagen | Abellio Rail NRW | FLIRT 3XL |
| S 11 | 450.11 | Düsseldorf Flughafen Terminal – Düsseldorf – Neuss – Dormagen – Köln – Bergisch Gladbach | DB Regio | 2× 423 |
| S 12 | 450.12 | (Horrem –) Köln – Troisdorf – Siegburg – Hennef – Eitorf – Au | DB Regio | 2× 420 2× 423 |
| S 19 | 450.13 | Düren – Horrem – Köln-Hansaring – Köln/Bonn Flughafen – Troisdorf – Hennef – Blankenberg‹3› – Au | DB Regio | 2× 420 (ein Umlauf) 2× 423 |
| S 23 | 475 | Bonn – Alfter-Witterschlick – Rheinbach – Euskirchen (zwischen Bonn und Rheinbach während der Hauptverkehrszeit auf einen 15-Minuten-Takt verdichtet; stündlich nach Bad Münstereifel durchgebunden als RB 23) (aufgrund des Hochwassers 2021 b.a.w. zwischen Rheinbach und Euskirchen als SEV) |
DB Regio | 1–2× 620 620 + 622 |
| S 28 | 450.28 | Wuppertal – Wuppertal-Vohwinkel – Mettmann Stadtwald – Düsseldorf – Neuss – Kaarster See | Regiobahn | 1× Integral S5D95 |
| S 68 | 450.68 | Wuppertal-Vohwinkel – Düsseldorf – Langenfeld‹4› | DB Regio | 1–2× 420 422 |
‹1› Je ein Zug pro Stunde nach Recklinghausen und Essen.
‹2› Köln-Nippes – Köln-Worringen: Montag bis Freitag 5:30 Uhr bis 9 Uhr und 12 Uhr bis 20 Uhr; Sonntag 12 Uhr bis 21 Uhr
‹3› Nur einzelne Fahrten in der HVZ. Hält sonst wegen Infrastrukturmangel nur im Nachtverkehr in Blankenberg.
‹4› Nur zur HVZ, Wuppertal-Vohwinkel–Düsseldorf nur in Lastrichtung.
S-Bahn Hannover in Nordrhein-Westfalen
Die S-Bahn Hannover wird von der DB Regio Nord betrieben. In dieser Liste sind nur Linien aufgeführt, die Nordrhein-Westfalen berühren. Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienweg | KBS | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|
| S 1 | Minden – Bückeburg – Haste – Wunstorf – Hannover – Weetzen – Barsinghausen – Haste | 363.1 | 2× 425 |
| S 5 | Paderborn – Altenbeken – Steinheim – Lügde – Bad Pyrmont – Hameln – Weetzen – Hannover – Langenhagen – Hannover Flughafen | 363.5 | 425, ab Hameln 2× 425 |
Stadtbahnlinien auf Eisenbahnstrecken
Einzelne Stadtbahnlinien zwischen Köln und Bonn benutzen abschnittsweise Eisenbahnstrecken der Häfen und Güterverkehr Köln (HGK) und fahren dort nach Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO). Innerhalb der Städte Köln und Bonn sind diese Linien in das Stadtbahnnetz integriert und fahren dort als Stadtbahnen nach der Straßenbahn-Bau- und Betriebsordnung (BOStrab).
Die Stadtbahnlinien fahren normalerweise im 5- bis 20-Minuten-Takt.
- Linienabschnitte, die als Straßenbahn (nach BOStrab) befahren werden, sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienweg | KBS | Betreiber | Fahrzeuge |
|---|---|---|---|---|
| 7 | Zündorf – Köln-Porz – Köln Neumarkt – Aachener Str./Gürtel – Köln Stüttgenhof – Frechen – Frechen-Benzelrath | ohne | KVB | 2 K4000 2 K4500 |
| 16 | Köln-Niehl – Köln Dom/Hbf – Köln-Heinrich-Lübke-Ufer – Köln-Sürth – Wesseling – Bornheim – Hersel – Bonn-Tannenbusch – Bonn Hbf – Bonn-Bad Godesberg | 473.1 | KVB und SWB | 2 B-Wagen 2 K5000 |
| 17 | Köln Severinstraße – Köln Chlodwigplatz – Köln-Heinrich-Lübke-Ufer – Köln-Rodenkirchen (– Köln-Sürth) | 473.1 | KVB | 1–2 B-Wagen 1–2 K5000 |
| 18 | Köln-Thielenbruch – Köln-Buchheim – Köln Dom/Hbf – Köln-Klettenbergpark – Hürth-Efferen – Brühl Mitte – Bornheim – Alfter – Bonn-Dransdorf – Bonn Hbf | 473.2 | KVB und SWB | 2 B-Wagen 2 K5000 |
| 68 | Bornheim – Alfter – Bonn-Dransdorf – Bonn Hbf – Bonn-Ramersdorf | 473.2 | SSB | 2 B-Wagen |
Zukünftige Änderungen
Die folgende Tabelle zeigt alle beschlossenen Änderungen zu zukünftigen Fahrplanwechseln:
| Linie | Veränderung | Quelle |
|---|---|---|
| 1. Februar 2022 | ||
| RE 1 RE 11 |
Notvergabe an National Express in Folge der Insolvenz von Abellio Rail NRW | [Zuk. 1][Zuk. 2][Zuk. 3][Zuk. 4][Zuk. 5] |
| RE 16 RB 46 RB 91 |
Notvergabe an DB Regio NRW in Folge der Insolvenz von Abellio Rail NRW | [Zuk. 1][Zuk. 2][Zuk. 3][Zuk. 4][Zuk. 5] |
| RE 19 RB 35 |
Notvergabe an VIAS in Folge der Insolvenz von Abellio Rail NRW | [Zuk. 1][Zuk. 2][Zuk. 3][Zuk. 4][Zuk. 5] |
| S 2 S 3 S 9 RB 32 RB 40 RE 49 |
Notvergabe an DB Regio NRW in Folge der Insolvenz von Abellio Rail NRW | [Zuk. 1][Zuk. 2][Zuk. 3][Zuk. 4][Zuk. 5] |
| S 7 | Notvergabe an VIAS in Folge der Insolvenz von Abellio Rail NRW | [Zuk. 1][Zuk. 2][Zuk. 3][Zuk. 4][Zuk. 5] |
| RE 19 | Einführung eines Flügelzugbetriebes in Wesel nach Arnhem (bestehend) und nach Bocholt (bisher Linie RE 19a); neues Zugpaar sonntags morgens zwischen Bocholt und Wesel | [Zuk. 6][Zuk. 7][Zuk. 8] |
| RE 19a | Ersatz durch elektrischen RE 19 | [Zuk. 7][Zuk. 8] |
| Fahrplanwechsel 2022 (12. Juni 2022) | ||
| S 1 | (S-Bahn Hannover) Neuvergabe an Transdev Hannover, Einsatz von FLIRT XL und Baureihe 425 | [Zuk. 9][Zuk. 10][Zuk. 11] |
| S 5 | (S-Bahn Hannover) Neuvergabe an Transdev Hannover, Einsatz von FLIRT XL und Baureihe 425 | [Zuk. 9][Zuk. 10] [Zuk. 11] |
| Fahrplanwechsel 2022/23 (11. Dezember 2022) | ||
| RE 11 (RRX) | Verdichtung zum Stundentakt im Abschnitt Paderborn – Kassel-Wilhelmshöhe bis auf zwei Lücken für den Fernverkehr, Wiederbedienung der Halte Hamm, Kamen und Dortmund | [Zuk. 12][Zuk. 13][Zuk. 14] |
| RE 13 | Verlängerung von Hamm nach Münster | [Zuk. 14] |
| RE 17 | Abbestellung im Abschnitt Warburg – Kassel-Wilhelmshöhe, Ersatz durch RE 11 | [Zuk. 12][Zuk. 13][Zuk. 14] |
| RB 28 | Verdichtung zum Stundentakt nach Infrastrukturertüchtigung | [Zuk. 14] |
| RB 38 | Ausweitung der Bedienzeiten im Spätverkehr | [Zuk. 14] |
| RB 77 | Verlegung des Endpunktes von Bünde nach Herford | [Zuk. 14] |
| RE 82 | Verdichtung im Abschnitt Detmold – Altenbeken zur Anschlussbindung mit RE 11 im Stundentakt | [Zuk. 12][Zuk. 13][Zuk. 14] |
| RB 89 | Abbestellung im Abschnitt Paderborn – Warburg bis auf einen Zug in Wochenendnächten, Ersatz durch RE 11 | [Zuk. 12][Zuk. 13][Zuk. 14] |
| RE 41 | Einführung einer neuen Linie im 60-Minuten-Takt von Bochum Hbf über Recklinghausen nach Haltern am See | [Zuk. 15][Zuk. 16][Zuk. 17][Zuk. 18][Zuk. 14] |
| RE | Einführung einer neuen Linie im 60-Minuten-Takt von Remscheid über Solingen nach Düsseldorf | [Zuk. 15][Zuk. 16][Zuk. 14] |
| RB | Einführung einer neuen Linie im 60-Minuten-Takt im Abschnitt Krefeld Hbf – Neuss Hbf | [Zuk. 15][Zuk. 16][Zuk. 14] |
| S 6 | Montags bis freitags ganztägiger 20-Minuten-Takt bis Köln-Worringen | [Zuk. 14] |
| Fahrplanwechsel 2023/2024 (9. Dezember 2023) | ||
| RE 62 | Neue Linie zwischen Löhne und Rheine im Zweistundentakt als Ersatz für verschobene Fernzuglinie Berlin – Amsterdam | [Zuk. 19][Zuk. 20] |
| Fahrplanwechsel 2025/2026 (14. Dezember 2025) | ||
| RE 44 | Verlängerung nach Kamp-Lintfort (bei Fertigstellung der Infrastruktur) | [Zuk. 21][Zuk. 22] |
| Fahrplanwechsel 2026/2027 (13. Dezember 2026) | ||
| RE 13 | Neuvergabe an Regionalverkehre Start Deutschland und Verlängerung nach Eindhoven Centraal | [Zuk. 23][Zuk. 24] |
| Fahrplanwechsel 2027/2028 (12. Dezember 2027) | ||
| RB | Verlängerung der RB-Linie Neuss–Krefeld (siehe Dez. 2022) über Kempen (Niederrhein) nach Geldern. Betrieben im 60-Minuten-Takt und in Stoßzeiten im 30-Minuten-Takt, nur von Montag bis Freitag. Dient als Entlastung zum RE10. | [Zuk. 22][Zuk. 21][Zuk. 25] |
| RE 82 | Einrichtung eines Flügelzugkonzeptes in Lage (Lippe) mit Zugteilen nach Altenbeken und Lemgo, Maßnahme steht noch unter Finanzierungsvorbehalt | [Zuk. 26] |
| Fahrplanwechsel 2028/2029 (10. Dezember 2028) | ||
| RB 43 | Verdichtung zwischen Dortmund Hbf und Wanne-Eickel Hbf auf einen 30-Minuten-Takt | [Zuk. 22] |
| voraussichtlich 2028 oder später | ||
| 16 17 |
Verlegung der Linie 16 auf die fertiggestellte Nord-Süd-Stadtbahn und Einstellung Linie 17 in Köln | [Zuk. 27] |
Siehe auch
Weblinks
- Infoportal Nahverkehr NRW des Ministeriums für Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen
- NRW-Bahnarchiv
Netz- und Fahrpläne:
- Regionalverkehrsplan NRW (2022)
- Plan des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr (2022)
- Plan des Verkehrsverbundes Rhein-Sieg und des Aachener Verkehrsverbundes (2022)
- NRW-Fahrplanbuch (2022)
- Netzgrafik NRW (2021)
- Übersicht der SPNV-Linien 2022 im ITF NRW (NRW-Takt) (2022)
Einzelnachweise
- ↑ SPNV-Landesnetz ab 15. Dez. 2019. In: mobil.nrw. Verkehrsverbund Rhein-Sieg GmbH – Kompetenzcenter Marketing NRW, 13. Dezember 2019, abgerufen am 21. Oktober 2020.
- ↑ Matthias Oomen: Grenzüberschreitender Verkehr: Schlechte Verbindungen zwischen Kohle und Tulpen. (PDF) In: Der Fahrgast 2/2009. Fahrgastverband Pro Bahn, S. 19, abgerufen am 8. August 2014.
- ↑ ZRL-Wettbewerbsverfahren Ruhr-Sieg-Netz. Zweckverband SPNV Ruhr-Lippe, abgerufen am 8. September 2014.
Einzelnachweise: Zuk.
- ↑ a b c d e Kein nennenswert neuer Beitrag in Abellio-Angebot – Überleitung der Arbeitsplätze und des Betriebs nun oberste Priorität: VRR, NWL und NVR leiten Neuvergabe von Verkehren in die Wege. Nahverkehr Westfalen-Lippe, 18. November 2021, abgerufen am 18. November 2021.
- ↑ a b c d e Aufgabenträger sichern Arbeitsplätze von Abellio-Mitarbeitern. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 30. November 2021, abgerufen am 30. November 2021.
- ↑ a b c d e Abellio beendet zum 31. Januar 2022 seine verkehrsvertraglichen Pflichten in Nordrhein-Westfalen. Abellio, 30. November 2021, abgerufen am 30. November 2021.
- ↑ a b c d e Bahn, National Express und Vias übernehmen in NRW. Die Zeit, 9. Dezember 2021, abgerufen am 9. Dezember 2021.
- ↑ a b c d e Drei Bahnunternehmen ersetzen Abellio in NRW. Westdeutscher Rundfunk, 9. Dezember 2021, abgerufen am 9. Dezember 2021.
- ↑ VRR AöR, Vorlage, Leistungsausweitung SPNV 2020, 03.06.2019
- ↑ a b Vorgang 21/2021 – Jahresfahrplan 2022. Nahverkehr Westfalen-Lippe, 18. März 2021, abgerufen am 20. März 2021.
- ↑ a b Elektrifizierung Wesel – Bocholt: Kabeldiebstahl und Quarantäne von Bautrupps führen zu Verlängerung der Bauarbeiten. Deutsche Bahn, 16. November 2021, abgerufen am 1. Dezember 2021.
- ↑ a b LNVG, Pressemitteilung: Nord-West-Bahn erhält Zuschlag für die S-Bahn Hannover, 06.11.2018 ( des vom 7. November 2018 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ a b STADLER Rail, Pressemitteilung, Stadler gewinnt Auftrag für 64 FLIRT für die S-Bahn Hannover, 07.11.2018
- ↑ a b Willkommen bei der neuen S-Bahn Hannover ab 2022, Transdev Hannover Webseite Über uns, Aufruf: 29.10.2020
- ↑ a b c d Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe, 56. Verbandsversammlung, TOP 7: Zielkonzeption RE 11 (RRX) für den Hellwegkorridor, 05.12.2019
- ↑ a b c d Konzeption RE 11 Hellwegachse Hamm – Kassel Wilhelmshöhe, Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe, Beschlussvorlage, Verbandsversammlung, 57. Sitzung, 02.04.2020
- ↑ a b c d e f g h i j k l Bericht der Landesregierung „Fünfte Verordnung zur Änderung der ÖPNV-Pauschalen-Verordnung“. (PDF) Ministerium für Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen, 28. Oktober 2021, abgerufen am 31. Oktober 2021.
- ↑ a b c Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR: Sachstandsbericht September 2021 (Vorlage Z/X/2021/0159). 20. September 2021, abgerufen am 3. Oktober 2021.
- ↑ a b c Anna Quasdorf: NRW bekommt drei neue Bahnverbindungen – inklusive ersehnter Linie im Ruhrgebiet. Ruhr 24, 16. September 2021, abgerufen am 3. Oktober 2021.
- ↑ Andreas Rorowski: Neue Zugverbindung Bochum – Haltern: die „A 43 auf Schienen“. Westdeutsche Allgemeine Zeitung, 13. September 2021, abgerufen am 3. Oktober 2021.
- ↑ Thomas Bloch: VRR plant neue Linien mitten durch Herner Stadtgebiet. Freie Demokratische Partei Herne, 29. September 2021, abgerufen am 5. Oktober 2021.
- ↑ Durchbruch: Konsensfähiges Konzept für mehr Fernverkehr NRW–Berlin, Pressemitteilung, Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe, 05.12.2018
- ↑ Deutschland-Hannover: Öffentlicher Schienentransport/öffentliche Schienenbeförderung – 2021/S 247-653755 – Auftragsbekanntmachung Dienstleistungen. RE 62 Rheine – Osnabrück – Löhne. In: Tenders Electronic Daily. 21. Dezember 2020, abgerufen am 21. Dezember 2020.
- ↑ a b Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, Betriebskonzept Ausschreibung alternative Antriebe 1. Juni 2018
- ↑ a b c Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR: Sachstand Ausschreibung Niederrhein-Münsterland-Netz (Vorlage S/IX/2020/0809). 25. November 2020, abgerufen am 5. Oktober 2021.
- ↑ Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, Ausweitung der grenzüberschreitenden Verbindung zwischen den Niederlanden und Deutschland – direkt und ohne Umsteigen mit dem RE 13 9. Mai 2019
- ↑ Vanaf 2026 rechtstreeks met de trein van Eindhoven naar Düsseldorf. Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, 14. Dezember 2021, abgerufen am 14. Dezember 2021 (niederländisch).
- ↑ Welle Niederrhein: RB37: Neue Bahnlinie für den Niederrhein. Abgerufen am 28. September 2021.
- ↑ VVOWL, Übergangsweiser Einsatz von Busfahrten bis zur Realisierung eines Halbstundentaktes im SPNV nach Lemgo, Verbandsversammlung, Beschlussvorlage, 28.01.2021
- ↑ Oilver Görtz, Christian Hümmeler: Nord-Süd-Stadtbahn fährt nicht vor 2025. In: Kölner Stadt-Anzeiger. DuMont Net GmbH & Co. KG, 11. Dezember 2017, abgerufen am 29. Dezember 2017.
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