„Bahnstrecke Landsberg am Lech–Schongau“ – Versionsunterschied

Landsberg am Lech–Schongau
Streckennummer:	5365
Kursbuchstrecke (DB):	404a (alt) 982 (anno 1984)
Streckenlänge:	28,7 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Legende von Kaufering und Augsburg 0,0 Landsberg (Lech) 586 m ü. NN 2,5 Erpfting-Friedheim 5,3 Ellighofen Bedarfshalt 7,9 Unterdießen 638 m ü. NN Oberdießen bis 1928 12,1 Asch-Leeder 655 m ü. NN 15,6 Denklingen 684 m ü. NN 20,1 Kinsau 713 m ü. NN Kinsauer Zahnradbahn (1907–1929) 24,3 Hohenfurch nach Kaufbeuren 28,7 Schongau 681 m ü. NN nach Weilheim

Die Bahnstrecke von Landsberg am Lech nach Schongau über Fuchstal, Denklingen und Hohenfurch, auch Fuchstalbahn genannt, ist eine Bahnstrecke, die im Hinblick auf den Güterverkehr errichtet wurde, so dass die meisten Bahnhöfe über einen Kilometer vom namensgebenden Ort entfernt sind.

Am 1. November 1872 wurde die Bahnstrecke Buchloe–Kaufering–Landsberg am Lech eröffnet. Damit erhielt Landsberg Anschluss an die Ludwig-Süd-Nord-Bahn. Die Teilstrecke Buchloe–Kaufering wird heute zur bayerischen Allgäubahn gerechnet. Die restlichen 4,83 Kilometer führen von Kaufering nach Landsberg am Lech. Die Fuchstalbahn führt 28,71 Kilometer weiter bis Schongau und wurde am 16. November 1886^[1] für den Verkehr freigegeben.

Schon 1877 wurde eine Verbindungsbahn Kaufering–Bobingen(–Augsburg) eröffnet. Damit wurde der Bahnhof Landsberg am Lech zur Nahtstelle zwischen der Lechfeldbahn Augsburg–Landsberg und der Fuchstalbahn Landsberg–Schongau.

Von 1907 bis 1929 bestand am Bahnhof Kinsau Anschluss zur Kinsauer Zahnradbahn, die als Werkbahn die am Lech gelegene Holzstofffabrik mit der Fuchstalbahn verband.^[2]

1984 wurde der regelmäßige Personenverkehr auf dieser Strecke eingestellt, während sich der Güterverkehr seit 1998 von der Augsburger Localbahn mit steigender Tendenz entwickelt.

Die Streckenbesitzerin DB Netz sanierte 2010–2013 den Großteil der Strecke und tauschte hierzu Gleise und Schwellen aus.^[3][4] Dabei wurden im Oktober 2013 die vorhandenen Reste des Bahnsteigs im ehemaligen Bahnhof Hohenfurch abgebaut.^[5]

Im Kontrast zum immer weiter steigenden Verkehrsaufkommen auf der parallel verlaufenden B 17 und der positiven Wanderungsbilanz in die Regionen um München, insbesondere der Region Lech, fordert die Initiative Fuchstalbahn e. V. seit einiger Zeit die Wiederaufnahme des Personenverkehrs auf der Strecke und organisiert hin und wieder Sonderfahrten in Kooperation mit Eisenbahnverkehrsunternehmen sowohl mit historischen Dampfzügen als auch mit modernen Triebzügen, wie an den Sommerferienwochenenden 2009 mit einem Triebwagen der Bayerischen Regiobahn.

Auch der Landkreis Landsberg am Lech unterstützt diese Forderungen.^[6] Ein entsprechendes Gutachten soll je zur Hälfte vom Landkreis Landsberg und vom Landkreis Weilheim-Schongau finanziert werden. Dieses soll 2014 fertiggestellt sein.^[7]

• Peter Rasch: Die Nebenbahnen zwischen Ammersee, Lech und Wertach. Mit Ammerseebahn, Pfaffenwinkelbahn & Co rund um den Bayerischen Rigi. EOS Verlag, St. Ottilien 2011, 384 Seiten, Farbabbildungen, ISBN 978-3-8306-7455-9, Seite 216–243

• Initiative Fuchstalbahn e. V.
• Streckennetzkarte 1944
• Fahrplan von 1944
• www.schottersheriff-maisach.de Fotos der Fuchstalbahn

1. ↑ Manfred Hofer: Die Eisenbahn in Schongau. Herausgeber: Stadt Schongau, Schongau 1986, S. 24
2. ↑ Rasch: Die Nebenbahnen zwischen Ammersee, Lech und Wertach. Mit Ammerseebahn, Pfaffenwinkelbahn & Co rund um den Bayerischen Rigi. 2011, S. 244–248. 
3. ↑ Merkur online:„Neue Gleise für die Fuchstalbahn“, 27. Mai 2010, abgerufen am 11. November 2013
4. ↑ Merkur online:„Bahngleise zwischen Hohenfurch und Kinsau werden ausgewechselt“, 26. September 2013, abgerufen am 7. April 2014
5. ↑ Merkur online:„Hohenfurchs Tor zur Welt ist geschlossen“, 6. Oktober 2013, abgerufen am 7. April 2014
6. ↑ Kreisbote.de:„Fuchstalbahn und Stadtbahn aus einem Guss?“, 5. September 2013, abgerufen am 11. November 2013
7. ↑ Merkur Online:„Nach Gespräch mit Minister Zeil: Neues Gutachten für die Fuchstalbahn“, 28. Juli 2013, abgerufen am 11. November 2013