„Nottingham Express Transit“ – Versionsunterschied

Nottingham Express Transit
Basisinformationen
Staat	Großbritannien
Stadt	Nottingham
Eröffnung	9. März 2004
Betreiber	Nottingham Trams Ltd.
Webpräsenz	thetram.net
Infrastruktur
Streckenlänge	32 km
Spurweite	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem	750 V DC Oberleitung
Haltestellen	50
Betrieb
Linien	2
Fahrzeuge	15 Bombardier Incentro AT6/5, 22 Alstom Citadis 302
Höchst­geschwindigkeit	80 km/h
Statistik
Fahrgäste	11,6 Mill. pro Jahr (2015/16)

Streckennetz

Legende Robin Hood Line von Worksop 1 Hucknall Butler's Hill Stadtgrenze Nottingham Moor Bridge River Leen Bulwell Forest Bulwell 2 Phoenix Park Cinderhill River Leen Highbury Vale River Leen David Lane River Leen Basford River Leen nach Nottingham Central Station Wilkinson Street Depot Radford Road Hyson Green Market Shipstone Street Beaconsfield Street Noel Street The Forest High School Nottingham Trent University Royal Centre Old Market Square Lace Market Gleiskreuz Nottingham Canal Broadmarsh geplant Station Street bis 27.7.2015 Nottingham Central Station Nottingham Station Queens Walk Meadows Embankment River Trent Wilford Village Stadtgrenze West Bridgford Wilford Lane Abstellgleis Compton Acres Ruddington Lane Stadtgrenze Nottingham Silverdale geplant Fairham Brook Southchurch Drive North Rivergreen Clifton Centre Wendeanlage Holy Trinity Summerwood Lane Gleiskreuz 2 Clifton South Meadows Way West NG2 Midland Main Line Nottingham Canal Gregory Street River Leen Queens Medical Centre University Nottingham Wende- und Abstellgleis University Boulevard Stadtgrenze Beeston Middle Street Beeston Centre Chilwell Road High Road – Central College Cator Lane Bramcote Lane Eskdale Drive Inham Road Gleiskreuz 1 Toton Lane

Nottingham Express Transit (kurz NET) ist ein modernes Straßenbahnsystem, das die englische Stadt Nottingham und deren Vororte erschließt. Es wurde am 9. März 2004 von Verkehrsminister Alistair Darling eröffnet und kostete 200 Millionen Pfund. Zwischen den ersten Plänen und der Eröffnung lagen 16 Jahre.

Die Straßenbahn wird von Nottingham Trams Ltd. im Auftrag des Tramlink Nottingham Konsortiums betrieben und verwaltet. Vom 9. März 2004 bis zum 16. Dezember 2011 wurde es von der Arrow Light Rail, ebenfalls ein Konsortium, betrieben. Arrow Light Rail war 30 Jahre für den Betrieb des Systems zuständig; das Hinzufügen von Linien zum System führte zu einer Verlangsamung.

Die Straßenbahnstrecke beginnt am Hauptbahnhof von Nottingham, südlich des Stadtzentrums, führt nordwärts nach Hucknall und ist 14 km lang. Vier Kilometer liegen auf Straßen und zehn führen entlang von Eisenbahnlinien. Nördlich des Stadtzentrums gibt es eine kurze Zweigstrecke nach Phoenix Park. An mehreren Haltestellen gibt es Park-and-ride-Einrichtungen.

Die von Bombardier Transportation gebauten Straßenbahnen verkehren während der Hauptverkehrszeit alle fünf Minuten.

Es gibt Erweiterungspläne für zwei neue Linien unter dem Projektnamen NET Phase Two. Die eine würde in südwestlicher Richtung nach Chilwell weiterführen und die University of Nottingham erschließen, die andere nach Wilford und Clifton. Die Verträge mit dem Konsortium Tramlink Nottingham sollen im September 2011 geschlossen werden, die Eröffnung war für 2014 geplant gewesen, die Eröffnung fand jedoch erst am 25. August 2015 statt.^[1] Das Projekt soll die Straßen weiter entlasten und jährlich vier Millionen Autofahrten überflüssig machen.

Vorhandene Fahrzeuge
Nummer	Baureihe	Bild	V/max	Länge	Sitzplätze	Stehplätze	Anzahl	Baujahr
201-215	Adtranz Incentro		80 km/h	33 m	62	129	15	2002–2003
216-237	Alstom Citadis		70 km/h	32 m	58	144	22	2013–2014

Commons: Nottingham Express Transit – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle NET-Website
• Bilderseite über Nottinghams Straßenbahn

1. ↑ History made as new tram routes open. Nottingham Express Transit, archiviert vom Original am 21. September 2015; abgerufen am 25. August 2015. Fehler bei Vorlage * Parametername unbekannt (Vorlage:Cite web): "deadurl"