Benutzerbeiträge von „82.82.184.229“
Ergebnisse für 82.82.184.229 Diskussion Sperr-Logbuch Logbücher globales Sperr-Logbuch Bearbeitungsfilter-Logbuch
29. November 2007
- 03:3403:34, 29. Nov. 2007 Unterschied Versionen +96 Internationale Verkehrsausstellung TR 07 hinzugefügt
- 03:2903:29, 29. Nov. 2007 Unterschied Versionen +86 Transrapid 06 →Geschichte: Daten hinzugefügt
- 03:0303:03, 29. Nov. 2007 Unterschied Versionen 0 Transrapid-Versuchsanlage Emsland →Unfälle: Text eingerückt
- 03:0103:01, 29. Nov. 2007 Unterschied Versionen −210 Transrapid-Versuchsanlage Emsland →Unfälle: quellenlose Info gelöscht
- 02:4702:47, 29. Nov. 2007 Unterschied Versionen +211 Transrapid →Unfälle: "Andererseits" - POV - raus damit
- 02:1402:14, 29. Nov. 2007 Unterschied Versionen +14 Transrapid →Einsatzreife, Projektstudien und erster Einsatz als Flughafenanbinder: "einzig verbliebenen" ist POV - "mittlerweile" ersetzt durch "seit 2004"
- 00:3200:32, 29. Nov. 2007 Unterschied Versionen +247 Magnetschwebebahn →China: einzige kommerzielle wohl kaum, direkt drüber ist vom Limino die Rede - Erweiterungen nach Hongqiao Flughafen und Hangzhou
- 00:0000:00, 29. Nov. 2007 Unterschied Versionen −57 Magnetschwebebahn →Bundesrepublik Deutschland: wertende "obwohl" und "jedoch" rausgenommen, da POV
28. November 2007
- 17:4717:47, 28. Nov. 2007 Unterschied Versionen +688 Diskussion:Transrapid Neuer Abschnitt →Grundprinzip
- 17:3217:32, 28. Nov. 2007 Unterschied Versionen +157 Transrapid In die Einleitung hinzugefügt: Trag- und Führsystem durch EMS sowie synchroner Langstator-Linearmotor
- 17:1717:17, 28. Nov. 2007 Unterschied Versionen +42 Ems (Begriffsklärung) Elektromagnetisches Schweben --> Elektromagnetisches Schwebesystem der Magnetschwebebahn Transrapid
- 17:0217:02, 28. Nov. 2007 Unterschied Versionen −26 Magnetschwebebahn →Vorteile der Magnetschwebebahn: Kurven führen nicht zu Geschwindigkeitsverlust - wer hat sich das denn ausgedacht?
- 16:5416:54, 28. Nov. 2007 Unterschied Versionen −88 Magnetschwebebahn →Vorteile der Magnetschwebebahn: ist ja gut dass adhäsionsunabhängige Bahnen auch höherer Steigungen können, hat hier jedoch nix zu suchen - TR ist für 10% ausgelegt
- 16:4716:47, 28. Nov. 2007 Unterschied Versionen −234 Magnetschwebebahn →Nachteile herkömmlicher Magnetschwebebahnen: angebliche "proprietierender" Nachteil durch angeblichen nicht möglichen Wettbewerb von Polentario nicht vorhanden
- 16:4516:45, 28. Nov. 2007 Unterschied Versionen +42 Magnetschwebebahn →Nachteile herkömmlicher Magnetschwebebahnen: die Wirbelstromverluste würden sich nur im geringen v-Bereich bemerkbar machen
- 16:3916:39, 28. Nov. 2007 Unterschied Versionen +284 Diskussion:Magnetschwebebahn →Tunnelquerschnitt: Transrapid hat deutlich weniger aerodynamische Störquellen
- 13:4513:45, 28. Nov. 2007 Unterschied Versionen −154 Transrapid Änderung 39462106 von Bic (Diskussion) wurde rückgängig gemacht. - irrelevant,da es bei R/S-HGV nich erlaubt ist - Kreuzungen an sich