„Bahnhof Hergatz“ – Versionsunterschied

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Seit heute werden die Züge Lindau-Hergatz-Memmingen elektrisch geführt
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}}Der '''Bahnhof Hergatz''' ist der Bahnhof der [[Bayern|bayerischen]] [[Gemeinde]] [[Hergatz]]. Er besitzt drei Bahnsteig[[gleis]]e und gehört der [[Bahnhofskategorie]] 6 der [[DB Station&Service]] an. Der Bahnhof wird täglich von ungefähr 75 [[Liste der SPNV-Linien in Bayern|Zügen]] der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn AG]] und der [[Regentalbahn|Länderbahn]] bedient. Der Bahnhof Hergatz ist ein [[Trennungsbahnhof]] an der [[Allgäubahn (Bayern)|Bayerischen Allgäubahn]] (München–Lindau) und an der [[Bahnstrecke Kißlegg–Hergatz]]; über letztere fahren, seit der Elektrifikation 2020, alle EC-Züge Zürich-München.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.abs48.com/ |titel=Aufnahme des elektrischen Zugbetriebs {{!}} ABS 48: Ausbaustrecke München-Lindau-Grenze D/A |abruf=2020-12-13}}</ref>
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Der '''Bahnhof Hergatz''' ist der Bahnhof der [[Bayern|bayerischen]] [[Gemeinde]] [[Hergatz]]. Er besitzt drei Bahnsteig[[gleis]]e und gehört der [[Bahnhofskategorie]] 6 der [[DB Station&Service]] an. Der Bahnhof wird täglich von ungefähr 75 [[Liste der SPNV-Linien in Bayern|Zügen]] der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn AG]] und der [[Regentalbahn|Länderbahn]] bedient. Der Bahnhof Hergatz ist ein [[Trennungsbahnhof]] an der [[Allgäubahn (Bayern)|Bayerischen Allgäubahn]] (München–Lindau) und an der [[Bahnstrecke Kißlegg–Hergatz]].


Neben dem Bahnhof Hergatz gab es in der Gemeinde Hergatz den stillgelegten [[Haltepunkt]] Maria Thann und den ehemaligen Haltepunkt Wohmbrechts.
Neben dem Bahnhof Hergatz gab es in der Gemeinde Hergatz den stillgelegten [[Haltepunkt]] Maria Thann und den ehemaligen Haltepunkt Wohmbrechts.
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== Geschichte ==
== Geschichte ==
Der Bahnhof Hergatz wurde am 12. Oktober 1853 mit dem letzten Teilstück der Bayerischen Allgäubahn von [[Oberstaufen]] nach [[Lindau Hauptbahnhof|Lindau]] als Teil der [[Ludwig-Süd-Nord-Bahn]] eröffnet. Seit dem 1. November 1872 war durch die Eröffnung des Streckenabschnittes von [[Bahnhof Buchloe|Buchloe]] nach [[Bahnhof Kaufering|Kaufering]] eine durchgehende Verbindung nach [[München Hauptbahnhof|München]] vorhanden. Am 15. Juli 1890 wurde [[Bahnstrecke Kißlegg–Wangen|die Strecke nach dem württembergischen Wangen]] eröffnet.
Der Bahnhof Hergatz wurde am 12. Oktober 1853 mit dem letzten Teilstück der Bayerischen Allgäubahn von [[Oberstaufen]] nach [[Lindau Hauptbahnhof|Lindau]] als Teil der [[Ludwig-Süd-Nord-Bahn]] eröffnet. Seit dem 1. November 1872 war durch die Eröffnung des Streckenabschnittes von [[Bahnhof Buchloe|Buchloe]] nach [[Bahnhof Kaufering|Kaufering]] eine durchgehende Verbindung nach [[München Hauptbahnhof|München]] vorhanden. Am 15. Juli 1890 wurde [[Bahnstrecke Kißlegg–Hergatz|die Strecke nach dem württembergischen Wangen]] eröffnet.


Der Bahnhof besaß anfangs fünf Bahnsteiggleise und mehrere Gütergleise. Außerdem waren Güterverladeanlagen und ein Güterschuppen vorhanden. Das dreistöckige Empfangsgebäude wurde mit dem Bau der Allgäubahn erbaut und verfügt auf beiden Seiten je einen Anbau. Ab 1970 wurden die Gleisanlagen zurückgebaut. Die Gleise für den Güterverkehr wurden abgerissen und für den Personenverkehr blieben drei Bahnsteiggleise erhalten. Jedes Gleis besaß einen eigenen über einen niveaugleichen Übergang erreichbaren Zwischenbahnsteig.
Der Bahnhof besaß anfangs fünf Bahnsteiggleise und mehrere Gütergleise. Außerdem waren Güterverladeanlagen und ein Güterschuppen vorhanden. Das dreistöckige Empfangsgebäude wurde mit dem Bau der Allgäubahn erbaut und verfügt auf beiden Seiten je einen Anbau. Ab 1970 wurden die Gleisanlagen zurückgebaut. Die Gleise für den Güterverkehr wurden abgerissen und für den Personenverkehr blieben drei Bahnsteiggleise erhalten. Jedes Gleis besaß einen eigenen über einen niveaugleichen Übergang erreichbaren Zwischenbahnsteig.


2003 wurde der Bahnhof modernisiert.<ref>Roman Dilken: {{Webarchiv | url=http://www.kbs970.de/kbs970-reise.html | wayback=20190119120952 | text=''Eine virtuelle Reise auf der KBS 970 von München nach Lindau''}}. In: ''kbs970.de''.</ref><ref>Roman Dilken: {{Webarchiv | url=http://www.kbs970.de/streckenportrait.html | wayback=20181017203254 | text=''Streckenportrait''}}. In: ''kbs970.de''.</ref> Der Hausbahnsteig blieb erhalten, wurden jedoch auf 55&nbsp;Zentimeter erhöht. Die Zwischenbahnsteige der Gleise 2 und 3 wurden abgerissen und durch einen großen ebenfalls 55&nbsp;Zentimeter hohen Mittelbahnsteig ersetzt. Beide Bahnsteige erhielten eine Überdachung. Es wurde außerdem eine Unterführung vom Mittelbahnsteig zum Hausbahnsteig erbaut. Die Aufzugsschächte errichtete man ebenfalls, man richtete allerdings keine Aufzüge ein, da die Mittel hierfür vom Bund für Bahnhöfe mit einem Fahrgastaufkommen unter 1000 Personen täglich gekürzt wurden. Es ist jedoch mit einer neuen Finanzierung geplant die Aufzüge doch noch einzubauen, um auch den Mittelbahnsteig barrierefrei zugänglich zu machen.<ref name="allgaeuh-016040">{{Internetquelle|url=https://www.allgaeuhit.de/Westallgaeu-Hergatz-Eberhard-Rotter-Bahnhof-in-Hergatz-wird-barrierefrei-umgebaut-Westallgaeuer-Gemeinde-als-einzige-in-ganz-Schwaben-dabei-article10016040.html |titel=Eberhard Rotter: Bahnhof in Hergatz wird barrierefrei umgebaut - Westallgäuer Gemeinde als einzige in ganz Schwaben dabei – Radio AllgäuHIT |autor=Allgäuhit - Baumann, Häuslinger Gbr |werk=allgaeuhit.de |datum= |abruf=2019-07-30}}</ref> 2012 verkaufte die Deutsche Bahn das Bahnhofsgebäude an einen Privatbesitzer, die Gemeinde Hergatz wollte das Gebäude trotz Angebot der Deutschen Bahn nicht erwerben. Ob das Bahnhofsgebäude weiterhin öffentlich zugänglich sein wird, war damals noch ungewiss<ref>[http://www.schwaebische.de/region/allgaeu/wangen/rund-um-wangen_artikel,-Mann-aus-Neukirch-kauft-Bahnhof-Hergatz-_arid,5261967.html Verkauf des Hergatzes Bahnhofsgebäudes] auf schwaebische.de vom 30. Mai 2012. Abgerufen am 1. Januar 2013.</ref>, es ist nicht mehr öffentlich zugänglich. Das 1977 in Betrieb genommene [[Stellwerk|Spurplandrucktastenstellwerk]] Hergatz Fahrdienstleiter von Lorenz der Bauart 60 (SpDrL60), welches sich im Empfangsgebäude befindet, wird voraussichtlich noch bis zur Inbetriebnahme des [[Elektronisches Stellwerk|elektronischen Stellwerks]] in [[Lindau (Bodensee)|Lindau]] im Jahr 2018 existieren.<ref>[http://www.stellwerke.de/liste/seite314.html#HER Stellwerk Hergatz] auf stellwerke.de. Abgerufen am 1. Januar 2013.</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.all-in.de/kempten/c-lokales/bahnhof-hergatz-personell-noch-bis-mindestens-2018-besetzt_a1090096 |titel=Bahnhof Hergatz personell noch bis mindestens 2018 besetzt |abruf=2019-07-30}}</ref>
2003 wurde der Bahnhof modernisiert.<ref>Roman Dilken: {{Webarchiv | url=http://www.kbs970.de/kbs970-reise.html | wayback=20190119120952 | text=''Eine virtuelle Reise auf der KBS 970 von München nach Lindau''}}. In: ''kbs970.de''.</ref><ref>Roman Dilken: {{Webarchiv | url=http://www.kbs970.de/streckenportrait.html | wayback=20181017203254 | text=''Streckenportrait''}}. In: ''kbs970.de''.</ref> Der Hausbahnsteig blieb erhalten, wurden jedoch auf 55&nbsp;Zentimeter erhöht. Die Zwischenbahnsteige der Gleise 2 und 3 wurden abgerissen und durch einen großen ebenfalls 55&nbsp;Zentimeter hohen Mittelbahnsteig ersetzt. Beide Bahnsteige erhielten eine Überdachung. Es wurde außerdem eine Unterführung vom Mittelbahnsteig zum Hausbahnsteig erbaut. Die Aufzugsschächte errichtete man ebenfalls, man richtete allerdings keine Aufzüge ein, da die Mittel hierfür vom Bund für Bahnhöfe mit einem Fahrgastaufkommen unter 1000 Personen täglich gekürzt wurden.<ref name="allgaeuh-016040">{{Internetquelle|url=https://www.allgaeuhit.de/Westallgaeu-Hergatz-Eberhard-Rotter-Bahnhof-in-Hergatz-wird-barrierefrei-umgebaut-Westallgaeuer-Gemeinde-als-einzige-in-ganz-Schwaben-dabei-article10016040.html |titel=Eberhard Rotter: Bahnhof in Hergatz wird barrierefrei umgebaut - Westallgäuer Gemeinde als einzige in ganz Schwaben dabei – Radio AllgäuHIT |autor=Allgäuhit - Baumann, Häuslinger Gbr |werk=allgaeuhit.de |datum= |abruf=2019-07-30}}</ref>


Seit August 2020 findet im Bahnhof Hergatz der Einbau von 2 Aufzügen statt.<ref>{{Internetquelle |autor=Bergerbse |url=https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bahnhof_Hergatz_Aufzug-Einbau.jpg |titel=English: Construction of Elevator in Train Station Hergatz. Picture is showing construction on platform 1 in foreground. Seen in September 2020. |datum=2020-10-20 |abruf=2020-11-11}}</ref>
Seit August 2020 findet im Bahnhof Hergatz der Einbau von 2 Aufzügen statt.<ref>{{Internetquelle |autor=Bergerbse |url=https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bahnhof_Hergatz_Aufzug-Einbau.jpg |titel=English: Construction of Elevator in Train Station Hergatz. Picture is showing construction on platform 1 in foreground. Seen in September 2020. |datum=2020-10-20 |abruf=2020-11-11}}</ref>

2012 verkaufte die Deutsche Bahn das Bahnhofsgebäude an einen Privatbesitzer, die Gemeinde Hergatz wollte das Gebäude trotz Angebot der Deutschen Bahn nicht erwerben. Ob das Bahnhofsgebäude weiterhin öffentlich zugänglich sein wird, war damals noch ungewiss<ref>[http://www.schwaebische.de/region/allgaeu/wangen/rund-um-wangen_artikel,-Mann-aus-Neukirch-kauft-Bahnhof-Hergatz-_arid,5261967.html Verkauf des Hergatzes Bahnhofsgebäudes] auf schwaebische.de vom 30. Mai 2012. Abgerufen am 1. Januar 2013.</ref>, es ist nicht mehr öffentlich zugänglich. Das 1977 in Betrieb genommene [[Stellwerk|Spurplandrucktastenstellwerk]] Hergatz Fahrdienstleiter von Lorenz der Bauart 60 (SpDrL60), welches sich im Empfangsgebäude befand, existierte bis zur Inbetriebnahme des [[Elektronisches Stellwerk|elektronischen Stellwerks]] in [[Lindau (Bodensee)|Lindau]] im Jahr 2018.<ref>[http://www.stellwerke.de/liste/seite314.html#HER Stellwerk Hergatz] auf stellwerke.de. Abgerufen am 1. Januar 2013.</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.all-in.de/kempten/c-lokales/bahnhof-hergatz-personell-noch-bis-mindestens-2018-besetzt_a1090096 |titel=Bahnhof Hergatz personell noch bis mindestens 2018 besetzt |abruf=2019-07-30}}</ref>


== Infrastruktur ==
== Infrastruktur ==


Der Bahnhof besitzt drei Gleise an zwei [[Bahnsteig]]en. Gleis 1 befindet sich am Hausbahnsteig und wird von Zügen in Richtung [[Augsburg]], [[Kempten]] und [[München]] genutzt. Gleis 2 wird von Regionalzügen in Richtung Lindau und [[Kißlegg]] bedient, selten verkehrt die Regionalbahn-Linie von Aulendorf nach Friedrichshafen auch auf Gleis 3. Alle Bahnsteige sind überdacht, jedoch durch die derzeit fehlenden Aufzüge nicht barrierefrei. Der [[Mittelbahnsteig]] ist über eine [[Personentunnel|Unterführung]] mit dem Hausbahnsteig verbunden. Alle Bahnsteige des Bahnhofs Hergatz sind 170&nbsp;Meter lang und 55&nbsp;Zentimeter hoch.<ref>{{Webarchiv|text=Bahnsteigdaten |url=http://www.deutschebahn.com/de/geschaefte/infrastruktur/bahnhof/bahnsteige_uebersicht/2235752/bahnsteige_details.html?c2235748=Hergatz&rid=2709&start=0&itemsPerPage=20&x=1 |wayback=20141105220237}} auf deutschebahn.com. Abgerufen am 1. Januar 2013.</ref>
Der Bahnhof besitzt drei Gleise an zwei [[Bahnsteig]]en. Gleis 1 befindet sich am Hausbahnsteig und wird von Zügen in Richtung [[Augsburg]], [[Kempten]] und [[München]] genutzt. Gleis 2 wird von Regionalzügen in Richtung Lindau und [[Kißlegg]] bedient, selten verkehrt die Regionalbahn-Linie von Aulendorf nach Friedrichshafen auch auf Gleis 3. Alle Bahnsteige sind überdacht, über die Aufzüge barrierefrei zugänglich. Der [[Mittelbahnsteig]] ist über eine [[Personentunnel|Unterführung]] mit dem Hausbahnsteig verbunden. Alle Bahnsteige des Bahnhofs Hergatz sind 170&nbsp;Meter lang und 55&nbsp;Zentimeter hoch.<ref>{{Webarchiv|text=Bahnsteigdaten |url=http://www.deutschebahn.com/de/geschaefte/infrastruktur/bahnhof/bahnsteige_uebersicht/2235752/bahnsteige_details.html?c2235748=Hergatz&rid=2709&start=0&itemsPerPage=20&x=1 |wayback=20141105220237}} auf deutschebahn.com. Abgerufen am 1. Januar 2013.</ref>


Die Gleise 2 und 3 sowie die Ausfahrten Richtung Hergensweiler und Wangen im Allgäu sind elektrifiziert.
Die Gleise 2 und 3 sowie die Ausfahrten Richtung Hergensweiler und Wangen im Allgäu sind elektrifiziert.


== Verkehr (Stand 2017) ==
== Verkehr ==
Seit dem 9. Dezember 2007 verkehrte der [[alex (Zug)|''alex'']] (bis 2010: Arriva-Länderbahn-Express), der den seit dem 14. Dezember 2003 verkehrenden [[Allgäu-Express]] ablöste und von der Länderbahn betrieben wurde, zwischen München und Lindau. Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2020 fährt der Alex nicht mehr auf der Strecke Lindau–München/Oberstdorf, die Strecke wurde von [[DB Regio Bayern]] übernommen.<ref>{{Internetquelle |autor=AllgäuHIT-Baumann und Häuslinger GbR |url=https://www.allgaeuhit.de/Allgaeu-AlexZuege-fahren-im-Allgaeu-bis-2020-weiter-Beliebtes-Bahnangebot-bleibt-vorerst-erhalten-article10016885.html |titel=Alex-Züge fahren im Allgäu bis 2020 weiter {{!}} Radio AllgäuHIT |abruf=2020-11-25 |sprache=de}}</ref>
Seit dem 14. Dezember 2003 verkehrte der [[Allgäu-Express]] zwischen München und Lindau; ab dem 9. Dezember 2007 wurde er durch den [[alex (Zug)|''alex'']] (bis 2010: Arriva-Länderbahn-Express), der von der Länderbahn betrieben wurde, ersetzt der wiederum bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2020 betrieben wurde. Ab Fahrplan 2021 betreibt [[DB Regio Bayern]] diese Strecken.<ref>{{Internetquelle |autor=AllgäuHIT-Baumann und Häuslinger GbR |url=https://www.allgaeuhit.de/Allgaeu-AlexZuege-fahren-im-Allgaeu-bis-2020-weiter-Beliebtes-Bahnangebot-bleibt-vorerst-erhalten-article10016885.html |titel=Alex-Züge fahren im Allgäu bis 2020 weiter {{!}} Radio AllgäuHIT |abruf=2020-11-25 |sprache=de}}</ref>


Die Strecke Lindau-Hergatz und Hergatz-Wangen-Kißelegg (-Memmingen-München) wurde im Rahmen des Projektes ABS 48: Ausbaustrecke München-Lindau-Grenze D/A<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.abs48.com/ |titel=ABS 48: Ausbaustrecke München-Lindau-Grenze D/A |werk= |hrsg= |datum= |abruf=2020-12-13 |sprache=}}</ref> elektrifiziert. Seit dem {{Datum|tag=13|monat=12|jahr=2020}} werden alle Eurocity-Züge mit elektrischen Triebzügen der SBB über Lindau-Hergatz-Memmingen geführt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.abs48.com/aktuelles/ausbaustrecke-muenchen-lindau-geht-am-13-dezember-2020-betrieb |titel=Ausbaustrecke München - Lindau geht am 13. Dezember 2020 in Betrieb {{!}} ABS 48: Ausbaustrecke München-Lindau-Grenze D/A |abruf=2020-12-13}}</ref><ref name=":0">{{Internetquelle |autor= |url=https://www.bahnonline.ch/4630/schneller-mit-der-bahn-von-zuerich-nach-muenchen/ |titel=Schneller mit der Bahn von Zürich nach München |werk=Bahnonline.ch |hrsg= |datum=2020-12-13 |abruf=2020-12-13 |sprache=de-DE}}</ref>
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Der seit dem 10. Dezember 2006 verkehrende [[Allgäu-Franken-Express]] verkehrt zwei- bis dreimal täglich mit Zügen der [[DB-Baureihe 612 (1998)|Baureihe 612]] zwischen [[Nürnberg]] und Lindau. Die ebenfalls mit Triebwagen der Baureihe 612 betriebene [[Regional-Express]]-Linie ergänzt den Allgäu-Franken-Express zwischen Augsburg und Lindau zu einem Zweistundentakt. Die mit Triebwagen der Baureihe 612 gebildete Regional-Express-Linie zwischen [[Ulm]] und Kempten verkehrt mit einzelnen Zügen weiter über Hergatz nach Lindau oder werktags nach Wangen.

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Der seit dem 10. Dezember 2006 verkehrende [[Allgäu-Franken-Express]] verkehrt zwei- bis dreimal täglich mit Zügen der [[DB-Baureihe 612 (1998)|Baureihe 612]] zwischen [[Nürnberg]] und Lindau. Die ebenfalls mit Triebwagen der Baureihe 612 betriebene [[Regional-Express]]-Linie ergänzt den Allgäu-Franken-Express zwischen Augsburg und Lindau zu einem Zweistundentakt. Die mit Triebwagen der Baureihe 612 gebildete Regional-Express-Linie zwischen [[Ulm]] und Kempten verkehrt mit einzelnen Zügen weiter über Hergatz nach Lindau oder werktags nach Wangen.


Im Zweistundentakt verkehrt die mit Triebwagen der [[Stadler Regio-Shuttle RS1|Baureihe 650]] gefahrene [[Regionalbahn]]-Linie von Lindau über Hergatz, Wangen&nbsp;(Allgäu) nach Kißlegg, teils weiter nach [[Bahnhof Aulendorf|Aulendorf]].
Im Zweistundentakt verkehrt die mit Triebwagen der [[Stadler Regio-Shuttle RS1|Baureihe 650]] gefahrene [[Regionalbahn]]-Linie von Lindau über Hergatz, Wangen&nbsp;(Allgäu) nach Kißlegg, teils weiter nach [[Bahnhof Aulendorf|Aulendorf]].
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== Kuriosa ==
Der erste fahrplanmäßige elektrische Eurocity 97 von Zürich, am {{Datum|tag=13|monat=12|jahr=2020}}, wurde in Hergatz fälschlich auf das fahrdrahtlose Gleis 1 geleitet, wobei er seinen [[Stromabnehmer#Einholmstromabnehmer|Stromabnehmer]] verlor und den Fahrdraht beschädigte. Der Eröffnungszug kam damit von Zürich nur bis Hergatz, musste mit einer Diesellok abgeschleppt werden. Infolge der Fahrleitungsstörung musste der Gegenzug in Memmingen warten.<ref name=":0" /><ref>{{Internetquelle |autor=Binzer,Kaulfersch,Borowski |url=https://www.allgaeuer-zeitung.de/allgaeu/bahn-panne-premierenfahrt-zwischen-z%C3%BCrich-und-m%C3%BCnchen-endet-in-hergatz-am-abschlepphaken_arid-255070 |titel=Bahn-Panne: Premierenfahrt zwischen Zürich und München endet in Hergatz am Abschlepphaken |abruf=2020-12-13 |sprache=de}}</ref>


== Weblink ==
== Weblink ==

Version vom 13. Dezember 2020, 21:56 Uhr

Hergatz
Bahnhofsgebäude mit Bahnsteigen
Bahnhofsgebäude mit Bahnsteigen
Bahnhofsgebäude mit Bahnsteigen
Daten
Lage im Netz Trennungsbahnhof
Bahnsteiggleise 3
Abkürzung MHGZ
IBNR 8000387
Preisklasse 6
Eröffnung 12. Oktober 1853
Webadresse stationsdatenbank.bayern-takt.de
bahnhof.de Hergatz
Lage
Stadt/Gemeinde Hergatz
Land Bayern
Staat Deutschland
Koordinaten 47° 38′ 47″ N, 9° 49′ 40″ OKoordinaten: 47° 38′ 47″ N, 9° 49′ 40″ O
müM 555 m ü. NHN
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Hergatz
Bahnhöfe in Bayern

Der Bahnhof Hergatz ist der Bahnhof der bayerischen Gemeinde Hergatz. Er besitzt drei Bahnsteiggleise und gehört der Bahnhofskategorie 6 der DB Station&Service an. Der Bahnhof wird täglich von ungefähr 75 Zügen der Deutschen Bahn AG und der Länderbahn bedient. Der Bahnhof Hergatz ist ein Trennungsbahnhof an der Bayerischen Allgäubahn (München–Lindau) und an der Bahnstrecke Kißlegg–Hergatz; über letztere fahren, seit der Elektrifikation 2020, alle EC-Züge Zürich-München.[3]

Neben dem Bahnhof Hergatz gab es in der Gemeinde Hergatz den stillgelegten Haltepunkt Maria Thann und den ehemaligen Haltepunkt Wohmbrechts.

Lage

Der Bahnhof befindet sich mittig innerhalb des Ortsteils Hergatz der Gemeinde Hergatz. Das Bahnhofsgebäude befindet sich südlich der Gleisanlagen und besitzt die Adresse Bahnhofstraße 4.[4] Im Süden wird der Bahnhof von der Bahnhofstraße begrenzt. Im Osten des Bahnhofes überquert die Hauptstraße die Gleisanlagen. Im Westen befindet sich eine Fußgängerbrücke. Im Süden befindet sich derzeit nur ein Feldweg.

Geschichte

Der Bahnhof Hergatz wurde am 12. Oktober 1853 mit dem letzten Teilstück der Bayerischen Allgäubahn von Oberstaufen nach Lindau als Teil der Ludwig-Süd-Nord-Bahn eröffnet. Seit dem 1. November 1872 war durch die Eröffnung des Streckenabschnittes von Buchloe nach Kaufering eine durchgehende Verbindung nach München vorhanden. Am 15. Juli 1890 wurde die Strecke nach dem württembergischen Wangen eröffnet.

Der Bahnhof besaß anfangs fünf Bahnsteiggleise und mehrere Gütergleise. Außerdem waren Güterverladeanlagen und ein Güterschuppen vorhanden. Das dreistöckige Empfangsgebäude wurde mit dem Bau der Allgäubahn erbaut und verfügt auf beiden Seiten je einen Anbau. Ab 1970 wurden die Gleisanlagen zurückgebaut. Die Gleise für den Güterverkehr wurden abgerissen und für den Personenverkehr blieben drei Bahnsteiggleise erhalten. Jedes Gleis besaß einen eigenen über einen niveaugleichen Übergang erreichbaren Zwischenbahnsteig.

2003 wurde der Bahnhof modernisiert.[5][6] Der Hausbahnsteig blieb erhalten, wurden jedoch auf 55 Zentimeter erhöht. Die Zwischenbahnsteige der Gleise 2 und 3 wurden abgerissen und durch einen großen ebenfalls 55 Zentimeter hohen Mittelbahnsteig ersetzt. Beide Bahnsteige erhielten eine Überdachung. Es wurde außerdem eine Unterführung vom Mittelbahnsteig zum Hausbahnsteig erbaut. Die Aufzugsschächte errichtete man ebenfalls, man richtete allerdings keine Aufzüge ein, da die Mittel hierfür vom Bund für Bahnhöfe mit einem Fahrgastaufkommen unter 1000 Personen täglich gekürzt wurden.[7]

Seit August 2020 findet im Bahnhof Hergatz der Einbau von 2 Aufzügen statt.[8]

2012 verkaufte die Deutsche Bahn das Bahnhofsgebäude an einen Privatbesitzer, die Gemeinde Hergatz wollte das Gebäude trotz Angebot der Deutschen Bahn nicht erwerben. Ob das Bahnhofsgebäude weiterhin öffentlich zugänglich sein wird, war damals noch ungewiss[9], es ist nicht mehr öffentlich zugänglich. Das 1977 in Betrieb genommene Spurplandrucktastenstellwerk Hergatz Fahrdienstleiter von Lorenz der Bauart 60 (SpDrL60), welches sich im Empfangsgebäude befand, existierte bis zur Inbetriebnahme des elektronischen Stellwerks in Lindau im Jahr 2018.[10][11]

Infrastruktur

Der Bahnhof besitzt drei Gleise an zwei Bahnsteigen. Gleis 1 befindet sich am Hausbahnsteig und wird von Zügen in Richtung Augsburg, Kempten und München genutzt. Gleis 2 wird von Regionalzügen in Richtung Lindau und Kißlegg bedient, selten verkehrt die Regionalbahn-Linie von Aulendorf nach Friedrichshafen auch auf Gleis 3. Alle Bahnsteige sind überdacht, über die Aufzüge barrierefrei zugänglich. Der Mittelbahnsteig ist über eine Unterführung mit dem Hausbahnsteig verbunden. Alle Bahnsteige des Bahnhofs Hergatz sind 170 Meter lang und 55 Zentimeter hoch.[12]

Die Gleise 2 und 3 sowie die Ausfahrten Richtung Hergensweiler und Wangen im Allgäu sind elektrifiziert.

Verkehr

Seit dem 14. Dezember 2003 verkehrte der Allgäu-Express zwischen München und Lindau; ab dem 9. Dezember 2007 wurde er durch den alex (bis 2010: Arriva-Länderbahn-Express), der von der Länderbahn betrieben wurde, ersetzt der wiederum bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2020 betrieben wurde. Ab Fahrplan 2021 betreibt DB Regio Bayern diese Strecken.[13]

Die Strecke Lindau-Hergatz und Hergatz-Wangen-Kißelegg (-Memmingen-München) wurde im Rahmen des Projektes ABS 48: Ausbaustrecke München-Lindau-Grenze D/A[14] elektrifiziert. Seit dem Vorlage:Datum – die Form mit drei unbenannten Parametern oder anderen einzelnen Zeiteinheiten ist veraltet und wird nicht mehr unterstützt. Bitte gib das Datum einfach im Klartext an. werden alle Eurocity-Züge mit elektrischen Triebzügen der SBB über Lindau-Hergatz-Memmingen geführt.[15][16]

Der seit dem 10. Dezember 2006 verkehrende Allgäu-Franken-Express verkehrt zwei- bis dreimal täglich mit Zügen der Baureihe 612 zwischen Nürnberg und Lindau. Die ebenfalls mit Triebwagen der Baureihe 612 betriebene Regional-Express-Linie ergänzt den Allgäu-Franken-Express zwischen Augsburg und Lindau zu einem Zweistundentakt. Die mit Triebwagen der Baureihe 612 gebildete Regional-Express-Linie zwischen Ulm und Kempten verkehrt mit einzelnen Zügen weiter über Hergatz nach Lindau oder werktags nach Wangen.

Im Zweistundentakt verkehrt die mit Triebwagen der Baureihe 650 gefahrene Regionalbahn-Linie von Lindau über Hergatz, Wangen (Allgäu) nach Kißlegg, teils weiter nach Aulendorf.

Linie/
Zuggattung 		Strecke Taktfrequenz
RE München – Kaufering – Buchloe – Kaufbeuren – Kempten (Allgäu) – Immenstadt – Hergatz – Lindau Zweistundentakt
RE Allgäu-Franken-Express:
Nürnberg – Augsburg – Buchloe – Kaufbeuren – Kempten (Allgäu) – Immenstadt – Hergatz – Lindau 		Zweistundentakt
RE Augsburg – Buchloe – Kaufbeuren – Kempten (Allgäu) – Immenstadt – Hergatz – Lindau
RE Ulm – Memmingen – Kempten (Allgäu) – Immenstadt – Hergatz – Lindau / Wangen (Allgäu) einzelne Züge
RE München – Memmingen – Kißlegg – Hergatz – Lindau ein Zugpaar
RB (Aulendorf –) Kißlegg – Wangen (Allgäu) – Hergatz – Lindau Zweistundentakt
RB/RE Hergatz – Wangen (Allgäu) einzelne Züge

Kuriosa

Der erste fahrplanmäßige elektrische Eurocity 97 von Zürich, am Vorlage:Datum – die Form mit drei unbenannten Parametern oder anderen einzelnen Zeiteinheiten ist veraltet und wird nicht mehr unterstützt. Bitte gib das Datum einfach im Klartext an., wurde in Hergatz fälschlich auf das fahrdrahtlose Gleis 1 geleitet, wobei er seinen Stromabnehmer verlor und den Fahrdraht beschädigte. Der Eröffnungszug kam damit von Zürich nur bis Hergatz, musste mit einer Diesellok abgeschleppt werden. Infolge der Fahrleitungsstörung musste der Gegenzug in Memmingen warten.[16][17]

Commons: Bahnhof Hergatz – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Aufnahme des elektrischen Zugbetriebs | ABS 48: Ausbaustrecke München-Lindau-Grenze D/A. Abgerufen am 13. Dezember 2020.
  2. ↑ Stationssteckbrief des Bahnhofs Hergatz auf bahnhof.de. Abgerufen am 2. Januar 2013.
  3. ↑ Roman Dilken: Eine virtuelle Reise auf der KBS 970 von München nach Lindau (Memento vom 19. Januar 2019 im Internet Archive). In: kbs970.de.
  4. ↑ Roman Dilken: Streckenportrait (Memento vom 17. Oktober 2018 im Internet Archive). In: kbs970.de.
  5. ↑ Allgäuhit - Baumann, Häuslinger Gbr: Eberhard Rotter: Bahnhof in Hergatz wird barrierefrei umgebaut - Westallgäuer Gemeinde als einzige in ganz Schwaben dabei – Radio AllgäuHIT. In: allgaeuhit.de. Abgerufen am 30. Juli 2019.
  6. ↑ Bergerbse: English: Construction of Elevator in Train Station Hergatz. Picture is showing construction on platform 1 in foreground. Seen in September 2020. 20. Oktober 2020, abgerufen am 11. November 2020.
  7. ↑ Verkauf des Hergatzes Bahnhofsgebäudes auf schwaebische.de vom 30. Mai 2012. Abgerufen am 1. Januar 2013.
  8. ↑ Stellwerk Hergatz auf stellwerke.de. Abgerufen am 1. Januar 2013.
  9. ↑ Bahnhof Hergatz personell noch bis mindestens 2018 besetzt. Abgerufen am 30. Juli 2019.
  10. ↑ Bahnsteigdaten (Memento vom 5. November 2014 im Internet Archive) auf deutschebahn.com. Abgerufen am 1. Januar 2013.
  11. ↑ AllgäuHIT-Baumann und Häuslinger GbR: Alex-Züge fahren im Allgäu bis 2020 weiter | Radio AllgäuHIT. Abgerufen am 25. November 2020.
  12. ↑ ABS 48: Ausbaustrecke München-Lindau-Grenze D/A. Abgerufen am 13. Dezember 2020.
  13. ↑ Ausbaustrecke München - Lindau geht am 13. Dezember 2020 in Betrieb | ABS 48: Ausbaustrecke München-Lindau-Grenze D/A. Abgerufen am 13. Dezember 2020.
  14. ↑ a b Schneller mit der Bahn von Zürich nach München. In: Bahnonline.ch. 13. Dezember 2020, abgerufen am 13. Dezember 2020 (deutsch).
  15. ↑ Binzer,Kaulfersch,Borowski: Bahn-Panne: Premierenfahrt zwischen Zürich und München endet in Hergatz am Abschlepphaken. Abgerufen am 13. Dezember 2020.
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