„Droga ekspresowa S1“ – Versionsunterschied
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Eine erste Planung für eine Ostumfahrung des oberschlesischen Industriegebiet stammt aus dem Jahr 1976.<ref>{{Webarchiv|wayback=20070927093156|url=http://www.nowedrogi.pl/index.php?option=content&task=view&id=41&Itemid=91|text=Beschluss des Regierungspräsidiums vom 23. Januar 1976}} (polnisch)</ref> Diese Planung wurde in den Plänen von 1985, 1993 und 1996 fortgeführt.<ref>{{Webarchiv|wayback=20071218104425|url=http://www.nowedrogi.pl/index.php?option=content&task=view&id=35&Itemid=91|text=Beschluss des Regierungspräsidiums vom 14. Juni 1985}} (polnisch)</ref><ref>[http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU19930920424 Beschluss des Ministerrates vom 28. September 1993] (polnisch)</ref><ref>[http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU19960120063 Beschluss des Ministerrates vom 23. Januar 1996] (polnisch)</ref> Im Jahr 2001 wird die Strecke zum ersten Mal als S1 bezeichnet, dies wurde dann beibehalten.<ref>[http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU20011201283 Beschluss des Ministerrates vom 29. September 2001] (polnisch)</ref><ref>[http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU20031741683 Beschluss des Ministerrates vom 26. August 2003] (polnisch)</ref><ref>[http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU20041281334 Beschluss des Ministerrates vom 15. Mai 2004] (polnisch)</ref><ref>[http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=82563993&postcount=264 Netzpläne von 1939 bis 2004]</ref> |
Eine erste Planung für eine Ostumfahrung des oberschlesischen Industriegebiet stammt aus dem Jahr 1976.<ref>{{Webarchiv|wayback=20070927093156|url=http://www.nowedrogi.pl/index.php?option=content&task=view&id=41&Itemid=91|text=Beschluss des Regierungspräsidiums vom 23. Januar 1976}} (polnisch)</ref> Diese Planung wurde in den Plänen von 1985, 1993 und 1996 fortgeführt.<ref>{{Webarchiv|wayback=20071218104425|url=http://www.nowedrogi.pl/index.php?option=content&task=view&id=35&Itemid=91|text=Beschluss des Regierungspräsidiums vom 14. Juni 1985}} (polnisch)</ref><ref>[http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU19930920424 Beschluss des Ministerrates vom 28. September 1993] (polnisch)</ref><ref>[http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU19960120063 Beschluss des Ministerrates vom 23. Januar 1996] (polnisch)</ref> Im Jahr 2001 wird die Strecke zum ersten Mal als S1 bezeichnet, dies wurde dann beibehalten.<ref>[http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU20011201283 Beschluss des Ministerrates vom 29. September 2001] (polnisch)</ref><ref>[http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU20031741683 Beschluss des Ministerrates vom 26. August 2003] (polnisch)</ref><ref>[http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU20041281334 Beschluss des Ministerrates vom 15. Mai 2004] (polnisch)</ref><ref>[http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=82563993&postcount=264 Netzpläne von 1939 bis 2004]</ref> |
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== Fertiggestellte Abschnitte == |
== Fertiggestellte Abschnitte == |
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Version vom 7. Dezember 2014, 11:39 Uhr
| Droga ekspresowa S1 in Polen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Karte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| In Betrieb In Planung | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Basisdaten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Betreiber: | 
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| Straßenbeginn: | Pyrzowice (50° 27′ 14″ N, 19° 3′ 22″ O) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Straßenende: | Cieszyn (49° 45′ 48″ N, 18° 36′ 47″ O) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesamtlänge: | 122,1 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| davon in Betrieb: | 64,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| davon in Planung: | 57,6 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nutzungsvoraussetzung: | Lkw-Streckenmaut | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ausbauzustand: | 1×2 und 2×2 Fahrstreifen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| S1 in Bielsko-Biała | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Straßenverlauf
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Die Droga ekspresowa S1 (poln. für ,Schnellstraße S1‘) ist eine zum Teil fertiggestellte bzw. in Planung befindliche Schnellstraße in Polen und verbindet den Autobahnknoten Pyrzowice, wo sie die Autobahn A1 und die Schnellstraße S11 kreuzt, mit dem Grenzübergang Cieszyn-Boguszowice (PL/CZ) und der tschechischen Schnellstraße R48. Die S1 ist Teil der Europastraßen 75 und 462.
Ein Großteil der 130 km langen Schnellstraße wird als Ostumfahrung des Oberschlesischen Industriegebietes bezeichnet. Bei Mysłowice ist noch ein Abzweig geplant, um die Stadt besser an das Straßennetz anzubinden.
Sie ist ein Teil des Paneuropäischen Verkehrskorridors VI, Danzig/Tallinn–Warschau–Bratislava.
Planungsgeschichte
Eine erste Planung für eine Ostumfahrung des oberschlesischen Industriegebiet stammt aus dem Jahr 1976.[2] Diese Planung wurde in den Plänen von 1985, 1993 und 1996 fortgeführt.[3][4][5] Im Jahr 2001 wird die Strecke zum ersten Mal als S1 bezeichnet, dies wurde dann beibehalten.[6][7][8][9]
Fertiggestellte Abschnitte
| Abschnitt[10] | Länge | Bauzeit | Baukosten | Verkehrsübergabe |
|---|---|---|---|---|
| Knoten Pyrzowice − Knoten Pyrzowice-Lotnisko | 1,9 km | 2010–2012 | 73 Mio. Złoty (18 Mio. Euro) |
1. Juni 2012[11] |
| Knoten Pyrzowice-Lotnisko − Knoten Podwarpie[Anm. 1] | 9,6 km | 2004–2006 | 193 Mio. Złoty (48 Mio. Euro) |
20. November 2006 |
| Knoten Dąbrowa Górnicza-Pogoria − Knoten Mysłowice-Kosztowy | 20,6 km | 1978–1983 | – | – |
| Knoten Bielsko-Biała -Krzemionki – Knoten Bielsko-Biała -Rosta | 1,7 km | 2008–2011 | 181 Mio. Złoty (45 Mio. Euro) |
28. Oktober 2011 |
| Knoten Bielsko-Biała -Rosta − Knoten Bielsko-Biała -Komorowice | 2,8 km | 2008–2011 | 297 Mio. Złoty (74 Mio. Euro) |
19. August 2011 |
| Knoten Bielsko-Biała -Komorowice – Knoten Świętoszówka | 11,0 km | 2003–2006 | 74 Mio. Złoty (18 Mio. Euro) |
11. August 2006 |
| Knoten Świętoszówka – Pogórze | 4,9 km | 2004–2006 | 90 Mio. Złoty (23 Mio. Euro) |
18. Dezember 2006 |
| Pogórze – Międzyświeć | 5,4 km | 2002–2007 | 132 Mio. Złoty (33 Mio. Euro) |
23. November 2007 |
| Międzyświeć – Knoten Cieszyn-Krasna | 6,7 km | 2002–2005 | 91 Mio. Złoty (22 Mio. Euro) |
5. Oktober 2005 |
| Knoten Cieszyn-Krasna – Grenzübergang PL/CZ | 4,7 km | – | – | 15. Dezember 1995 |
| Summe | 69,3 km | 1,13 Mrd. Złoty (276 Mio. Euro) |
- ↑ Dieser Abschnitt ist nur mit einer Fahrbahn ausgeführt.
Geplante Abschnitte
| Abschnitt[10] | Länge | geplante Bauzeit | voraussichtliche Baukosten |
|---|---|---|---|
| Knoten Pyrzowice-Lotnisko − Knoten Podwarpie[Anm. 1] | 9,6 km | 2018−2020 | ~279 Mio. Złoty (70 Mio. Euro) |
| Knoten Podwarpie − Knoten Dąbrowa Górnicza-Pogoria | 12,8 km | 2017−2019 | ~1,59 Mrd. Złoty (398 Mio. Euro) |
| Knoten Mysłowice-Kosztowy − Knoten Bielsko-Biała -Krzemionki | ~40,0 km | 2018−2020 | ~1,8 Mrd. Złoty (450 Mio. Euro) |
| Summe | 57,6 km | 3,67 Mrd. Złoty (918 Mio. Euro) |
- ↑ Bau der zweiten Fahrbahn
Bilder
-
Knoten Komorowice in Bielsko-Biała -
S1 bei Bielsko-Biała in Richtung Cieszyn -
Schnellstraße bei Cieszyn
Weblinks
Commons: Schnellstraße S1 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Website der GDDKIA (polnisch)
Fußnoten
- ↑ Verlauf der S1 bei motorways-exitlists.com; abgerufen 8. September 2011
- ↑ Beschluss des Regierungspräsidiums vom 23. Januar 1976 ( vom 27. September 2007 im Internet Archive) (polnisch)
- ↑ Beschluss des Regierungspräsidiums vom 14. Juni 1985 ( vom 18. Dezember 2007 im Internet Archive) (polnisch)
- ↑ Beschluss des Ministerrates vom 28. September 1993 (polnisch)
- ↑ Beschluss des Ministerrates vom 23. Januar 1996 (polnisch)
- ↑ Beschluss des Ministerrates vom 29. September 2001 (polnisch)
- ↑ Beschluss des Ministerrates vom 26. August 2003 (polnisch)
- ↑ Beschluss des Ministerrates vom 15. Mai 2004 (polnisch)
- ↑ Netzpläne von 1939 bis 2004
- ↑ a b Übersichtskarte zu allen Autobahnen und Schnellstraßen GDDKIA Referenzfehler: Ungültiges
<ref>-Tag. Der Name „Übersicht“ wurde mehrere Male mit einem unterschiedlichen Inhalt definiert. - ↑ Otwarto odcinek autostrady A1 Pyrzowice-Wieszowa (polnisch)
